Un giro de pilón es una maniobra de vuelo en la que un avión se inclina en un giro circular, de tal manera que una línea imaginaria que se proyecta directamente hacia el costado del avión (nominalmente el ala) apunta a un punto fijo en el suelo. La maniobra se originó a principios del siglo XX en las carreras aéreas .
En algunos contextos, el simple hecho de girar alrededor de un punto fijo en el suelo (como un pilón físico) se denomina "giro del pilón". En estos casos, la altitud puede ser incorrecta para que la maniobra sea un "giro de pilón" adecuado donde los tres parámetros (altitud, velocidad, ángulo de inclinación) se unen para que el ala apunte al centro de giro fijo en el suelo.
Carreras
El giro de pilón se usó originalmente en carreras aéreas , donde los recorridos se establecieron con pilones para marcar una ubicación en el suelo, y los aviones tendrían que girar en ese punto antes de regresar a la pista de aterrizaje. Los pilones también se utilizan en triples para establecer un circuito triangular para carreras de aviación, carreras en las que todos los competidores deben permanecer fuera de los tres pilones.
Entrega
Un giro de pilón es parte de una maniobra también conocida como holgazanería [1] que se puede utilizar para entregar mensajes o paquetes en avión sin necesidad de aterrizar. En esta maniobra es posible bajar un cucharón en una línea al suelo de tal manera que el cucharón permanezca estacionario en el suelo, permitiendo la transferencia de material. Fue utilizado durante la Operación Auca y representado en la película Fin de la Lanza , para dar obsequios al pueblo Huaorani de Ecuador donde no había pista de aterrizaje. Posteriormente, algunos servicios de correo han utilizado la misma técnica para entregar el correo donde no hay pistas de aterrizaje disponibles.
Geometría
La mecánica de la maniobra permite que ocurra solo en la " altitud de pivote ", que es una construcción geométrica y aerodinámica de la velocidad y la altitud sobre el suelo.
Uso de combate
El primer uso de combate notable del giro del pilón fue en la Guerra de Vietnam en 1964, [2] con el desarrollo de la cañonera AC-47 Spooky , que podía disparar miniguns montadas en el lado izquierdo de la aeronave mientras el piloto rodeaba el objetivo. Más tarde, el Lockheed AC-130 más avanzado se utilizó de la misma manera. El uso de esta maniobra permitió a los artilleros disparar de manera continua y eficiente a un objetivo estacionario durante un período prolongado de tiempo, sin necesidad de realizar varias pasadas. Otra gran ventaja de los giros de pilones era que los disparos eran lo suficientemente precisos para usarse incluso en las proximidades de tropas amigas, lo que nunca antes había sido posible en el poder aéreo. Además, los helicópteros de ataque utilizan un método similar, en el que el armamento se dispara hacia adelante. En este caso, el helicóptero se desplaza lateralmente en un círculo alrededor de un solo objetivo. Este método mejora la precisión del disparo, aumentando la probabilidad de acierto.
Ver también
- Ochos en pilones , una maniobra aérea
- Gunship , la categoría de aviones militares que emplean esta maniobra
- Circulación ametralladora , una técnica similar utilizada en los videojuegos.
Referencias
- ^ 1973 patente para "técnica de holgazanería de línea larga"
- ^ Jack S. Ballard (1982). "Desarrollo y empleo de cañoneras de ala fija, 1962-1972" (PDF) . Oficina de Estudios Históricos de la Fuerza Aérea. pag. 9. Archivado desde el original (PDF) el 11 de julio de 2011 . Consultado el 7 de febrero de 2011 .