RV Clione (LT421) fue un buque de investigación pesquera que fue operado por el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación (Reino Unido) - Dirección de Pesca, ahora conocido como Centro de Ciencias Ambientales, Pesqueras y Acuícolas (Cefas) entre 1961 y 1988 [ 5]
Fue construido por Cochrane Shipbuilders Ltd., de Selby ( Yorkshire ) en 1961 y operado desde el puerto de Lowestoft . [6]
A principios de 1988, el RV Clione se vendió a Putford Enterprises de Great Yarmouth y se convirtió en un barco de reserva para plataformas petroleras en alta mar. Sin embargo, fue recontratada por el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación (Reino Unido) en diciembre cuando el nuevo buque de reconocimiento del Ministerio, el RV Corystes , quedó fuera de servicio con poco tiempo de antelación, lo que requirió un cambio de hélice. [7]
El RV Clione pasó a llamarse MV Putford Petrel el 3 de mayo de 1991. [2] En 2000, el MV Putford Petrel se vendió de nuevo y se convirtió en un yate a motor. Fue rebautizada como Lynn G y actualmente figura como propiedad de la Unidad de Cine Holandesa - Lettele, Países Bajos , aunque se desconoce su paradero. [8]
El RV Clione se puso en servicio en 1960 como reemplazo del anterior buque de investigación pesquera, el RV Sir Lancelot . Fue construido por Cochrane Shipbuilders Ltd. de Selby (astillero número 1458) en Yorkshire . Fue botado el 22 de agosto de 1960 y las pruebas en el mar comenzaron el 15 de marzo de 1961. Se registró en Lowestoft el 20 de marzo de 1961 (como LT 421). [1]
El número de mayo de 1961 de The Motor Ship incluía un artículo que describía un nuevo diseño de timón empleado en el RV Clione . [9] Sugiere que el nuevo barco de investigación pesquera del Reino Unido, el Clione , había sido equipado con un timón activo Pleuger para una mayor maniobrabilidad y mantenimiento de la posición. El timón de fabricación alemana se instaló en la posición convencional, detrás de la hélice FP de la embarcación, y en la pala había un motor eléctrico de jaula de ardilla de CA de 100 hp que impulsaba una hélice pequeña. Se decía que era capaz de mover el barco a 5 nudos por sí solo, pero se usaba principalmente para maniobras a baja velocidad. [9]