Adorno de campana


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1913 Boyce MotoMeter
1949 káiser virginiano
Camión MAN de los años 70
Adorno de capó hecho en casa en una camioneta pick-up en Texas

Un adorno del capó (o adorno del capó en inglés de la Commonwealth ), también llamado tapa del radiador , mascota del motor o mascota del automóvil, es un modelo especialmente diseñado que simboliza una empresa de automóviles como una insignia , ubicado en la parte delantera central del capó . Se ha utilizado como adorno casi desde los inicios de los automóviles . [2]

Origen

Según el autor de A History of Cars escrito para jóvenes, el primer "adorno del capó" fue un halcón con cresta solar (para traer buena suerte) montado en el carro del faraón egipcio Tutankamón . [3]

En los primeros años, los automóviles tenían sus tapas de radiador fuera del capó y en la parte superior de la rejilla, lo que también servía como indicador de la temperatura del líquido refrigerante del motor. [2] La Boyce MotoMeter Company obtuvo una patente en 1912 para una tapa de radiador que incorporaba un termómetro que era visible para el conductor con un sensor que medía el calor del vapor de agua, en lugar del agua en sí. [2] Esto se convirtió en un útil de calibre para el conductor, ya que muchos motores tempranos no tenían bombas de agua, pero un sistema de circulación basado en el principio de "termo-sifón" como en el Modelo T de Ford .

La "tapa del radiador expuesta se convirtió en un punto focal para la personalización del automóvil". [4]

Los adornos de capó fueron populares en las décadas de 1920, 1930, 1940 y 1950, y muchos fabricantes de automóviles los colocaron en sus vehículos. Durante la década de 1920, los anuncios de Mercedes-Benz enfatizaron su adorno de capó "estrella" como el "producto de fama mundial de las fábricas de automóviles más antiguas del mundo" y como el último símbolo del lujo. [5]

Además, se creó un negocio saludable en el suministro de mascotas accesorias disponibles para cualquiera que quisiera agregar un adorno de capó o una mascota de automóvil a su automóvil. La mayoría de las empresas como Desmo y Smith's están ahora fuera del negocio y solo Louis Lejeune Ltd. en Inglaterra sobrevive. Escultores como Bazin, Paillet, Sykes, Renevey y Lejeune crearon esculturas en miniatura finamente detalladas , como estatuillas .

Restricciones jurídicas

En algunas jurisdicciones se han introducido restricciones a la colocación de adornos en la parte delantera de los vehículos. Proyectar diseños decorativos en el capó puede aumentar el riesgo de lesiones a los peatones en caso de accidente.

Las regulaciones introducidas en los Estados Unidos para los vehículos del año modelo 1968 significaron la desaparición de los adornos fijos del capó, así como las protuberancias de las ruedas giratorias . [6] Las versiones posteriores presentaban adornos de capó de pie de montaje flexible (con resorte ) diseñados para plegarse sin romperse en caso de impacto, como en el AMC Ambassador de 1974 y en el Jeep Wagoneer (SJ) de 1986 . [7] [8]

En la Unión Europea , desde 1974 todos los coches nuevos han tenido que ajustarse a una directiva europea sobre proyecciones exteriores de vehículos. [9] La mascota de Rolls Royce ahora está montada en un mecanismo de resorte diseñado para retraerse instantáneamente en la carcasa del radiador si se golpea con una fuerza superior a 98 newtons (22 libras de fuerza). El Mercedes-Benz y muchos otros adornos fueron diseñados con un soporte de resorte para plegarse en caso de impacto. Para los adornos del mercado de accesorios, se encuentran disponibles fijaciones de nailon separables que cumplen con la Directiva de la CE 74/483. [10]

Marca

Hispano-Suiza K6 Berline Vanvooren

Muchos fabricantes de automóviles querían exhibir sus propios emblemas en el capó de sus vehículos, y Boyce Motormeter los acomodó con logotipos corporativos o mascotas, así como numerosas organizaciones que querían emblemas de gorras personalizados para identificar a sus miembros. [2] La empresa tenía más de 300 clientes de este tipo a la vez a mediados de la década de 1920, para fabricantes de automóviles, camiones, tractores, barcos, aviones y motocicletas, y en 1927 tenía 1.800 empleados en seis países: EE. UU., Inglaterra y Canadá. , Australia, Francia y Alemania. Los cientos de fabricantes de vehículos de motor antes de 1929 significaron muchos clientes para sus emblemas personalizados. [11]

La identificación de la marca sigue siendo importante "a medida que las empresas intentan distinguir el SUV, el sedán o la camioneta pick-up de su empresa de la SUV, el sedán o la camioneta pick-up de otra empresa simplemente con un adorno en el capó o un nombre en el parachoques . " [12]

Ejemplos de

Junto con la rejilla , el adorno del capó suele ser un elemento de estilo distintivo y muchas marcas lo utilizan como su principal identificador de marca.

Ejemplos de adornos de capota incluyen:

  • Archer en los coches Pierce-Arrow [13]
  • Pontiac líder de Ottawa en automóviles Pontiac [14]
  • Escudo y corona en los coches Cadillac [15]
  • Letra " B " con alas en los coches Bentley
  • Bola con alas en coches Horch
  • Saltando jaguar en Jaguar Cars
  • León desenfrenado en los coches Peugeot [16]
  • Marlin en el fastback de American Motors montado dentro de una " mira " redonda [17]
  • Cohete en autos Oldsmobile [18]
  • Cabeza de carnero de cuerno grande de las Montañas Rocosas en autos y camionetas Dodge [19]
  • Espíritu del éxtasis en los automóviles Rolls-Royce [20]
  • Cigüeña en coches Hispano-Suiza [21] [22]
  • Estrella de tres puntas rodeada por un círculo en sedanes y vagones Mercedes-Benz
  • Trishields en automóviles Buick [23]

Además, muchos modelos como el Regal de Buick , el Chevrolet Impala o el Córdoba de Chrysler tenían su propio emblema único y el distintivo adorno de capó que lo acompañaba.

La importancia del diseño

La tapa del radiador se transformó en una forma de arte y se convirtió en una forma de individualizar el automóvil, "representando la visión del automóvil de una empresa", o "hablando mucho sobre el propietario" del vehículo. [2]

Materiales utilizados en la fabricación

Los adornos para capotas suelen estar fundidos en latón , zinc o bronce y tienen un acabado cromado . Durante los años en los que no se disponía de chapa de cromo, se chapaba en plata o níquel . Algunos también incorporaron otros materiales, como plástico, baquelita o vidrio coloreado. El adorno del capó Ford Custom DeLuxe de 1950 fue moldeado en plexiglás . [24] Otros incorporaron una bombilla para iluminarse por la noche. Pontiac presentó un adorno de capó con cabeza de indio iluminado hasta 1955, cuando fue reemplazado por un diseño en V volador. [25]

Las mascotas de cristal más conocidas fueron fabricadas por René Lalique en Francia. [26] Otros vendedores o productores de mascotas de vidrio incluyen Sabino en Francia, Red Ashay en Inglaterra y Persons Majestic en los Estados Unidos. Estos dos últimos tenían sus productos fabricados en Checoslovaquia. La empresa Lalique, como Louis Lejeune , es una de las pocas supervivientes de esta era del automovilismo.

Coleccionabilidad

Algunos adornos para el capó son atractivos para más que para los propietarios del automóvil, como las crestas de los leones dorados rojo, blanco y azul que estaban en los capós de los Ford 1950 que los niños llevaban para decorar sus sombreros, cinturones o bicicletas. [27] La compañía resolvió el problema ofreciendo un escudo en miniatura gratis a todos los niños que escribieron cartas solicitando uno. [27]

Hay un mercado de coleccionistas de adornos para capotas y mascotas de automóviles. [28] [29] [30]

Referencias

  1. ^ Cranswick, Marc (2012). Los coches de los motores estadounidenses: una historia ilustrada . McFarland. pag. 47 . ISBN 978-0-7864-4672-8. Consultado el 29 de octubre de 2014 . ... El adorno de la capucha de Marlin fue rediseñado, por lo que parecía menos molesto.
  2. ^ a b c d e Hinckley, James; Robinson, Jon G. (2005). El gran libro de la cultura del automóvil: la guía de sillón para la automoción americana . MotorBooks / MBI Publishing. pag. 9. ISBN 978-0-7603-1965-9. Consultado el 29 de octubre de 2014 .
  3. ^ Corbe, David (2006). Una historia de los coches . Editores de Gareth Stevens. pag. 29. ISBN 9780836862867. Consultado el 29 de octubre de 2014 .
  4. ^ Witzel, Michael Karl (1996). Ruta 66 recordada . Libros de motor. pag. 31 . ISBN 9780760301142. Consultado el 29 de octubre de 2014 . El apogeo de Estados Unidos para los adornos de capó.
  5. ^ Swett, Pamela E. (2013). Vender bajo la esvástica: publicidad y cultura comercial en la Alemania nazi . Prensa de la Universidad de Stanford. pag. 118. ISBN 9780804788830. Consultado el 23 de septiembre de 2019 .
  6. ^ "Detroit sirve los modelos del 68" . Finanzas personales de Kiplinger . 21 (9): 6. Septiembre de 1967 . Consultado el 29 de octubre de 2014 .
  7. ^ Ackerson, Robert C. (1993). Catálogo estándar de 4 x 4: 1945-1993 . Publicaciones Krause. pag. 481. ISBN 9780873412032. Consultado el 29 de octubre de 2014 .
  8. ^ Industrias automotrices, volumen 149 . Chilton. 1973. p. 39 . Consultado el 23 de septiembre de 2019 .
  9. ^ "Directiva del Consejo 74/483 / CEE del 17 de septiembre de 1974 sobre la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros relativas a las proyecciones exteriores de los vehículos de motor" . EUR-Lex . Consultado el 29 de octubre de 2014 .
  10. ^ "Mascotas de automóviles y derecho inglés" . Louis Lejeune . Consultado el 29 de octubre de 2014 .
  11. ^ Koma, Víctor. "Alcanzando el punto de ebullición: una historia de Boyce Moto Meters" . PreWarBuick.com . Consultado el 29 de octubre de 2014 .
  12. ^ Torres-Spelliscy, Ciara (2019). Marcas políticas . Edward Elgar Publishing. pag. 5. ISBN 9781789901825. Consultado el 23 de septiembre de 2019 .
  13. ^ Ralston, Marc (1980). Pierce-Arrow . AS Barnes. pag. 151. ISBN 978-0-498-02451-1.
  14. ^ Flory, J. Kelly (2008). American Cars 1946-1959: cada modelo año por año . McFarland. pag. 384. ISBN 978-0-7864-3229-5. Consultado el 29 de octubre de 2014 .
  15. ^ Hernández, Lolita (2004). Autopsia de un motor y otras historias de la planta de Cadillac . Prensa de Coffee House. pag. 151 . ISBN 978-1-56689-161-5.
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  17. ^ Gunnell, John (2006). Catálogo estándar de los Muscle Cars estadounidenses 1960-1972 . Publicaciones Krause. pag. 9. ISBN 978-0-89689-433-4. Consultado el 29 de octubre de 2014 .
  18. ^ Clinard, Marshall Barron; Yeager, Peter C. (2005). Crimen corporativo . Editores de transacciones. pag. 255. ISBN 978-1-4128-0493-6. Consultado el 29 de octubre de 2014 .
  19. ^ Hyde, Charles K. (2003). Montar en la montaña rusa: una historia de Chrysler Corporation . Prensa de la Universidad Estatal de Wayne. pag. 74. ISBN 978-0-8143-3091-3. Consultado el 29 de octubre de 2014 .
  20. ^ Crandall, Larry (marzo-abril de 1999). "El espíritu del éxtasis" . Revista de Tampa Bay . 14 (2): 133 . Consultado el 29 de octubre de 2014 .
  21. ^ Fadón, Borja (31 de mayo de 2009). "Hispano Suiza, recuerdos de una época gloriosa" . Motorpasion (en español) . Consultado el 20 de mayo de 2019 .
  22. ^ Koch, Jeff (12 de diciembre de 2014). "Toda la historia (k) y - ¿por qué hay un pájaro en el radiador de ese coche?" . Hemmings . Consultado el 23 de septiembre de 2019 .
  23. ^ Gunnell, John (2004). Catálogo estándar de Buick, 1903-2004 . Publicaciones Krause. pag. 254. ISBN 9780873497602. Consultado el 29 de octubre de 2014 .
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  25. ^ "Pontiac 1955 es completamente nuevo" . Mecánica popular . 102 (5): 88–89. Noviembre de 1954 . Consultado el 23 de septiembre de 2019 .
  26. ^ Wraight, Tony. "Artículo anterior a la guerra de René Lalique Car Mascots" . Consultado el 29 de octubre de 2014 .
  27. ↑ a b Gunnell, John (2011). Catálogo estándar de Ford, 1903-2002: 100 años de historia, fotos, datos técnicos y precios . Pingüino. ISBN 9781440230387. Consultado el 23 de septiembre de 2019 .
  28. ^ Alice, Michele (17 de septiembre de 2006). "Rincón del coleccionista: Automobilia - Adornos de capó y mascotas" . EcommerceBytes.com. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2014 . Consultado el 29 de octubre de 2014 .
  29. ^ "Adornos de campana vintage" . collectorsweekly.com . Consultado el 29 de octubre de 2014 .
  30. ^ Suvak, David (2012). Prueba de manejo a Chicago: y otros viajes e historias . Xlibris. págs. 19-22. ISBN 9781479755530. Consultado el 29 de octubre de 2014 .[ fuente autoeditada ]

enlaces externos

  • "Automóviles y mascotas de automóviles" . northstargallery.com . Consultado el 23 de septiembre de 2019 .
  • Dreßler, Matthias (2019). Kühlerfiguren klassischer Automobile 1909-1939 [ Mascotas del radiador de la era de los coches clásicos 1909-1939 ] (en alemán). Matthias Dreßler. ISBN 9783000608650.
  • Weiner, Geoffrey George (2014). Mascotas exclusivas de Lalique . Publicaciones transatlánticas. ISBN 9781909984219.
  • Weiner, Geoffrey George (2017). Exclusivas mascotas de Lalique Volumen 2 . Editorial Grosvenor House. ISBN 9781786239037.
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