El Racer es una montaña rusa de carreras de madera ubicada en el parque de atracciones Kings Island en Mason, Ohio . Diseñado por el legendario John C. Allen , The Racer hizo su debut público en la gran inauguración del parque en 1972. Se convirtió en el centro de atención nacional después de aparecer en un episodio de la popular comedia de televisión The Brady Bunch en 1973 y a menudo es reconocido por jugar un papel vital en el renacimiento de la montaña rusa de la década de 1970. El Racer inspiró diseños similares en otras montañas rusas, como Racer 75 (anteriormente Rebel Yell) en Kings Dominion y el ahora desaparecido Thunder Road en Carowinds.. El Racer es también una de las pocas atracciones originales de Kings Island que todavía están en funcionamiento en la actualidad.
El corredor | |||
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La primera gota del corredor | |||
Isla de los Reyes | |||
Sección del parque | Coney Mall | ||
Coordenadas | 39 ° 20′37 ″ N 84 ° 15′53 ″ W / 39.343728 ° N 84.264692 ° WCoordenadas : 39 ° 20′37 ″ N 84 ° 15′53 ″ W / 39.343728 ° N 84.264692 ° W | ||
Estado | Operando | ||
Fecha de apertura | 29 de abril de 1972 | ||
Costo | $ 1,200,000 | ||
Estadísticas Generales | |||
Tipo | Madera - Carreras | ||
Fabricante | Posavasos de trineo de Filadelfia | ||
Diseñador | John C. Allen | ||
Diseño de pista | Hacia fuera y hacia atrás | ||
Sistema de elevación / lanzamiento | Cadena | ||
Azul | rojo | ||
Altura | 88 pies (26,8 m) | 88 pies (26,8 m) | |
Soltar | 82,17 pies (25,0 m) | 82,17 pies (25,0 m) | |
Largo | 3.415 pies (1.040,9 m) | 3.415 pies (1.040,9 m) | |
Velocidad | 53 mph (85,3 km / h) | 53 mph (85,3 km / h) | |
Inversiones | 0 | 0 | |
Duración | 2:00 | 2:00 | |
Ángulo vertical máximo | 45 ° | 45 ° | |
Capacidad | 2640 jinetes por hora | ||
Restricción de altura | 48 pulgadas (122 cm) | ||
Trenes | 4 trenes con 5 coches. Los pasajeros se organizan en 2 en 3 filas para un total de 30 pasajeros por tren. | ||
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The Racer en RCDB Imágenes de The Racer en RCDB |
Historia
Después de una década muy exitosa, la primera era importante de montañas rusas en los Estados Unidos llegaría a su fin en la década de 1930, mientras la economía luchaba durante la Gran Depresión . Aunque todavía se estaban construyendo nuevas montañas rusas, la demanda no sería la misma en las próximas décadas. En la década de 1960, la industria estaba en su punto más bajo. Las atracciones tradicionales de los parques de atracciones, como carruseles, toboganes de molinos e incluso montañas rusas de madera, estaban perdiendo popularidad entre las nuevas generaciones. Esto llevó al presidente de Philadelphia Toboggan Company y al conocido diseñador de montañas rusas, John C. Allen , a decidir en 1968 que era hora de retirarse. Allen fue uno de los últimos diseñadores que quedaban con experiencia en la primera edad de oro de las montañas rusas después de haber estudiado con el legendario diseñador Herbert Schmeck . [1]
La familia Wach era propietaria y operaba Coney Island de Cincinnati antes de venderla a Taft Broadcasting en 1969, pero mantuvieron el control de las operaciones del parque y tomaron muchas decisiones durante la construcción de Kings Island. Determinado a recuperar algunos de los temas tradicionales de Coney Island en el nuevo parque, Gary Wachs y su padre conocieron a Allen en 1970 en una convención de IAAPA en Chicago . Convencieron a Allen para que saliera oficialmente de su retiro y diseñara una montaña rusa que sería tan popular como Shooting Star en Coney Island, pero también única al mismo tiempo. [2]
La construcción de la atracción comenzó en 1970. Las primeras pruebas se llevaron a cabo en septiembre de 1971. [3] El Racer abrió oficialmente al público en la gran inauguración de Kings Island el 28 de abril de 1972. Está ubicado en Coney Mall, una sección del parque originalmente conocido como Coney Island. La montaña rusa apareció en la televisión nacional en 1973, cuando apareció en un episodio de The Brady Bunch llamado "The Cincinnati Kids". [4] El viaje encendió el interés en las montañas rusas luego de décadas de declive, y la atención que recibió eventualmente condujo a un resurgimiento de la industria en todo el mundo, generalmente conocida como la segunda edad de oro de la industria .
Ambos lados de la vía corrieron hacia adelante hasta el 28 de mayo de 1982, cuando los trenes en un lado de la vía se invirtieron para viajar hacia atrás. El Racer se convirtió en la primera montaña rusa de carreras del mundo en hacerlo. [4] Se cree que este movimiento fue para acomodar a los invitados que estaban frustrados por el frecuente cierre de The Bat , una atracción recientemente agregada. Aunque solo estaba previsto para el resto de la temporada operativa de 1982, el cambio duró veintiséis años debido a su popularidad. No fue hasta 2008 que Cedar Fair restauró The Racer a su forma original al cambiar la pista correcta para avanzar nuevamente. Además, a cada lado se le asignó un color —rojo y azul— con los trenes rojos a la derecha y los trenes azules a la izquierda.
El 18 de junio de 2007, The Racer recibió el premio Coaster Landmark Award otorgado por American Coaster Enthusiasts (ACE). [5] Cerca de la entrada del paseo se exhibe una placa para el premio. [ cita requerida ]
Como parte de un programa de mantenimiento anual de rutina común con los posavasos de madera, las secciones de The Racer se vuelven a rastrear ocasionalmente a lo largo de los años según sea necesario. [6] Para la temporada 2019, Great Coasters International , la compañía detrás de Mystic Timbers de Kings Island en 2017, volvió a rastrear las vueltas y otras secciones pequeñas de The Racer. [7] La primera caída y las vueltas fuera de la estación de The Racer fueron reformado anteriormente varios años antes. [6] Luego, en 2021, se reemplazaron más de 500 pies (150 m) de pista que se extendía desde la base de la primera caída hasta la cuarta colina de tiempo aire para permitir una experiencia de viaje más suave. [8] Ese año, se restauraron la señal de entrada original y los logotipos del tren. [9]
Diseño
El Racer presenta un diseño de montaña rusa hacia afuera y hacia atrás con dos pistas idénticas que corren paralelas entre sí. A diferencia de las montañas rusas de carreras anteriores, Allen adoptó el enfoque único de dividir ambas pistas en estructuras separadas antes de la primera curva. El diseño permite que dos trenes corran de manera similar de principio a fin, haciendo giros similares y atravesando la misma longitud. Anteriormente, los diseños de carreras mantendrían ambas pistas una al lado de la otra durante todo el recorrido.
Después de salir de la estación, los trenes pasan por cambios de sentido, viajan por vías de transferencia y se unen en la base de la colina del ascensor. Ascienden una colina de elevación de 88 pies de altura (27 m), seguida de una primera caída de 88 pies (27 m) y dos pequeñas colinas de tiempo aire. Luego, los trenes llegan a una gran colina de tiempo aire, también conocida como camelback , antes de dividirse en estructuras separadas. Después de dividirse, cada tren pasa sobre otra pequeña colina de tiempo aire antes de subir a un cambio de sentido para comenzar el viaje de regreso. Después de descender la colina de cambio, los trenes llegan a una colina media donde las vías se unen a la estructura principal. Vuelven a correr sobre una serie de colinas más pequeñas hasta llegar al último tramo de frenado en la estación.
Un concepto inicial difería de la versión final, que tenía ambas colinas de elevación divididas. Luego, los trenes entrarían en una caída en espiral y atravesarían una serie de colinas de tiempo aire a lo largo del exterior de la vía. En el cambio de sentido, las vías se volvieron una hacia la otra creando un elemento de casi falla cuando las vías se unieron, lo que permitió que los trenes corrieran uno al lado del otro de regreso a la estación. Otro concepto temprano estaba más cerca de la versión final, excepto que la colina de camello en la división se colocó después del cambio de rumbo en lugar de antes. [10]
Trivialidades
El Racer es una de las cuatro montañas rusas de madera dentro del parque. Los otros tres son The Beast , Woodstock Express y Mystic Timbers .
Don Helbig tiene varios récords de parques. Entre estos, tiene el récord de la mayoría de las veces que monta el Racer, que en 2008 era de casi 12.000. [11] [12]
Referencias
- ^ Futrell, Jim (julio de 2003). "Leyendas en la industria John Allen: el último de los diseñadores de posavasos de antaño" . IAAPA . Consultado el 10 de abril de 2012 .
- ^ Montar la historia hasta los límites . CET. Agosto de 2009 . Consultado el 10 de abril de 2012 .
- ^ "Esta fecha en 1970: La construcción de The Racer comenzó en Kings Island" . Kings Island.
- ^ a b "Backward Racer Coaster para correr hacia adelante este verano" . WLWT.com. 3 de abril de 2008 . Consultado el 6 de febrero de 2012 .
- ^ "Premio Coaster Landmark" . aceonline.org. 18 de junio de 2007 . Consultado el 6 de febrero de 2012 .
- ^ a b "Kings Island está trabajando para suavizar el viaje de esta montaña rusa con nuevas pistas" . Noticias diarias de Dayton . 4 de enero de 2019 . Consultado el 8 de enero de 2019 .
- ^ Matarese, John (3 de enero de 2019). "La montaña rusa Kings Island Racer obtiene una nueva pista, un viaje más suave" . wcpo.com . Consultado el 8 de enero de 2019 .
- ^ "El corredor de Kings Island obtiene 500 pies de nueva pista, lo que hace que el viaje sea más suave" .
- ^ "Kings Island trae de vuelta el querido logo original en los trenes de montaña rusa Racer" . Kings Island.
- ^ "Kings Island - El concepto de corredor original" . Nación de la montaña rusa. 24 de abril de 2021.
- ^ "Knip's Eye View: carreras de fanáticos de la montaña rusa hacia la visita número 1000 de Kings Island" . Cincinnati Enquirer. 22 de mayo de 2003 . Consultado el 6 de febrero de 2012 .
- ^ "Kings Island abre el 20 de abril: a medida que avanza la temporada '08, el veterano de la montaña rusa tiene el trabajo de sus sueños en el parque temático" . Noticias diarias de Dayton. 11 de abril de 2008 . Consultado el 6 de febrero de 2012 .
- Rutherford, Scott (2000). La montaña rusa americana . WI: MBI. pag. 109 .
- Bennett, David (1998). Montaña rusa: montañas rusas, tornos y sacacorchos de madera y acero . Londres: Quintet Publishing Limited. pag. 159 . ISBN 0-7858-0885-X.
enlaces externos
- Sitio oficial de Kings Island - The Racer
- Información sobre Kings Island Central