Los aerodeslizadores de rescate de clase H sirven a las costas del Reino Unido como parte de la flota costera del RNLI . Un diseño Tipo 470TD modificado construido por Griffon Hoverwork , fueron desarrollados para operar en áreas de mareas como la Bahía de Morecambe , donde los varamientos por las mareas entrantes pueden tener consecuencias fatales; y en aguas demasiado poco profundas para embarcaciones normales.
Aerodeslizador RNLI H001 Molly Rayner en 2005 | |
Resumen de la clase | |
---|---|
Nombre: | Aerodeslizador de rescate clase H |
Constructores: | Hoverwork Griffon |
Operadores: | Institución Real Nacional de Bote Salvavidas (RNLI) |
Precedido por: | Ninguno |
Construido: | 2002-2009 |
En servicio: | 2002– |
Terminado: | 7 (producción en curso) |
Características generales | |
Desplazamiento: | 3,86 toneladas |
Largo: | 6,88 m (22,6 pies) |
Haz: | 3,36 m (11,0 pies) |
Borrador: | N / A |
Propulsión: | 2 x VW 1.9 turbo diésel |
Velocidad: | 30 nudos (35 mph; 56 km / h) |
Resistencia: | 3 horas |
Capacidad: | 10 |
Complemento: | 2-4 |
Los aerodeslizadores también operan desde las estaciones Hunstanton , Hoylake y Southend-on-Sea .
Flota
Op. No. [a] | Nombre | En servicio | Estación principal |
---|---|---|---|
H-001 | Molly Rayner | 2002– | Flota de socorro |
H-002 | El aviador de Hurley | 2002– | Morecambe |
H-003 | Folleto de Hunstanton (Servicio Civil No. 450) | 2003– | Hunstanton |
H-004 | Barranco de Vera | 2004– | Southend-on-Sea |
H-005 | Espíritu de Hurley | 2005– | Hoylake |
H-006 | John Russell | 2005– | Flota de socorro [1] |
H-007 | Samburgh | 2009– | Flota de socorro [2] |
- ^ Op. No. es el número operativo de la embarcación del RNLI.
Referencias
- ^ "El último aerodeslizador de RNLI nombrado en Poole" . RNLI . Consultado el 28 de abril de 2012 .
- ^ "Aerodeslizador financiado por un generoso legado que se nombrará en una ceremonia especial en la sede del RNLI" . RNLI . Consultado el 28 de abril de 2012 .