Coordenadas : 34 ° 39′24.4 ″ S 58 ° 22′24.9 ″ W / 34,656778 ° S 58,373583 ° W
El Puente Pueyrredón - oficialmente llamado Puente Prilidiano Pueyrredón - es un puente basculante en Buenos Aires , Argentina . Conecta la calle Vieytes del barrio de Barracas con la avenida Bartolomé Mitre del Partido de Avellaneda , cruzando el río Matanza (conocido popularmente como Riachuelo ). El puente transporta tráfico de vehículos, bicicletas y peatones entre ambos puntos. Lleva el nombre del pintor y arquitecto Prilidiano Pueyrredón , uno de los primeros artistas destacados del país. [1]
Puente Pueyrredón Puente Pueyrredón | |
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Coordenadas | 34 ° 39′24 ″ S 58 ° 22′25 ″ O / 34,656778 ° S 58,373583 ° W |
Lleva | Vehículos de motor, peatones y bicicletas |
Cruces | Río matanza |
Lugar | Provincia de Buenos Aires |
Nombre oficial | Puente Prilidiano Pueyrredón |
Nombrado para | Prilidiano Pueyrredón |
Mantenido por | Municipios de Avellaneda y ciudad de Buenos Aires |
Precedido por | 1791-1858 (Puente de Gálvez) 1871-1884 (1 ° Pueyrredón) 1903-1931 (2 ° Pueyrredón) |
Caracteristicas | |
Material | Hierro (estructura principal) Hormigón armado (columnas) |
Ancho | 1,447 metros (4,747 pies) |
Historia | |
Inaugurado | 20 de septiembre de 1931 | (actual)
Localización | |
Historia
Puente de Gálvez
Desde el siglo XVII la única forma de cruzar el Riachuelo era en canoa . Algunos de los puntos para cruzar el río fueron Paso Pedro Salazar, llamado así por un vecino dueño de un rancho cercano. En 1653 el Cabildo de Buenos Aires dictaminó la travesía en canoa de uso público, convirtiéndose en la primera travesía en conectar ambos márgenes. Sería conocido como "Paso de la Canoa" desde entonces, y fue el lugar donde años después se construiría el primer puente sobre el Riachuelo.
El 1 de diciembre de 1791 se inauguró el primer puente sobre el río Matanza. Se situó sobre el Paso de la Canoa en Camino Real al Sud (actualmente Avenida Montes de Oca en Barracas, Buenos Aires ). Juan Gutiérrez Gálvez estuvo a cargo durante su construcción. Al principio, el puente estaría hecho de piedra, cal y ladrillo, pero finalmente fue de madera debido a la falta de mano de obra y materiales calificados. El puente fue otorgado en concesión a Gutiérrez Gálvez por un período de 5 años, incluyendo el sistema de mantenimiento y peaje. El costo del peaje fue de 2 reales por vagón cargado y 1 real por vagón sencillo. Aborígenes, mulatos y negros pagaban la mitad de las tarifas.
El primer nombre que se le dio al puente fue "Puente de Gálvez", luego se desvió a "Puente de Madera", "Puente de Barracas" y "Puente de la Restauración de las Leyes" durante el mandato de Juan Manuel de Rosas , donde estaba también pintado de rojo, el color que identificaba al Partido Federalista. Después de las primeras invasiones británicas del Río de la Plata, el puente fue incendiado para evitar que los británicos lo cruzaran, aunque no tuvo éxito. El 23 de diciembre se volvió a abrir el puente.
El puente de Gálvez fue destruido tras una inundación del río Matanza en 1858.
Primer puente de Pueyrredón y sucesores
Debido a la inundación de mayo de 1858 que destruyó el Puente de Barracas (Gálvez), el artista Prilidiano Pueyrredón (quien también era ingeniero) ofreció al gobierno diseñar un puente de hierro con un mecanismo basculante de doble hoja para permitir que los barcos naveguen en caso de que eran más altos que eso. El gobierno aprobó el proyecto y otorgó la concesión a Pueyrredón y sus socios Sr. Medrano, Sr. Panthou y Sr. Escribano. El puente se terminó en 1867. El día en que se inauguró, el mecanismo falló y el puente se derrumbó. Los empresarios firmaron un nuevo contrato comprometiéndose a construir un nuevo puente, que se inauguraría en noviembre de 1871. Como resultado del desastre, Pueyrredón sufrió problemas económicos y murió en 1870, un año antes de que el puente se abriera al público. En memoria de Pueyrredón, el Gobierno dio su nombre al puente, finalmente inaugurado en 1871.
El puente de Pueyrredón duró solo 13 años por lo que fue arrastrado por la mayor inundación del Riachuelo el 23 de septiembre de 1884. Inmediatamente fue reemplazado por un puente de madera. [2]
En 1899 se inició la construcción de un nuevo puente basculante de hierro, inaugurado en 1903. El puente incorporó dos vías férreas para los tranvías cuyo uso se había extendido por Buenos Aires. Debido al creciente tráfico de vagones y tranvías, el Gobierno consideró necesaria la construcción de un puente nuevo y más grande. Este tercer puente funcionó hasta 1931. [3]
El 20 de septiembre de 1931 se inauguró un cuarto puente (también basculante) tras el desmantelamiento del precedente. Debido a la gran cantidad de tráfico vehicular en el puente (estimado en alrededor de 21,000 vehículos por día), el Gobierno estableció horarios para que los tramos se elevaran para permitir que grandes barcos navegaran por el río. En 1945, el puente se abrió 70 veces al mes. [4]
El mecanismo basculante ya no se utiliza desde 1969, [5] debido a que el 19 de diciembre de 1969 se inauguró el Puente Nuevo Pueyrredón . [6] provocando que el viejo puente perdiera parte de su tráfico vehicular.
En enero de 2009 se cerró el puente de Pueyrredón para su remodelación [7], volviéndose a abrir un año después, a pesar de los anuncios que indicaban que las obras solo durarían 6 meses. [8]
Ver también
Referencias
- ^ "El Rodeo (El rodeo)" . Imaginando las Américas . 2015-07-09 . Consultado el 20 de julio de 2020 .
- ^ Biografia del Riachuelo , de Eduardo Pinasco - Eudeba (1968)
- ^ "Camino Real al Sur - Av. Gral. Mitre - Un Capítulo de Historia" por Alfonso H. Diz , Secretario de Cultura, Municipio de Avellaneda
- ^ El Riachuelo, sus Puentes y las Obras de Cruce a Encarar en el Próximo Quinquenio de José Negri, publicado por la Facultad de Ciencias Físicomatemáticas de La Plata, 1947
- ^ "El puente volvió a subir tras 40 años" , Clarín , 11 de julio de 2009
- ^ Día del camino año 1969: su proyección: inauguración de obras y actos celebratorios - Dirección Nacional de Vialidad, Editorial Buenos Aires (1970)
- ^ "Viejo Puente Pueyrredón: Debido al trabajo de puesta en valor el tránsito estará cortado por 6 meses" , sitio web de GCBA
- ^ "Recuperaron el viejo puente Pueyrredón y ya está abierto al tránsito" , Clarín , 12 de enero de 2010