Ford modelo 48

Coche Ford introducido en 1935

Vehículo de motor

Ford modelo 48
Visión general
Fabricante	Vado
También llamado	Ford modelo 68 Ford V8
Producción	1935-1936
Montaje	Atlanta, Georgia Chester, Pensilvania Chicago, Illinois Long Beach, California Dearborn, Michigan Bucarest, Rumania
Carrocería y chasis
Clase	Ford de tamaño completo
Tipo de cuerpo	2-puerta roadster 2 puertas coupe de 4 puertas sedán de 4 puertas convertible de 4 puertas carro de la estación 2-puerta de recogida
Diseño	Diseño FR
Tren motriz
Motor	221 CID (3,6 L) V8 de cabeza plana
Dimensiones
Distancia entre ejes	112 pulg. (2845 mm)
Largo	4.642 mm (182,8 pulgadas) (Coupé de 3 ventanas) [1]
Ancho	1.765 mm (69,5 pulgadas) (Coupé de 3 ventanas) [2]
Altura	1.642 mm (64,6 pulgadas) (Coupé de 3 ventanas) [3]
Cronología
Predecesor	Ford Modelo 18 Ford Modelo 40A
Sucesor	Ford de 1937

El Modelo 48 era una actualización de Ford 's con motor V8 Modelo 40A , el principal producto de la empresa. Introducido en 1935, el Modelo 48 recibió una actualización cosmética anualmente, engendrando el Ford 1937 antes de ser completamente rediseñado para 1941 . La combinación de precio, practicidad y apariencia del Ford de 1935 colocó a la compañía por delante de su rival Chevrolet por la corona de ventas de ese año, con 820.000 unidades vendidas.

1935

1935 Modelo B Woodie

El Ford de 1935 fue una actualización completa del popular Ford con motor V8 . El motor Modelo A de cuatro cilindros ya no se ofrecía, dejando solo el 221 CID (3.6 L) V8 para impulsar todos los automóviles y camionetas Ford. La suspensión de ballesta transversal se mantuvo, pero el resorte delantero se reubicó por delante del eje para permitir más volumen interior. La carrocería se bajó y los nuevos asientos "Center-Poise" mejoraron la comodidad.

Visualmente, el Ford 1935 era mucho más moderno con la parrilla empujada hacia adelante y resaltada por los guardabarros menos enfatizados y más integrados, lo que refleja las influencias modernas del Art Deco . Un avance importante fue un verdadero maletero integrado en los sedanes "trunkback", aunque también se ofreció el tradicional "flatback". Los estilos de carrocería obsoletos como el Victoria también se eliminaron durante el año. Los paneles de madera se fabricaron en la planta de Ford Iron Mountain en la península superior de Michigan con madera de construcción propiedad de Ford.

Se ofrecieron dos líneas de acabado, estándar y DeLuxe, en una serie de estilos de carrocería, incluidos un roadster básico , un cupé de cinco ventanas , un cupé de tres ventanas, sedanes Tudor y Fordor en versiones flatback o trunkback, un sedán convertible, una camioneta woody , y nueva camioneta Modelo 51 . Los asientos Rumble eran opcionales en el modelo cupé. Un manómetro de aceite (que cuesta $ 4) y dos limpiaparabrisas eran opcionales. ^[4] Si uno tiene la radio opcional, reemplaza el cenicero. ^[5]

1936

Chevrolet recuperó el liderazgo en ventas a fines de 1936, pero el Ford aún se vendía bien. Se introdujo un nuevo modelo club descapotable con un parabrisas completamente enmarcado y una capota resistente a la intemperie, y el sedán convertible ganó el popular diseño de maletero integrado.

El aspecto se actualizó con una rejilla pentagonal invertida con barras totalmente verticales debajo de un capó prominente y tres franjas laterales cromadas horizontales (en los modelos DeLuxe). El V8 DeLuxe se llamaba Modelo 68. Una bocina oculta, durante mucho tiempo una parte prominente del diseño de Ford, también llevó el automóvil a los tiempos modernos. Los nuevos camiones continuaron con la vieja parrilla. Otros cambios importantes para 1936 fueron el uso de ruedas sólidas de "artillería" de acero prensado en lugar de ruedas de alambre.

• 1936 Modelo 48 convertible

• Camioneta pickup modelo 67 de 1936

• 1936 DeLuxe Convertible Sedan (modelo 68)

1938

En 1938, Ford presentó un nuevo estilo para sus autos. ^[6] Sólo se ofreció un V8, que producía 60 hp (45 kW) o 85 hp (63 kW). ^[7] Se utilizó un tablero nuevo, con controles empotrados para mayor seguridad. ^[7]

Producción europea

Camión de bomberos Ford V3000S

El Ford V3000S fue un camión producido por Ford de Alemania de 1941 a 1948. El camión se basó en los camiones Ford V8, tanto en estilo como mecánicamente. A pesar de que la producción estadounidense se detuvo en 1941, las herramientas y la ingeniería continuaron produciéndose para los camiones V3000S. El camión fue utilizado principalmente en la Segunda Guerra Mundial por la Alemania nazi y sus aliados, sin embargo, la producción continuó incluso después de la guerra y el camión se hizo bastante popular en toda Europa.

Si bien la camioneta no es muy rara, con 100,000 sobrevivientes a partir de 2021, la producción se detuvo en 1948 a favor del Ford Rhein más popular .

Fuentes

1. "1935 Ford Modelo 48 Coupé de 3 ventanas" . Carsized.com . Consultado el 4 de agosto de 2019 .
2. "1935 Ford Modelo 48 Coupé de 3 ventanas" . Carsized.com . Consultado el 4 de agosto de 2019 .
3. "1935 Ford Modelo 48 Coupé de 3 ventanas" . Carsized.com . Consultado el 4 de agosto de 2019 .
4. "Índice de directorio: Ford / 1935_Ford / 1935_Ford_Accessories" . Oldcarbrochures.com . Consultado el 31 de mayo de 2012 .
5. "Índice de directorio: Ford / 1935_Ford / 1935_Ford_Brochure" . Oldcarbrochures.com . Consultado el 31 de mayo de 2012 .
6. "Índice de directorio: Ford / 1938_Ford / 1938_Ford_Folder" . Oldcarbrochures.com . Consultado el 20 de noviembre de 2011 .
7. "Índice de directorio: Ford / 1938_Ford / 1938_Ford_Folder" . Oldcarbrochures.com . Consultado el 20 de noviembre de 2011 .

• David L. Lewis (2005). 100 años de Ford . Publications International. págs. 81–89. ISBN 0-7853-7988-6.
• "Generaciones: Ford Modelo T a Crown Victoria" . Edmunds.com . Consultado el 21 de agosto de 2006 .

vtmiCronología de vehículos de Ford Motor Company , mercado de América del Norte, 1903-1942 - siguiente  »
Escribe	1900							Década de 1910										1920										1930										1940
	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2
Chasis	Varios						Modelo T																			Modelo A				Ford 1932			Ford 1935		Ford de 1937				Ford 1941
Se desarrolla alrededor de	Modelo A
		Modelo AC
		Modelo C
Turismo		Modelo B	Modelo F
				Modelo K			Modelo T
				Modelo N
					Modelo R
					Modelo S
Tamaño completo							Modelo T																			Modelo A				Modelo B	Modelo 18	Modelo 40	Modelo 48		Estándar				Estándar
																																		Modelo 68	De Luxe				De lujo
Camioneta																Modelo TT										Modelo AA					Modelo BB		Modelo 48		Estándar				Estándar
																							Modelo T			Modelo A				Modelo B	Modelo 18	Modelo 40		Modelo 68	De Luxe				De lujo
Autobús																																				Autobús de tránsito

Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Ford V8 .

• Sitio web de Carsized para comparar las dimensiones de los automóviles con los primeros vehículos Ford incl. Modelo 48