Las Líneas de la Reina son un conjunto de líneas fortificadas, parte de las fortificaciones de Gibraltar , situadas en las laderas inferiores de la cara noroeste del Peñón de Gibraltar . Ocupan una repisa natural que da a la entrada terrestre a Gibraltar y eran una extensión al noreste de las Líneas del Rey . Corren desde una falla natural llamada Orillon hasta un acantilado sobre la moderna Laguna Estate, que se encuentra en el sitio de la Inundación , un lago artificial creado para obstruir el acceso terrestre a Gibraltar. [1] Las líneas del príncipecorra inmediatamente detrás y por encima de ellos en una repisa más alta. Las tres líneas se construyeron para enfilar a los atacantes que se acercaban al Landport Front de Gibraltar desde tierra. [2]
Líneas de la reina | |
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Parte de las fortificaciones de Gibraltar | |
Gibraltar | |
Líneas de la reina | |
Coordenadas | 36 ° 08′48 ″ N 5 ° 20′52 ″ O / 36.146703 ° N 5.347647 ° WCoordenadas : 36 ° 08′48 ″ N 5 ° 20′52 ″ O / 36.146703 ° N 5.347647 ° W |
Tipo | Líneas defensivas fortificadas |
Información del sitio | |
Dueño | Gobierno de Gibraltar |
Condición | Abandonado |
Las Líneas fueron construidas en 1788 [1] pero los españoles o moros parecen haber construido un muro defensivo irregular mucho más temprano en el mismo sitio, como lo muestra un mapa de 1627 de Don Luis Bravo de Acuña . [3] Las Líneas discurren por lo que había sido un camino de acceso hasta la Puerta de Granada . Durante el mandato de William Green como ingeniero sénior de Gibraltar de 1761 a 1783, las líneas fueron reparadas, mejoradas y fortificadas, y los acantilados de abajo se abrieron para hacerlos imposibles de escalar. [4]
Están conectados a las Líneas del Rey a través de una galería de comunicaciones completada el 13 de septiembre de 1782, [5] y a las Líneas del Príncipe a través de otra galería construida en 1790. [1] Vieron acción durante el Gran Asedio de Gibraltar (1779-1783) cuando las Líneas eran un objetivo principal para las baterías de armas españolas; durante un fuerte bombardeo en septiembre de 1782, sufrieron daños importantes. [6]
En el extremo más alejado de Queen's Lines está la Queen's Lines Battery , que montó una batería de 12 pdr entre 1781 y 1834. Luego, el arma fue reemplazada por un obús de latón de 8 pulgadas , y entre 1859 y 1889 se montaron allí un obús de diez pulgadas y tres carronadas de 24 pdr . Detrás de las líneas se excavaron tres túneles llamados galerías Queen's Lines en 1789 para proporcionar refugios a prueba de bombas. En el extremo este de las Líneas, Queen's Advance y Queen's Lookout (construido en 1727) ofrecen vistas sobre el istmo entre Gibraltar y España. [1]
Referencias
- ↑ a b c d Hughes y Migos , págs. 344–5
- ^ Cornwell , pág. 15
- ^ Hughes y Migos , p. 21
- ^ Fa y Finlayson , p. 25
- ^ Kenyon , pág. 64
- ^ Drinkwater , p. 304
Bibliografía
- Cornwell, B. (1782). Una descripción de Gibraltar: con un relato del bloqueo, el asedio, el intento de nueve velas de los barcos de bomberos, la salida de la guarnición y todo lo notable o digno de mención que ha ocurrido en ese lugar desde el comienzo de la guerra española. . Londres: B. Cornwell.
- Drinkwater, John (1786). Una historia del último asedio de Gibraltar, por John Drinkwater . Londres. OCLC 631054 .
- Fa, Darren; Finlayson, Clive (2006). Las fortificaciones de Gibraltar . Oxford: Editorial Osprey. ISBN 1-84603-016-1.
- Hughes, Quentin; Migos, Athanassios (1995). Fuerte como el Peñón de Gibraltar . Gibraltar: Publicaciones de intercambio. OCLC 48491998 .
- Kenyon, Edward Ranulph (1938). Gibraltar Under Moor, español y británico . Londres: Methuen.