Corporación de superficie de Queens
Queens Surface Corporation era una empresa de autobuses en la ciudad de Nueva York , Estados Unidos , que operaba un servicio local en Queens y el Bronx y un servicio expreso entre Queens y Manhattan hasta el 27 de febrero de 2005, cuando MTA Bus Company se hizo cargo de las operaciones. La empresa era conocida por su esquema de pintura naranja, utilizado desde el inicio de la empresa a fines de la década de 1930. [1] [2]
Queens Surface Corporation era propiedad privada de las familias Gordon y Burke. [3] La instalación de Queens Surface Corporation estaba ubicada en 128-15 28th Avenue en el vecindario College Point de Queens.
El ferrocarril del condado de Nueva York y Queens (NY&QC) se convirtió en la línea de tranvías más grande de Queens en 1896, mediante la consolidación de cuatro operadores de tranvías anteriores: Flushing and College Point Electric Railway, Long Island City and Newtown Railway, Newtown Railway y el Steinway original. Compañía ferroviaria. Sirvió a Long Island City , Woodside , Astoria , North Beach , College Point , Jamaica e incluso al Puente de Queensboro . Entre 1903 y 1922, NY&QC se convirtió en una afiliada de Interborough Rapid Transit Company . [4]El 24 de junio de 1930, el granero de Woodside Car se vio afectado por un incendio masivo que destruyó gran parte de su flota, junto con la flota de sus competidores, el Ferrocarril Steinway ( ver más abajo ). [5]
Steinway Railway operó en el noroeste de Queens en 1892, a través de la fusión de Rikers Avenue y Sanford Point Railroad y Steinway y Hunters Point Railroad, solo para ser adquirido por NY&QC en 1896. Cuando NY&QC se enfrentó a la bancarrota en 1922, comenzó a vender Steinway. como una empresa algo independiente. En realidad, fue comprado por Third Avenue Railway System, pero se le permitió operar bajo su propio nombre.
El 19 de febrero de 1926, NY&QC estableció una división de autobuses llamada Queens-Nassau Transit Lines . [6] Los autobuses de Queens-Nassau reemplazaron todos los tranvías de NY&QC en 1937, y el último se motorizó el 30 de octubre de ese año. [5] En el otoño de 1938, Queensboro Bridge Railway Company compró el Steinway Railway y lo renombró como Steinway Omnibus . Steinway comenzó a operar autobuses sobre las antiguas líneas ferroviarias de Steinway el 29 de septiembre de 1939. [5] Ambas compañías eran operadas por la misma gerencia, [7] y se las conocía casualmente como los "autobuses naranjas". [1] Queens-Nassau pasó a llamarse Queens Transit Corporationen 1957, y Steinway Omnibus se convirtió en Steinway Transit en 1959. [8] Las dos empresas se fusionaron nuevamente en 1986 para formar Queens/Steinway Transit Corporation . La empresa conjunta era propiedad de HE Salzberg Company ( chatarra y ferrocarriles de corta distancia) con el padre Harold Salzberg, el hijo Murray M. Salzberg (1915-1984, 69 años) y el nieto Harry Salzberg, que había roto los rieles, corriendo estas dos compañías hasta 1988, cuando Linden Bus Company adquirió las rutas del anciano nieto Harry Salzberg. Poco después y antes de que comenzaran las operaciones, Linden Bus Company cambió su nombre a Queens Surface Corporation . [8]
El 27 de febrero de 2005, MTA Bus Company se hizo cargo de las operaciones de las rutas de Queens Surface, parte de la adquisición por parte de la ciudad de todas las rutas de autobuses privadas restantes. [9] [10]
