Queen City Hotel
El Queen City Hotel fue construido en 1871 por Baltimore and Ohio Railroad (B&O) en Cumberland, Maryland, para servir como estación de tren y como destino. Con 174 habitaciones, también tenía características como jardines formales con una fuente, un salón de baile y un comedor para 400 personas. [1] Fue demolido en 1972 para dar cabida a una nueva oficina principal de correos y distribución de los Estados Unidos con una estación mucho más pequeña para el servicio de Amtrak entre la nueva oficina de correos y las vías del tren.
El hotel fue construido solo un año después de que B&O completara su conexión ferroviaria con Pittsburgh . Esto colocó a Cumberland en un cruce importante de la ruta al noroeste de Pittsburgh y la línea principal de B&O al oeste del río Ohio . El edificio fue diseñado por Thomas N. Heskett del Departamento de Carreteras de B&O en estilo italiano , y el costo de construcción fue de más de $ 350,000. El hotel sirvió como lugar de veraneo, aunque el ferrocarril no lo promovió activamente como destino turístico. [2] Ubicado en un valle rodeado de montañas, proporcionó un escape del calor del verano.
El año en que se terminó el hotel, B&O expandió su negocio de complejos turísticos con la construcción del hotel Deer Park en el condado de Garrett, Maryland . (Este último hotel cerró en 1929 y luego fue destruido por un incendio).
El B&O completó la construcción de un componente de estación de pasajeros nuevo y ampliado en 1912. La estación ocupaba tres pisos e incluía oficinas para la compañía ferroviaria. [3]
Al igual que con otros ferrocarriles, el tráfico de pasajeros en la línea B&O disminuyó a mediados del siglo XX. El interés y la ocupación del hotel también disminuyó. El hotel cerró al público en diciembre de 1964. Tras un incendio en 1969, la ciudad inspeccionó el edificio y lo declaró peligroso. [2] El B&O hizo planes para demoler el hotel, y los partidarios de la preservación histórica intentaron una acción judicial para salvar el edificio. [3] Estos esfuerzos no tuvieron éxito y el B&O comenzó la demolición del edificio en 1971. [1]
El esfuerzo por preservar esta estructura ornamentada de la era victoriana fue una de las batallas clásicas de preservación de principios de la década de 1970. Fue uno de los últimos hoteles ferroviarios que quedaban en los Estados Unidos. La batalla se perdió cuando el edificio fue demolido.
