Faro de las rifas
Raffles Faro ( chino :莱佛士 灯塔; Malay : Rueda de la API de Rumah ; Tamil : ரரஃஃில்ஸ் கலங்கரை விளக்கம் ) es un faro ubicado en Pulau Satumu en el Estrecho de Singapur , a unos 14 kilómetros (8,7 mi) al sur de la isla principal de Singapur . [1]
El faro de Raffles se planteó por primera vez en 1833, pero la primera piedra no se colocó hasta 1854 cuando William John Butterworth fue gobernador de los Asentamientos del Estrecho de 1843 a 1855. Las piedras sobre las que se encuentra el faro de Raffles provienen de las canteras de granito de Pulau Ubin . El faro lleva el nombre de Sir Stamford Raffles , quien fundó el Singapur moderno en 1819.
El faro se erigió en una isla rocosa de 1,3 hectáreas (3,2 acres ) llamada Pulau Satumu , la isla más al sur de la isla principal de Singapur. Pulau Satumu significa "isla de un árbol"; sa se refiere a satu ("uno") y tumu es el nombre malayo del gran árbol de mangle , Bruguiera confugata . La fuente de luz era un quemador de mecha que fue reemplazado en 1905 por un quemador de manto de queroseno de vapor presurizado. para aumentar la intensidad de la luz para un mayor rango visible. Se montó una óptica de segundo orden en un carro de rodillos para permitir una rotación suave. (La Orden es un sistema de clasificación del tipo de lentes utilizados en función de la distancia focal de la lente). Este carro de rodillos era una máquina accionada por peso que tenía que ser rebobinado manualmente para levantar el peso cada vez que llegaba a la base. El rebobinado se hizo cada hora. Se requería una tripulación de siete hombres para manejar el faro.
En 1968, la instalación de una óptica rotatoria operada eléctricamente de cuarto orden reemplazó la óptica original de segundo orden con un quemador de manto de queroseno de vapor presurizado "Hood". La fuente de luz se cambió a una bombilla incandescente de 100 voltios / 1000 vatios que produce 350 000 candelas de intensidad de luz con un rango de visibilidad de 22 millas náuticas (41 km; 25 mi). La fuente de alimentación provenía de uno de los tres generadores instalados en una sala de generadores construida cerca de la habitación del cuidador. Como la rotación era impulsada eléctricamente por motores, la tripulación se redujo a cuatro hombres.
En 1988, la óptica de 4º orden fue reemplazada por una baliza giratoria . Esto comprendía una matriz de lámparas halógenas de cuarzo en reflectores parabólicos de aluminio montados en un pedestal giratorio sin engranajes. Las lámparas requieren solo una quinta parte de la energía requerida para producir la misma intensidad que las lámparas incandescentes. Por lo tanto, estas lámparas de bajo consumo permiten utilizar energía solar en lugar de generadores. Además, el funcionamiento de la luz está controlado por una fotocélula . La dotación del faro se redujo aún más a dos hombres. El uso de la energía solar, que está libre y fácilmente disponible, ha resultado en una reducción de los costos de operación y mantenimiento.
El equipo del faro actual consta de una baliza giratoria principal y de reserva, cada una de las cuales produce 117.000 candelas con un alcance nominal de 20 millas náuticas (37 km; 23 mi). También se instaló una baliza de radar ( racon ) en el faro que proporciona información de navegación adicional a los barcos al emitir un código Morse en la pantalla del radar del barco. En 2005, se instaló un Sistema de identificación automática (AIS) de ayudas a la navegación para transmitir información de posicionamiento adicional a los barcos.
