| Thunder Road | |||
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 Thunder Road desde el estacionamiento | |||
| Carowinds | |||
| Sección del parque | Feria del Condado | ||
| Coordenadas | 35 ° 06′01 ″ N 80 ° 56′33 ″ W / 35.1004 ° N 80.9426 ° WCoordenadas : 35.1004 ° N 80.9426 ° W35°06′01″N 80°56′33″W / | ||
| Estado | Remoto | ||
| Fecha de apertura | 3 de abril de 1976 | ||
| Fecha de cierre | 26 de julio de 2015 | ||
| Costo | $ 1,600,000 | ||
| Reemplazado por | Puerto de Carolina | ||
| Estadísticas Generales | |||
| Escribe | Madera - Carreras | ||
| Fabricante | Posavasos de trineo de Filadelfia | ||
| Diseñador | Curtis D. Summers | ||
| Diseño de pista | Hacia fuera y hacia atrás | ||
| Sistema de elevación / lanzamiento | Cadena | ||
| Carolina del Norte (azul) | Carolina del Sur (gris) | ||
| Altura | 93 pies (28,3 m) | 93 pies (28,3 m) | |
| Soltar | 88 pies (26,8 m) | 88 pies (26,8 m) | |
| Largo | 3.819 pies (1.164,0 m) | 3.819 pies (1.164,0 m) | |
| Velocidad | 58 mph (93,3 km / h) | 58 mph (93,3 km / h) | |
| Inversiones | 0 | 0 | |
| Duración | 2:10 | 2:10 | |
| Fuerza G | 3.4 | 3.4 | |
| Restricción de altura | 48 pulgadas (122 cm) | ||
| Thunder Road en RCDB Imágenes de Thunder Road en RCDB | |||
Thunder Road era una montaña rusa de madera ubicada en el parque de atracciones Carowinds en la frontera entre Fort Mill, Carolina del Sur y Charlotte, Carolina del Norte . [1] Inaugurada en 1976 y construida por Philadelphia Toboggan Coasters , la montaña rusa de carreras costó $ 1.6 millones para construir y presentaba dos pistas idénticas que iban en paralelo. El diseño de la atracción se basó en Rebel Yell (ahora Racer 75 ), una montaña rusa de carreras de madera en Kings Dominion en Doswell, Virginia . Thunder Road se cerró el 26 de julio de 2015 para hacer espacio para la expansión del parque. El 27 de agosto de 2015,Carowinds anunció que el parque acuático Boomerang Bay se ampliaría y se llamaría Carolina Harbor. La expansión resultó en la eliminación de Thunder Road.
Historia
Construcción y apertura
Carowinds dio a conocer planes para una expansión de $ 2 millones el 22 de enero de 1975 en una conferencia de prensa. La expansión incluiría una nueva montaña rusa y la renovación aumentaría la capacidad de transporte, proporcionaría un nuevo paquete de entretenimiento en vivo con dinamita y ayudaría con la calidad de la comida. La capacidad de las atracciones se incrementaría en un 25% mediante la adición de $ 750,000 en nuevas atracciones y la reubicación de las atracciones existentes. También habría una montaña rusa de carreras de madera que se inauguraría en 1976. [2]
En febrero de 1976, Carowinds anunció que el viaje se llamaría Thunder Road. [3] Fue nombrado y originalmente inspirado en la película de 1958, Thunder Road . La atracción se abrió oficialmente al público el 3 de abril de 1976. [4] Las celebridades de NASCAR Bobby Allison y David Pearson , junto con los principales periódicos de todo el país, estuvieron en Carowinds para la gran inauguración. Thunder Road se pintó originalmente de rojo, blanco y azul. En un principio, se colocaron dos alambiques a la luz de la luna en la entrada, pero desde entonces se han retirado. [1]
Operación
El viaje originalmente incluía trenes desde Jetstream , una montaña rusa en el extinto Riverview Park de Chicago . Para su uso en Thunder Road, los trenes tenían el tema de parecerse al coche de un Sheriff y el coche de un Forajido para adaptarse al tema original de la montaña rusa. Los trenes Riverview se retiraron en 1980 y se reemplazaron con trenes nuevos Philadelphia Toboggan Coasters de mayor capacidad al año siguiente. [5]
Todos los trenes de Thunder Road miraban hacia adelante hasta que un lado se invirtió en 1995 para correr hacia atrás. Durante la temporada baja de 1995-1996, se quitaron los acondicionadores de aire y los objetos decorativos en el área de espera. El paseo recibió un nuevo letrero de entrada en 1996 con "Rápido como una iluminación". [5] En 2008, todos los trenes se giraron hacia adelante una vez más. Algunas partes de la vía también se renovaron en 2008 y 2009. [6]
Cierre
A partir de 2015, Carowinds estaba planeando una expansión de $ 50 millones. La expansión incluyó Fury 325 , nuevas entradas, SlingShot y otras nuevas inversiones. [7] Los funcionarios también estaban buscando ampliar el parque acuático el año siguiente. Para que esto suceda, Thunder Road tendría que cerrar. [8] El 23 de mayo de 2015, el parque anunció que Thunder Road se cerraría permanentemente. [6] Una reacción muy negativa siguió al anuncio y un grupo había firmado 2.400 firmas que duplicaron el objetivo inmediato para salvar el viaje. Los organizadores de la petición esperaban un cambio. [9]El último día de Thunder Road tuvo lugar el 26 de julio de 2015 con una celebración de despedida. Los primeros 100 ciclistas recibirían un póster y un botón conmemorativos gratuitos de Thunder Road. Los fanáticos crearon un video de tributo compartiendo sus recuerdos favoritos de Thunder Road. Al enviar fotografías, también se incluyeron en un dibujo aleatorio de los recuerdos exclusivos de Thunder Road. Los premios ganadores incluyeron un viaje en el último tren, boletos gratis y piezas de madera del viaje. [10] En agosto, Thunder Road fue rápidamente demolido. [11] Cedar Fair donó los componentes del viaje a The Racer en Kings Island y Rebel Yell en Kings Dominion . [12]
Los tributos a Thunder Road se pueden encontrar en la sección Blue Ridge Junction. Hay un cartel en el restaurante Blue Ridge Country Kitchen que dice Thunder Road Dragway. El cartel tiene una lista de numerosos patrocinadores. Un lema del viaje es "Apretar los dientes", que era el letrero que veían los ciclistas mientras subían por la colina del ascensor. Los otros son "Bear The Load" y "Disfruta tu viaje en Thunder Road". [13] Además, la estación de Copperhead Strike contiene un mural Centurion Motor Oil que rinde homenaje a Thunder Road y White Lightnin ' . [14]
Diseño de viaje
Thunder Road presentaba un diseño doble con trenes gemelos que corrían simultáneamente, cada uno en una de las dos vías separadas con espejos. Cuando los trenes salieron de la estación, se embarcaron en un suave giro descendente en direcciones opuestas que se interrumpió bajo la carrera de los frenos. Ambas pistas se reunieron para ascender por la colina de elevación de cadena de 93 pies (28 m). Mientras los trenes subían uno al lado del otro, los pasajeros pasaron cinco letreros secuenciales colocados entre las dos vías que juntos decían: "Aprieta los dientes / Soporta la carga / Disfruta tu viaje / En Thunder Road / Burma-Shave ". [15] Los trenes "corrieron" por la caída inicial de 88 pies (27 m) y durante varios períodos de aire de tamaño medianocolinas antes de entrar en la sección de cambio de sentido de la vía más alejada de la estación. Allí, las vías se desviaron hacia afuera, y cada tren dio vueltas de manera independiente hacia la estación, viajando a través de más colinas pequeñas en tiempo de aire y hacia la colina final cubierta por túneles. Al salir del túnel, las vías volvieron a converger por fin cuando llegaron al último tramo de frenado de regreso a la estación.
Desde 1996, en el vigésimo aniversario de la apertura, hasta 2008, una de las pistas tenía los coches de la montaña rusa mirando hacia atrás. [6]
Incidentes
El 5 de abril de 1999, un tren chocó con otro, dejando siete personas heridas. Luego se reemplazaron los sensores en el paseo, abriendo el paseo nuevamente. [dieciséis]
Datos de construcción
- 500.000 pies tablares (1200 m³) de madera tratada
- 60-70 toneladas de clavos, pernos y rieles
- 5.500 galones estadounidenses (21 m³) de pintura (la mayoría de las piezas con pintura han sido reemplazadas)
Referencias
- ^ a b "Carowinds cerrando la montaña rusa Thunder Road" . El observador de Charlotte . 23 de mayo de 2015 . Consultado el 24 de mayo de 2015 .
- ^ "Se anuncia un plan de expansión de $ 2 millones para Carowinds" . El robesoniano . 23 de enero de 1975 . Consultado el 19 de junio de 2021 , a través de Newspapers.com.
- ^ "Espectáculo de vida del sur" . El registro de Danville . 22 de febrero de 1976 . Consultado el 19 de junio de 2021 , a través de Newspapers.com.
- ^ Marden, Duane. "Thunder Road (Carowinds)" . Base de datos de la montaña rusa . Consultado el 19 de junio de 2021 .
- ^ a b "Últimos días contando hacia atrás para Thunder Road de Carowinds" .
- ↑ a b c Stilwell, Andrew (9 de julio de 2015). "Una historia de Thunder Road de Carowinds" . Coaster101 . Consultado el 19 de junio de 2021 .
- ^ "El impacto de Carowinds alcanza nuevas alturas" .
- ^ "Los entusiastas de la montaña rusa temen el cierre de Thunder Road de Carowinds" .
- ^ "Los entusiastas de la montaña rusa se reúnen para 'salvar Thunder Road ' " .
- ^ Stilwell, Andrew (7 de julio de 2015). "Celebración #ThanksThunderRoad en curso en Carowinds" . Coaster101 . Consultado el 19 de junio de 2021 .
- ^ " ' Thunder Road' demolido después de casi 40 años" . WRAL.com. 13 de agosto de 2015 . Consultado el 2 de septiembre de 2015 .
- ^ "Parque temático Carowinds cierra la montaña rusa Vintage Thunder Road" .
- ^ Stilwell, Andrew (6 de abril de 2019). "Examinar los" huevos de Pascua "de Blue Ridge Junction de Carowinds" . Coaster101 . Consultado el 19 de junio de 2021 .
- ^ "Huevos de Pascua" ocultos de Carowinds " " . Carowinds.
- ^ "Carowinds: los primeros años" . CarowindsEarlyYears.com. 2017-11-11 . Consultado el 10 de julio de 2019 .
- ^ "Accidentes con lesiones en Carowinds" . Insider del parque temático. 1999-04-05 . Consultado el 14 de agosto de 2011 .
Enlaces externos
- Thunder Road en "Carowinds: Los primeros años"
