La Purple Line es una línea de tránsito de tren ligero (LRT) en construcción en el área metropolitana de Tel Aviv en Israel . La línea operará como parte del sistema de transporte masivo del área metropolitana de Tel Aviv y se espera que sea la segunda línea en abrir. La línea conectará el centro de la ciudad de Tel Aviv con sus suburbios orientales de Yehud y Giv'at Shmuel .
Línea morada | |
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Descripción general | |
Estado | Bajo construcción |
Lugar | Tel Aviv , Giv'atayim , Ramat Gan , Kiryat Ono , Giv'at Shmuel , Or Yehuda , Yehud |
Termini | Terminal de Arlozorov ( estación central de trenes de Tel Aviv ) Unión de Tayasim de la Universidad de Bar-Ilan (Yehud / Bnei Atarot ) |
Estaciones | 43 [1] |
Sitio web | www.nta.co.il |
Servicio | |
Tipo | Tren Ligero |
Sistema | Sistema de transporte masivo del área metropolitana de Tel Aviv |
Operador (es) | NTA |
Historia | |
Abrió | 2026 (estimado) [2] |
Técnico | |
Longitud de la línea | 27 km (17 millas) [1] |
Línea morada | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Se planea que la Línea Púrpura tenga 27 km (17 millas) de largo y prestará servicio a 43 estaciones, todas a nivel de la calle. [1] La construcción comenzó en 2018 y se espera que la línea se abra en 2026 [2] a un costo estimado de 11 mil millones de NIS . [3]
Historia
En 2007, la NTA presentó para la aprobación del gobierno un plan integral para un sistema de transporte masivo en el área metropolitana de Tel Aviv, que incluía líneas de transporte rápido de autobús y tren ligero . El plan incluía una línea LRT que debía rodear el centro de Tel Aviv antes de girar hacia el este y ramificarse hacia Petah Tikva y Yehud. [4] En 2008, esa línea tenía un código de color púrpura y el gobierno israelí asignó 55 millones de NIS para su planificación. [5]
En el extremo oriental de la línea, se planeó inicialmente un ramal norte que continuaría desde Giv'at Shmuel hacia Petah Tikva , cruzando la ciudad de suroeste a noreste y terminando en la estación de tren de Petah Tikva Segula . Sin embargo, esta propuesta se encontró con la oposición del municipio de Petah Tikva y los residentes a partir de 2010, [6] y en 2015 se abandonó la sección de Petah Tikva de la línea. [7] Otra propuesta rechazada pedía extender el ramal sur de la línea desde Tayasim Junction hacia el este hasta la ciudad de Shoham . [8]
En diciembre de 2011, el gobierno israelí seleccionó la Línea Púrpura como una de las líneas que planificaría NTA. En agosto de 2016, el gobierno aprobó la construcción y operación de la línea, como una asociación público-privada (APP), a un costo estimado en ese momento de 8,6 mil millones de NIS. [9] El tramo occidental de la ruta fue aprobado en enero de 2017. [10]
En mayo de 2017, NTA publicó las licitaciones para la gestión de proyectos y la planificación detallada de la línea. [11] Las ofertas de material rodante, vías, electrificación, señalización y mantenimiento se publicaron en julio de 2018, [12] y en septiembre de 2020 cinco consorcios internacionales presentaron sus ofertas. [2] Las demoliciones de edificios en la ruta en el barrio de Kfar Shalem de Tel Aviv comenzaron en julio de 2018, [13] sin embargo, en abril de 2021 se informó que la controversia en torno a la demolición de los edificios restantes obligó a NTA a posponer la adjudicación del contrato. [14]
Las obras de construcción de la línea comenzaron en diciembre de 2018 [15] y actualmente están en curso.
Ruta
La Línea Púrpura seguirá una ruta semicircular en el centro de Tel Aviv, entre la estación central de trenes de Tel Aviv (Terminal Arlozorov) en el norte y la estación de trenes Tel Aviv HaHagana en el sur, recorriendo el corazón de la ciudad hacia el oeste. En el camino pasará por las calles Arlozorov, Ben Yehuda, Allenby, Aliya y Levinsky. En este tramo se intercambiará con la Línea Roja y la Línea Verde del Tren Ligero de Tel Aviv dos veces cada una: con la Línea Roja, en la Terminal Arlozorov en el norte y Yehuda HaLevi en el sur; y con la Línea Verde, en Ibn Gabirol al norte y Har Tsiyon al sur.
Desde Tel Aviv HaHagana, la línea continuará hacia el este a lo largo de HaHagana Street y HaShalom Road, bordeando Giv'atayim y pasando por Ramat Gan por las carreteras Aluf Sadeh y Sheba antes de llegar al Sheba Medical Center . Aquí la línea se dividirá en dos ramas:
- La rama norte viajará hacia el norte a través de Kiryat Ono y terminará en la Universidad Bar-Ilan y Giv'at Shmuel.
- El ramal sur continuará hacia el este a lo largo de la Ruta 461 , bordeando Or Yehuda y Yehud antes de llegar al término en Tayasim Junction cerca de Bnei Atarot .
La Purple Line será la única línea LRT de Tel Aviv que viajará al nivel de la calle en el centro de Tel Aviv, y la única que estará sobre el suelo en su totalidad. [1]
Referencias
- ^ a b c d "Línea púrpura" . Sitio web oficial de NTA .
- ^ a b c "Enorme licitación de tren ligero de Tel Aviv atrae 5 ofertas" . Globos. 15 de septiembre de 2020 . Consultado el 21 de mayo de 2021 .
- ^ "El presupuesto de la línea púrpura del tren ligero de Tel Aviv aumenta NIS 2.5b" . Globos. 13 de agosto de 2020 . Consultado el 21 de mayo de 2021 .
- ^ "עד 2020 תגיע לגלילות" (en hebreo). Haaretz. 11 de enero de 2007 . Consultado el 22 de mayo de 2021 .
- ^ "הרכבת הקלה: מופז רוצה את הקו הסגול" (en hebreo). Ynet. 18 de noviembre de 2008 . Consultado el 22 de mayo de 2021 .
- ^ מלחמת העצמאות של עיריית פתח תקווה . Archivado el 12 de junio de 2017 en Wayback Machine . MyNet Petah Tikva (en hebreo). 4 de marzo de 2010. Consultado el 22 de mayo de 2021.
- ^ "הקו הסגול של הרכבת הקלה בגוש דן: אלה הערים שיחוברו" (en hebreo). Globos. 20 de diciembre de 2015 . Consultado el 21 de mayo de 2021 .
- ^ תיבחן אפשרות להביא את הרכבת הקלה לשוהם . Shoham Plus (en hebreo). 4 de marzo de 2016. Consultado el 22 de mayo de 2021.
- ^ Informe anual 68B del Contralor del Estado de Israel, Capítulo 3: Corporaciones gubernamentales (en hebreo), 14 de marzo de 2018.
- ^ "הרכבת הקלה: אושרו 3 מקטעים נוספים בקו הסגול והירוק" (en hebreo). Globos. 9 de enero de 2017 . Consultado el 21 de mayo de 2021 .
- ^ "Tel Aviv busca contratistas de línea verde y púrpura" . Revista ferroviaria internacional. 11 de mayo de 2017 . Consultado el 26 de mayo de 2021 .
- ^ "Tel Aviv comienza a licitar para las líneas LRT Purple y Green" . Revista ferroviaria internacional. El 7 de agosto de 2018 . Consultado el 26 de mayo de 2021 .
- ^ "לטובת הרכבת הקלה: נהרס מבנה בכפר שלם" (en hebreo). Ynet. 23 de julio de 2018 . Consultado el 26 de mayo de 2021 .
- ^ "הקו הסגול ברכבת הקלה מתרחק בגלל משרד התחבורה:" הנוסעים יחכו " " (en hebreo). Ynet. 29 de abril de 2021 . Consultado el 26 de mayo de 2021 .
- ^ "העבודות על הקו הסגול של הרכבת הקלה יחלו הערב: כך ייראה המסלול" (en hebreo). Ynet. 25 de diciembre de 2018 . Consultado el 22 de mayo de 2021 .
enlaces externos
- Página oficial en inglés
- Sección Allenby Street y Ben Yehuda Street
- Vídeo promocional de la NTA de la ruta planificada
- Video promocional de NTA simulando la línea