neumático radial
Una llanta radial (más propiamente, una llanta de capa radial ) es un diseño particular de llanta vehicular . En este diseño, las telas de cuerda están dispuestas a 90 grados con respecto a la dirección de desplazamiento, o radialmente (desde el centro del neumático). La construcción de llantas radiales subió al 100 % de la participación de mercado en América del Norte después de que Consumer Reports encontrara la superioridad del diseño radial en 1968, y eran estándar en 1976. [1] [2]
Los primeros diseños de neumáticos radiales fueron patentados en 1914 por GH Hamilton y T. Sloper -patente n° 467 presentada en Londres , [3] y en 1916 por Arthur W. Savage , un fabricante de neumáticos (1915-1919), diseñador e inventor de armas de fuego. en San Diego, CA - Patente de EE.UU. 1.203.910 . [4] [5] No se crearon productos reales. [6]
Michelin en Francia diseñó, desarrolló, patentó y comercializó el neumático radial. [7] El primer neumático radial Michelin X para automóviles fue desarrollado en 1946 por el investigador de Michelin Marius Mignol. [7] No hay evidencia de que el ex contador convertido en investigador Mignol tuviera conocimiento del trabajo anterior de Hamilton o Savage cuando comenzó sus experimentos en 1941. [3]
Michelin era propietario del fabricante de automóviles líder Citroën , por lo que rápidamente pudo presentar su nuevo diseño, incluso en el nuevo modelo Citroën 2CV de 1948 . [8] En 1952, Michelin desarrolló un neumático radial para camiones. [9]
Debido a sus importantes ventajas en cuanto a durabilidad y economía de combustible, [10] esta tecnología se extendió rápidamente en Europa y Asia en las décadas de 1950 y 1960. [7] [11] [1]
En 1968, Consumer Reports , una influyente revista estadounidense, reconoció la superioridad del diseño de neumáticos radiales, documentando su mayor vida útil, mejores características de dirección y menor resistencia a la rodadura, lo que aumenta el consumo de combustible . [12] [13]
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