Queen fue lanzada en Quebec en 1795. Hizo tres viajes para la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC) y luego se convirtió en un antillano , comerciando entre Londres y las Indias Occidentales. Ella fue incluida por última vez en 1813.
Historia | |
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Gran Bretaña | |
Nombre | reina |
Dueño | |
Constructor | Quebec |
Lanzado | 1795 |
Destino | Listado por última vez en 1813 |
Notas | Tres cubiertas |
Características generales | |
Toneladas de carga | 484, [4] o 497, [5] [1] ( bm ) |
Largo | 115 pies 10 pulg (35,3 m) (total); [4] 92 pies 10+1 ⁄ 4 pulg. (28,3 m) (quilla) [4] |
Haz | 31 pies 4 pulg (9,6 m) [4] |
Profundidad de agarre | 13 pies 2+1 ⁄ 2 pulg. (4,0 m) [4] |
Propulsión | Navegar |
Complemento | |
Armamento |
Carrera profesional
Queen ingresa en Lloyd's Register en 1796 con C. Venner, maestro, Stewart & Co., propietarios y comerciante en Londres, Cabo de Buena Esperanza . [6]
EIC viaje # 1 (1796): El capitán Corbyn Morris Venner adquirió una carta de marca el 18 de febrero de 1796. [5] Venner zarpó de Portsmouth el 6 de marzo de 1796 con destino al Cabo de Buena Esperanza y Santa Elena . Queen llegó a Porto Praya el 6 de abril y llegó al Cabo el 28 de mayo. De regreso a casa, regresó a Santa Elena el 17 de septiembre y llegó a Downs el 7 de diciembre. [4] El 10 de diciembre desembarcó un cargamento de trigo. [7]
El EIC hizo que el constructor naval Peter Mestaer midiera a Queen antes de su próximo viaje para la Compañía. [4] También se sometió a algunas reparaciones.
EIC viaje # 2 (1797-1798): el capitán John Fam Timins era reina ' amo s por su segundo y tercer viaje para el EIC. Parece no haber adquirido una carta de compromiso. Timins salió de Portsmouth el 5 de junio de 1797 con destino a Bengala. Queen llegó al Cabo el 1 de octubre y llegó a Calcuta el 30 de diciembre. De regreso a casa, estuvo en Kedgeree el 23 de febrero de 1798 y en Saugor el 10 de marzo. Llegó al Cabo el 15 de junio y a Santa Elena el 6 de agosto, y llegó a Downs el 18 de octubre. [4]
Varias ediciones de Lloyd's Register indican que Queen se sometió a reparaciones de daños y una reparación completa en 1799.
EIC viaje # 2 (1799–1801): Timins zarpó el 26 de junio de 1799 hacia Madrás . [1] De regreso a casa, Queen dejó Madrás el 10 de octubre de 1800, llegó al Cabo el 2 de diciembre y Santa Helena el 29 de enero de 1801, y llegó a Downs el 10 de abril. [4] Para este viaje , la propiedad de Queen cambió de Urquhart a P. Dawson. [2]
A su regreso a Inglaterra, Queen comenzó a comerciar con las Indias Occidentales bajo un nuevo amo, pero aún con Pl Dawson como propietario. Su comercio se convirtió en Londres-Surinam. [8] El 10 de junio de 1801, el capitán Alfred Nicholas adquirió una carta de marca. [5] El 21 de junio, Queen zarpó de Portsmouth como parte de un convoy hacia las Indias Occidentales escoltado por el HMS Garland . [9] Garland también transportaba al almirante Robert Montague a Jamaica.
Registro de Lloyd de 1803 muestra la reina ' s principal se cambia de Nicholas W. Stonehouse, y su propietario de Dawson a Sherriff & Co. [3]
Aunque había una reina que regresaba de Demarara a Londres cuando tuvo que internarse en Bermudas en apuros. Allí, este barco fue inspeccionado, condenado por no apto para navegar y vendido para desguace. [1] Sin embargo, su capitán era Pearson, y no está claro ni en Lloyd's Register ni en el Register of shipping qué barco era.
Ambos registros continuaron llevando a Queen durante algunos años más, con cambios en la información, lo que sugiere que no estaban simplemente manteniendo datos obsoletos. Los datos a continuación son de Lloyd's Register .
Año | Maestría | Dueño | Comercio |
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1809 | Stonehouse Jayle | Alguacil | Londres — Surinam |
1810 | Paginas faltantes | ||
1811 | Harrison | pabellón | Londres — Buenos Aires |
1812 | Harrison | pabellón | Londres — Buenos Aires |
1813 | Harrison | pabellón | Londres — Buenos Aires |
El 3 de abril de 1811 , la reina Harrison, capitán, navegaba desde Buenos Aires cuando tuvo que hacer escala en Río de Janeiro debido a una fuga. Parte de su cargamento tuvo que ser desembarcado. [10]
Queen ya no aparece en 1814.
Citas y referencias
Citas
- ↑ a b c d Hackman (2001), p.241.
- ↑ a b Lloyd's Register (1799), Seq.№Q10.
- ↑ a b Lloyd's Register (1803), Seq. №12.
- ^ a b c d e f g h i Biblioteca Británica: Reina (5).
- ↑ a b c d e f g Letter of Marque, p.83 - consultado el 25 de julio de 2017.
- ^ "Q" Suplemento.
- ↑ Hardy (1800), p. 222.
- ↑ Lloyd's Register (1801), Seq.№Q11.
- ^ Lista de Lloyd №4167.
- ^ Lista de Lloyd №4571.
Referencias
- Hackman, Rowan (2001). Barcos de la Compañía de las Indias Orientales . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
- Hardy, Charles (1800). Un registro de buques, empleados al servicio del Excmo. United East India Company, desde la Unión de las dos compañías, en 1707, hasta el año 1760: Especificación del número de viajes, tonelaje, comandantes y estaciones. A lo que se suma, desde el Último Período hasta la Actualidad, los Propietarios Administradores, Oficiales Principales, Cirujanos y Perseguidores; con las fechas de su zarpe y llegada: también, un apéndice, que contiene muchos detalles, de interés para los interesados en el comercio de las Indias Orientales . Charles Hardy.