Radar Bomb Scoring [1] es una operación de apoyo terrestre de aviación de combate utilizada para evaluar la efectividad de las tripulaciones aéreas de la Guerra Fría con caídas de bombas no guiadas simuladas cerca de las estaciones de radar de la Armada de los Estados Unidos , el Comando Aéreo Estratégico de la USAF y las unidades del Proyecto Nike del Ejército. USAF RBS usó varios radares terrestres , computadoras y otros equipos electrónicos como bloqueadores para interrumpir las operaciones del navegador de radar del bombardero, [2] simuladores AAA / SAM para requerir contramedidas del bombardero y centrales de puntuación de bombas de radar para estimar la precisión de los bombardeos simulados . [3] Los puntajes de precisión yefectividad de la guerra electrónica se transmitieron desde sitios de radar como los de los Complejos de entrenamiento de rango estratégico [3] (por ejemplo, desde el Destacamento 1 en el "Parcela de bomba de La Junta ").
La mayoría de los sitios de SAC estaban en los EE. UU. Continentales con unidades (destacamentos) a cargo de técnicos y operadores del campo de carrera de Especialista en Radares de Seguimiento Automático (AutoTrack). La puntuación de bombas de radar y la especialidad Autotrack se interrumpieron poco después del final de la Guerra Fría cuando el aumento de la precisión de las municiones (por ejemplo, los JDAM guiados por GPS que se utilizaron por primera vez en 1993) redujeron la necesidad de puntuar las carreras de bombas simuladas, y la aviónica GPS permite el seguimiento a bordo de "puntuación de bomba sin caída" de bombas no guiadas.
Historia
La Segunda Guerra Mundial incluyó la puntuación de las Escuelas de Bombarderos de las Fuerzas Aéreas del Ejército de la competencia del aprendiz en el " Triángulo de Bombarderos del Oeste de Texas " [4] y otros rangos de la USAAF (por ejemplo, observadores en las Torres de Alcance), [5] y el bombardeo terrestre para el combate guiado por Se utilizaron radares de seguimiento automático en el Valle del Po del Teatro Mediterráneo . El 6 de junio de 1945, " la Unidad Base de la Fuerza Aérea del Ejército 206 (RBS) (206 AAFBU), se activó en Colorado Springs , Colorado, bajo el mando del Coronel Robert W. Burns [con] el control operativo de los dos destacamentos de radar SCR-584 ubicados en Kansas City y Fort Worth "Army Airfield (Det B), [6] : 3199 y los dets se" establecieron más tarde en Denver , Chicago, Omaha, Albuquerque y [ c. 1952 en] Los Ángeles " . [7] Unidades de la USAF RBS estuvieron en MacDill AFB en 1947, [8] en Phoenix en 1952, [9] y Guam en 1954. [10]
Comando Aéreo Estratégico
RBS por el Comando Aéreo Estratégico comenzó con la última de 888 carreras de bombas simuladas contra San Diego [11] anotadas en 1946, así como 2499 carreras anotadas en 1947. [7] El aumento de 1948 a 12,084 [7] fue el resultado de una "mordaz "La revisión de Lindbergh de SAC en la primavera de 1948 ( el comandante general de SAC fue reemplazado el 15 de octubre, y las incursiones simuladas de enero de 1949 por el" comando completo "de Curtis LeMay en Wright-Patt AFB " fueron espantosas "). [12] El 21 de julio de 1948, la 263ª AAFBU (RBS) había sido rebautizada como 3903ª Escuadrilla de puntuación de bombas de radar ( SAC ), [13] y los primeros destacamentos de la RBS fueron designados con letras, por ejemplo, Destacamento D en Fort George Wright WA en 1950. . [14] Tres destacamentos de las RBS 3903rd desplegados por tierra dirigidos a bombardear en Corea [15] en la dirección táctica "Aire de Mensajes" ( coloq. sitios TADPOLE). [16] (10 de agosto de 1954, el 3933. ° Escuadrón de puntuación de bombas de radar fue redesignado como el 11 ° Escuadrón de puntuación de bombas de radar .) [ Cita requerida ] En 1955, las bombas RBS para el Concurso de Bombardeo y Navegación SAC se realizaron en Amarillo, Denver, Salt Lake City , Kansas City y San Antonio [17] (Phoenix también tuvo carreras) [18] y en 1957, SAC instaló sitios de RBS para la competencia (llamada "Operación Longshot") [19] que tenía 3 objetivos: Atlanta , Kansas City, y St. Louis. [20] El c. 1963 La " investigación del Congreso de Goldwater " investigó las condiciones de trabajo y viaje en el destacamento de Lynchburg, Virginia, que era una unidad móvil que tenía estaciones de radar temporales en " Blackstone , Staunton y Farmville antes de [ser] cerrado ...". [6] c. 1960 , Det 3 en el aeródromo de Heston , Inglaterra, se trasladó a la planta de aviación de Fairey en Langley . [14]
Para 1960, el equipo RBS de la USAF se había incorporado en las centrales de dirección de cursos del ejército de los EE. UU. Para el Proyecto Nike (es decir, receptores de tonos telecomunicados para indicar el lanzamiento de la bomba de la aeronave en los tableros de trazado del radar de Nike). [21] Los bombarderos Nike RBS de SAC / ADCOM utilizaron personal de la USAF en servicio temporal para calcular la puntuación de ejecución de bombas simulada desde la pista por un equipo / radar de misiles Nike (por ejemplo, en el área de defensa de Chicago-Gary ). [22] En 1961, las unidades de Nike "anotaron 1.890 carreras de bombas de práctica" y en 1962 el sitio de NIKE en Maitland / Lake Park en Milwaukee fue RBSing. [23] Cuatro unidades de puntuación de bombas de radar de la Armada durante la Guerra Fría incluyeron aquellas cerca de Spokane, Washington , y en el campo de puntuación de bombas de radar Pachino cerca de Nápoles, Italia. Después del 10 de radar bomba que alcanzaron el Escuadrón 's RBS expreso tren había sido utilizado en 1961 cerca de la Planta de Municiones del Ejército de Hawthorne , [24] de SAC Hawthorne bomba Terreno en alrededores Babbitt también anotó carreras de bombas de aviones de la Marina de Estados Unidos (por ejemplo, fuera de la estación aérea naval Fallon ).
El 1 de agosto de 1961, el primer grupo de puntuación de bombas de radar de SAC en Carswell AFB se fusionó con el 3908th Strategic Standardization Group para formar el primer grupo de evaluación de combate en Barksdale AFB . [14] Cálculo manual del "proyector de puntuación de bombas" de RBS del "problema de la bomba" [25] con escala, transportador, [26] computadora E6B y mesas de bombardeo " [14] fue reemplazado por la integración computarizada de la trayectoria de la bomba por el Reeves AN de 1965 / MSQ-77 Bomb Directing Central desarrollada para el bombardeo del Skyspot de combate de la guerra de Vietnam . El Bayshore Bomb Plot en Michigan (anteriormente ubicado en Ironwood, Michigan) fue destruido por un incendio de televisión el 26 de diciembre de 1967, [27] y en 1969, el Combat Skyspot El primer trofeo fue "otorgado anualmente al destacamento más destacado [RBS] en el 1er Grupo de Evaluación de Combate". [28]
Al menos 1 de los sitios de SAC RBS estuvo en funcionamiento hasta mediados de 1994, cuando el sitio de puntuación de la bomba de radar Wilder cerró después de la Comisión de Cierre y Realineación de Bases de 1993 . [29] En 2005, los registros de RBS de la USAF fueron designados para su destrucción "10 años después de la inactivación del sitio". [30]
Puntuación de la bomba posterior a la Guerra Fría
El Northrop T-38C se actualizó para tener capacidad de puntuación de bombas sin caída en 2007 [31] mediante la estimación del impacto desde la posición de liberación calculada por GPS a bordo, [32] y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos tenía una puntuación de bombas sin caída en Yuma Proving Ground en 2010. [33] Al menos 1 sitio de RBS del Comando Aéreo Estratégico continúa como un campo de guerra electrónica: el sitio de puntuación electrónica Belle Fourche en el área de operaciones militares de Powder River con objetivos mejorados de infrarrojos y emisores de amenazas no tripulados (el distintivo de llamada del sitio permanece " Trama de bomba Belle Fourche "). [34]
Equipo de la USAF
- Centrales de puntuación de bombas: SCR-584 + RC294, AN / MSQ-1 (AN / MPS-9 + OA-132), AN / MSQ-1A (ANMPS-19 + OA-626), AN / MSQ-2 (−9 + OA-215) , AN / MSQ-35 , AN / MSQ-39, AN / MSQ-77 , AN / TPS-43, AN / TSQ-35, AN / TSQ-81, AN / TSQ-96
- Simuladores: AN / MPQ-T3 (AAA), AN / MPS-T1, AN / MST-T1, AN / VPQ-1 (TRTG)
- Bloqueadores: AN / MLQ-T4, AN / TLQ-11
Ver también
- Ironwood, Michigan
Referencias
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" de Montreal a Lynchburg en 1962. Luego a Richmond en 1963 cuando nos mudamos. Él estaba a cargo en Lynchburg cuando tuvimos la investigación del Congreso de Goldwater cuando las esposas escribieron a sus congresistas sobre las condiciones deplorables que nos vimos obligados a soportar durante unos 6 meses . ... Col urbana llegó una mañana y disparó el comandante sobre el terreno y envió la colina en una licencia de 30 días. Capt (en ese momento) Seitzberg fue llamado de Laurel a ser el nuevo comandante y enderezar los problemas. [que eran :] Llegamos y (hablo de los solteros) encontramos una pensión donde podíamos encontrar temporalmente un lugar para dormir. Supongo que los casados usaron moteles y empezaron a buscar casas para alquilar o comprar. Mother Hill nos tenía en los viejos autobuses militares de Blue Goose de Lychburg [ sic ] a Blackstone ( Camp Pickett ) en nuestro uniforme azul y con nuestro uniforme de trabajo para trabajar. Este fue un viaje de 85 millas de ida. Tomó cerca de 2 horas en cada sentido y solo tenia dos turnos, 8 a 8 y vice -versa. Eso fue 7 días a la semana. Si sumas eso, resulta en 12 horas de trabajo y 4 horas de viaje, lo que deja solo 8 horas. Además, tenía que conducir desde el restaurante donde nos reunimos para tomar el autobús hasta donde vivía. Es bastante difícil dormir 8 horas si quisieras comer. Además, teníamos esas maravillosas trincheras para hacer negocios en el sitio. Eso fue hasta que trajeron las ollas portátiles con los incineradores eléctricos dentro. Debía tener cuidado de no encender el interruptor mientras aún estaba sentado. Y, por supuesto, puedes imaginar cómo era el olor cuando presionas el interruptor. … Después de Goldwater fuimos a autobuses contratados con aire acondicionado con crappers en la parte trasera, 4 tripulaciones, nunca más de 8 horas de trabajo, un crapper diferente en el trabajo, y toda la situación mejoró mucho con el cambio de mando.
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Me uní a Det. B, 263a AAFBU (RBS) en septiembre de '47 que estaba ubicada en Ft. Vale la pena AAfld.
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entrenar. ... Varios de nosotros ... nos ofrecimos como voluntarios para ir a Lake City en 1964 ... Y tuvimos todo tipo de voluntarios para Mayfield, KY
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Cerrando Deeth (literalmente), nos mudamos al jardín de Vaughn en Nuevo México.
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"Estuve en Det. 8 Richmond desde el 63 de junio hasta el 72 de abril. También hice viajes a Browns IL, pero fuimos nosotros los que lo mudamos de Mauk GA a Browns, así que solo estuve en Browns durante una semana.
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