RT Quaife Engineering, Ltd. es un fabricante británico de productos de transmisión automotriz . Diseña y fabrica cajas de cambios , kits de cambios , diferenciales, cremalleras de dirección y kits de ejes orientados al deporte del motor y al rendimiento , junto con muchos otros productos de transmisión asociados.
Industria | Fabricación de sistemas de propulsión automotriz |
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Fundado | 1965 |
Fundador | Rod Quaife |
Sede | Sevenoaks , Kent , |
Sitio web | www |
La empresa fue fundada en 1965 por Rod Quaife y ahora es propiedad de Michael Quaife (Director Técnico) y su hermana Sharon Quaife-Hobbs (Directora Financiera). El hijo de Michael, Phil Quaife y el hijo de Sharon, Adrian Quaife-Hobbs, son pilotos de carreras profesionales.
Los primeros días en Quaife se dedicaron a la fabricación de kits de cambios para motocicletas de alto rendimiento, especialmente las unidades de 5 velocidades de relación cerrada para Triumph, BSA y Norton. Quaife también asumió el trabajo subcontratado de AMC; los fabricantes de motocicletas Matchless y AJS. Los kits de cambio Quaife se utilizaron para lograr victorias en el Daytona Speedway y el TT de la Isla de Man.
Con sede cerca de Sevenoaks, Kent, tienen dos sitios, uno en Sevenoaks y el otro, su planta de producción OEM, en Gillingham . Antes de 2013, los clientes de EE. UU. Podían realizar pedidos directamente a través de Quaife; sin embargo, a principios de 2013 se firmó un contrato con Motovicity para la distribución exclusiva en los Estados Unidos. A partir de 2018, los clientes estadounidenses pueden comprar productos Quaife a través de empresas como Mountune USA, VAC Motorsports y Taylor Race Engineering.
El producto característico de Quaife es su línea de diferenciales de polarización automática de par , una forma de diferencial de deslizamiento limitado que emplea engranajes helicoidales en lugar de mecanismos de embrague que se controlan mecánicamente. Estos diferenciales generalmente están disponibles como artículos del mercado de accesorios , pero para algunos modelos los fabricantes de automóviles los especifican como equipos OEM . El diferencial ATB de Quaife ahora está disponible en más de 300 aplicaciones diferentes, que cubren todo, desde Alfa Romeo hasta Volvo. Desarrollado originalmente en la década de 1980, el diferencial ATB atrae a muchos entusiastas de los autos de carreras y de rendimiento por su combinación de habilidades para mejorar la tracción, confiabilidad, operación suave y su instalación de 'ajuste y olvido'. En muchos mercados, el diferencial Quaife ATB también viene con una garantía de por vida; aplicable tanto a la carretera como a los entornos de carrera.
Además de fabricar diferenciales diseñados con precisión, Quaife también produce cajas de cambios secuenciales muy buscadas. Las cajas de cambios secuenciales de 6 velocidades de servicio pesado Quaife QBE60G y QBE69G se ofrecen con varias carcasas de campana para adaptarse a una serie de aplicaciones de carreras populares. Otras transmisiones secuenciales se adaptan a aplicaciones como Ford GT40, Land Rover V8, Mitsubishi EVO 4-9, Nissan Skyline GTR R32-R34 y Porsche 996 y 997. Quaife también ofrece muchas transmisiones en formatos sincronizados y de participación de perros.
La gama de kits de cambios para deportes de motor de Quaife reemplaza los componentes internos estándar de muchas transmisiones populares que se encuentran tanto en vehículos clásicos como contemporáneos. Inicialmente, la empresa se centró en los coches británicos clásicos, así como en los fabricados por Ford Motor Company. En los últimos años, la compañía ha ampliado su oferta de kits de engranajes al atender a muchos vehículos de tracción delantera, incluidas las aplicaciones Honda K-Series, Volkswagen 02M / 02Q y Getrag F20.
En otros lugares, los componentes de la línea de transmisión Quaife se pueden encontrar en una amplia gama de vehículos, incluidos los de Radical Sportscars, Caterham, Ginetta, Morgan Motor Company y Donkervoort. Las transmisiones secuenciales Quaife ayudan a impulsar los autos de carrera Mini JCW Challenge, mientras que el Ligier JS P4 fabricado por Onroak Automotive utiliza la tecnología secuencial Quaife.
Quaife también ha construido brevemente coches de carretera completos, con el R4 GTS en 1999 que también compitió en el Campeonato Británico de GT . [1] La compañía también ha producido el R40, un roadster con un motor de bicicleta V8 montado en la parte trasera acoplado a una de las cajas de cambios transaxle de la compañía. El 40 se relaciona con las 40 válvulas del motor.
En otoño de 2012, la empresa adquirió la empresa Tran-X y continúa sirviendo a sus clientes. [2] Los diferenciales Tran-X usan placas de embrague, en lugar de los engranajes helicoidales que se encuentran en el diferencial ATB de Quaife. Estos productos son generalmente más populares en los rallyes, donde la acción de bloqueo del diferencial puede ser beneficiosa en superficies de grava sueltas.
Aplicaciones
- El 1988-1992 Maserati Biturbo / Racing (Tipo 331) utilizó un diferencial diseñado por Quaife, comúnmente conocido como el diferencial 'Ranger'.
- El 1992-1998 Maserati Ghibli (AM336) siguió a su predecesor utilizando el diferencial 'Ranger' diseñado por Quaife.
- El Ford Focus RS 2002 estaba equipado de serie con un diferencial de deslizamiento limitado de engranaje helicoidal Quaife ATB
- El Saturn Ion 2003-2007 cuenta con un diferencial de deslizamiento limitado Quaife ATB
- El 2004 Dodge Srt-4 se actualizó con un diferencial de deslizamiento limitado Quaife con detección de torque. [3]
- La opción Chevrolet Cobalt SS con G85 2006-2010 cuenta con un diferencial de deslizamiento limitado Quaife ATB opcional y una geometría de suspensión revisada para reducir la torsión en la dirección.
- En 2008, Ford anunció que el nuevo Ford Focus Mk2 RS también utilizará un LSD de polarización de par automático Quaife junto con una geometría de suspensión delantera especial para minimizar el par de dirección. [4]
- En 2012, se le ofreció al Dodge Caliber SRT4 una actualización del diferencial de deslizamiento limitado de engranaje helicoidal Quaife ATB del mercado de accesorios a través de RealTune.
- El Lotus Evora 400 de 2015 en adelante ha sido equipado con el diferencial Quaife ATB.
- El Mini John Cooper Works Challenge de ejecución limitada de 2016 estaba equipado con un diferencial ATB Quaife.
- A partir de 2017, las versiones del Ford Focus RS Mk3 presentaban el diferencial Quaife ATB, incluidas las ediciones RS, Race Red y Heritage.
- El Ford Fiesta ST 2018 está disponible con un diferencial de deslizamiento limitado Quaife ATB como opción de fábrica, como parte del Performance Pack.
Referencias
- ^ Galpin, Darren. "Quaife R4 GTS" . El AZ de los coches de carreras . Consultado el 23 de febrero de 2013 .
- ^ "Quaife Engineering adquiere la marca de transmisión Tran-X para ampliar la gama de componentes de la transmisión" . Consultado el 2 de abril de 2018 .
- ^ Dodge SRT-4 - Prueba de carretera de prueba corta - Reseñas de autos - Coche y conductor
- ^ Nuevo Ford Focus RS presentado con 300 PS en línea-5