Ferrocarril circular de Pudsey
El circuito de Pudsey era una línea ferroviaria en el antiguo West Riding de Yorkshire , Inglaterra, que servía a la ciudad de Pudsey y más tarde ofreció una segunda conexión entre Bramley en el este y Laisterdyke y Dudley Hill en el oeste, además de la línea existente entre Estación de intercambio de Leeds y Bradford .
Fue inaugurado por Great Northern Railway como un ramal sin salida de Stanningley a Pudsey en 1877. Sin embargo, había demanda de una mejor conexión con la red de la línea principal y la línea se amplió para hacer una ruta directa. Los considerables movimientos de tierra y un túnel hicieron de este un trabajo difícil de ejecutar. La línea se inauguró en 1895 y se utilizó como ruta directa, como alternativa a la línea anterior.
La ruta Great Northern Railway entre Leeds y Bradford había sido construida por Leeds, Bradford and Halifax Junction Railway e inaugurada en 1854. La GNR operó los trenes desde el principio y se hizo cargo en 1863. Hay un promontorio en Pudsey que se eleva a 577 pies sobre el nivel del mar, y el LB&HJR evitó la dificultad de ingeniería, enrutando su línea a través de Stanningley , una milla al norte.
Las diputaciones de Pudsey habían estado protestando ante la GNR y su predecesora desde 1856 por las molestias derivadas de la lejanía de la estación de tren. En la década de 1870, Pudsey tenía una población de casi 15 000 habitantes y era un próspero centro de fabricación de lana, extracción de piedra y carbón. La GNR decidió que ahora era esencial una conexión ferroviaria con Pudesy y el 24 de julio de 1871 se autorizó un ramal corto. La ruta autorizada era hacer un cruce triangular con la línea de Leeds a Bradford entre Bramley y Stanningley. [1]
De hecho, la GNR se mostró cautelosa sobre el valor comercial del ramal, y al principio solo se hizo la curva hacia Stanningley. Las obras comenzaron el 24 de noviembre de 1876. [2] Se tomaron terrenos para una línea doble y se hicieron puentes a la medida, pero en un principio se instaló una sola línea. La línea comenzaba en una plataforma de muelle en Stanningley y tenía una longitud de 1 milla y 62 cadenas hasta una terminal en Pudsey Greenside . Por lo tanto, la conexión estaba orientada al oeste. [2]
La estación intermedia en Pudsey Lowtown (a menudo deletreada Low Town) estaba en una pendiente de 1 en 50 cayendo hacia Stanningley. El oficial de inspección de la Junta de Comercio se negó a autorizar la apertura de la estación hasta que se proporcionara una segunda plataforma con un refugio y una línea circular con puntos de captura. (De hecho, la mayor parte de la rama estaba en una pendiente de 1 en 50 hacia Pudsey). [3] El tráfico de mercancías en la línea comenzó en el verano de 1877, [nota 1] y el 1 de abril de 1878 comenzó un servicio de 15 trenes de pasajeros en cada sentido entre semana solo entre Stanningley y Pudsey Greenside. personal y sistema de tickets. [4] [5] [2] [6]
