El Rolls-Royce/JAEC RJ500 era un turboventilador civil de 89 kN (20 000 lbf) que Rolls-Royce y el consorcio Japanese Aero Engine Corporation (JAEC) esperaban desarrollar para aviones como el Boeing 737-300 y el McDonnell Douglas MD-80 .
Un ventilador de una sola etapa, impulsado por una turbina LP de tres etapas, supercargaba el compresor HP de nueve etapas, que era impulsado por una turbina HP de dos etapas enfriada por aire. La cámara de combustión era anular y los chorros de escape separados. El compresor HP se basó en una ampliación del compresor Rolls-Royce RB401 HP, con una novena etapa añadida en la parte trasera. El diámetro del ventilador se restringió a 60 pulgadas (1524 mm), debido al tren de aterrizaje relativamente corto del 737. Incluso entonces, la góndola del motor requería una forma achatada para mejorar la distancia al suelo.
Aunque se construyeron dos motores prototipo y se probaron en tierra, el proyecto se canceló a principios de la década de 1980.