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Estrecho de singapur
Mapa localizador Estrecho de Singapur.PNG
Mapa del estrecho de Singapur
Coordenadas1 ° 13'N 103 ° 55'E / 1.217 ° N 103.917 ° E / 1.217; 103.917 Coordenadas: 1 ° 13'N 103 ° 55'E  / 1.217 ° N 103.917 ° E / 1.217; 103.917
Tipoestrecho
 Países de la cuencaSingapur
Malasia
Indonesia
Max. longitud105 km (65 millas)
Min. ancho16 km (9,9 mi)
Profundidad promedio22 metros (72 pies) (mínimo, dentro del canal náutico ) [1]
AsentamientosSingapur
Batam
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El estrecho de Singapur, visto desde East Coast Park
El estrecho de Singapur, visto desde Marina Bay Sands

El estrecho de Singapur es un 105 kilómetros de largo (65 mi), 16 kilómetros de ancho (9,9 mi) estrecho entre el estrecho de Malaca en el oeste y el estrecho Karimata en el este. Singapur está al norte del canal y las islas Riau al sur. La frontera entre Indonesia y Singapur se encuentra a lo largo del estrecho.

Incluye el puerto de Keppel y muchas islas pequeñas. El estrecho proporciona el paso de aguas profundas al puerto de Singapur , lo que lo hace muy concurrido. Aproximadamente 2.000 barcos mercantes atraviesan las aguas a diario. [2] La profundidad del Estrecho de Singapur limita el calado máximo de los buques que atraviesan el Estrecho de Malaca y la clase de buque Malaccamax .

Registros históricos [ editar ]

Panorama aéreo del estrecho de Singapur y la terminal portuaria de Pasir Panjang, 2016
Perspectiva aérea de la isla Kusu, una de las islas del sur que se encuentran en el estrecho de Singapur, 2016

El autor musulmán del siglo IX d.C. Ya'qubi se refirió a Bahr Salahit o Mar de Salahit (del malayo selat que significa estrecho), uno de los Siete Mares que hay que atravesar para llegar a China. Algunos han interpretado que el Mar de Salahit se refiere a Singapur, [3] aunque otros generalmente lo consideran el Estrecho de Malaca , un punto de contacto entre los árabes y los Zābaj (probablemente Sumatra). [4] Entre los primeros viajeros europeos al sudeste asiático, el Estrecho de Singapur puede referirse a la totalidad o la parte sur del Estrecho de Malaca , así como a otros tramos de agua.[5] Los historiadores también usaron el término en plural, "Estrecho de Singapur", para referirse a tres o cuatro estrechos diferentes que se encuentran registrados en textos y mapas antiguos: el Antiguo Estrecho de Singapur entre Sentosa y Telok Blangah , el Nuevo Estrecho de Singapur al suroeste. de Sentosa, el "Estrecho del Gobernador" o "Estrecho de Juan de Silva" que corresponde al Canal Phillip, y el Estrecho de Tebrau . [6] Hoy en día, el Estrecho de Singapur se refiere al canal principal de la vía fluvial al sur de Singapur, donde se encuentra la frontera internacional entre Singapur e Indonesia.

Extensión [ editar ]

La Organización Hidrográfica Internacional define los límites del Estrecho de Singapur de la siguiente manera: [7]

En el oeste. El límite oriental del estrecho de Malaca [Una línea que une Tanjong Piai (Bulus), el extremo sur de la península de Malaca ( 1 ° 16'N 103 ° 31'E ) y The Brothers ( 1 ° 11.5'N 103 ° 21'E ) y de allí a Klein Karimoen ( 1 ° 10 'N 103 ° 23,5' E )].  / 1.267 ° N 103.517 ° E / 1,267; 103.517 ( W1 )  / 1.1917°N 103.350°E / 1.1917; 103.350 (W2)  / 1.167°N 103.3917°E / 1.167; 103.3917 (W3)

En el este. Una línea que une Tanjong Datok, el punto sureste de Johore ( 1 ° 22'N 104 ° 17'E ) a través de Horsburgh Reef hasta Pulo Koko, el extremo noreste de la isla Bintan ( 1 ° 13.5'N 104 ° 35'E ).  / 1.367°N 104.283°E / 1.367; 104.283 (E1)  / 1.2250°N 104.583°E / 1.2250; 104.583 (E2)

En el norte. La costa sur de la isla de Singapur , Johore Shoal y la costa sureste de la península malaya .

En el sur. Una línea que une Klein Karimoen con Pulo Pemping Besar ( 1 ° 06.5′N 103 ° 47.5′E ) desde allí a lo largo de las costas norteñas de las islas Batam y Bintan hasta Pulo Koko.  / 1.1083°N 103.7917°E / 1.1083; 103.7917 (S)

Guías y gráficos piloto [ editar ]

Las guías piloto y cartas de los estrechos de Malaca y Singapur se han publicado durante un tiempo considerable debido a la naturaleza de los estrechos [8] [9] [10] [11]

Segunda Guerra Mundial [ editar ]

El estrecho fue minado por los británicos durante la Segunda Guerra Mundial. [12]

Accidentes [ editar ]

En 2009, el Maersk Kendal aterrizó en el arrecife de Monggok Sebarok. [13]

Galería de canales importantes cercanos [ editar ]

  • Estrecho de Cocos , Pasaje Duncan y otros canales indios

  • Estrecho de Malaca

  • Estrecho de Sunda

  • Estrecho de Lombok

  • Mar de China Meridional, Estrecho de Malaca , Golfo de Tailandia , Mar de Sulu , Mar de Célebes

Ver también [ editar ]

  • Marítimo del sudeste asiático
  • Estrecho del Mar de China Meridional
  • Bahía de Bengala
  • Mar de andamán
  • Zona económica exclusiva de Indonesia
  • Zona económica exclusiva de Malasia

Referencias [ editar ]

  1. ^ "СИНГАПУРСКИЙ ПРОЛИВ - это ... Что такое СИНГАПУРСКИЙ ПРОЛИВ?" . Словари и энциклопедии на Академике (en ruso) . Consultado el 29 de julio de 2018 .
  2. ^ Liang, Annabelle; Maye-E, Wong (22 de agosto de 2017). "Las aguas turbulentas alrededor de Singapur conllevan una serie de peligros" . Tiempos de la Marina . Alrededor de 2.000 barcos mercantes viajan en el área todos los días, estimó Tan.
  3. ^ "Reino de Tumasik" . Melayu Online . Archivado desde el original el 12 de marzo de 2009.
  4. ^ RA Donkin (marzo de 2004). Entre Oriente y Occidente: las Molucas y el tráfico de especias hasta la llegada de los europeos . Sociedad Filosófica Amer. pag. 91. ISBN 978-0871692481.
  5. ^ Peter Borschberg, ed. (Diciembre de 2004). Ibéricos en el área Singapur-Melaka y regiones adyacentes (siglos XVI al XVIII) . Harrassowitz. págs. 97–99. ISBN 978-3447051071.
  6. ^ Borschberg, Peter (2012). "El estrecho de Singapur en la última Edad Media y el período moderno temprano (c.13 al siglo XVII). Hechos, fantasía y desafíos historiográficos" . Revista de historia asiática . 46 (2): 193–224.
  7. ^ "Límites de océanos y mares, tercera edición" (PDF) . Organización Hidrográfica Internacional. 1953 . Consultado el 3 de marzo de 2021 .
  8. ^ Gran Bretaña. Departamento Hidrográfico; Gran Bretaña. Oficina hidrográfica (1971), estrecho de Malaca y costa oeste de Sumatra piloto: que comprende el estrecho de Malaca y sus accesos al norte, el estrecho de Singapur y la costa oeste de Sumatra (5a ed. (1971) - ed.), Hydrographer of the Navy , recuperado 12 de mayo de 2012[ enlace muerto permanente ]
  9. ^ Autoridad marítima y portuaria de Singapur; Chua, Tiag Ming (2000), Cartas para embarcaciones pequeñas, Estrecho de Singapur y vías navegables adyacentes (2000 ed.), Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur , consultado el 12 de mayo de 2012[ enlace muerto permanente ]
  10. ^ Gran Bretaña. Departamento Hidrográfico; Hennessey, S. J (1971), Estrecho de Malaca y costa oeste de Sumatra piloto: que comprende el Estrecho de Malaca y sus accesos al norte, el Estrecho de Singapur y la costa oeste de Sumatra (5a ed.), Hidrógrafo de la Marina, ISBN 9780902539716, consultado el 12 de mayo de 2012[ enlace muerto permanente ]
  11. ^ Singapur. Autoridad Marítima y Portuaria; Singapur. Autoridad Marítima y Portuaria. Departamento Hidrográfico (1998), Estrecho de Singapur , Departamento Hidrográfico, Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur , consultado el 12 de mayo de 2012[ enlace muerto permanente ]
  12. ^ "ESTRECHO DE SINGAPUR MINADO" . The Central Queensland Herald . Rockhampton, Qld. 20 de febrero de 1941. p. 34 . Consultado el 12 de mayo de 2012 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
  13. ^ Gran Bretaña. Subdivisión de Investigación de Accidentes Marítimos (2010), Informe sobre la puesta a tierra de mv Maersk Kendal en el arrecife Monggok Sebarok en el Estrecho de Singapur el 16 de septiembre de 2009 , Subdivisión de Investigación de Accidentes Marítimos , consultado el 12 de mayo de 2012

Lectura adicional [ editar ]

  • Kwa, CG, Heng, D., Borschberg, P. y Tan, TY, Seven Hundred Years: A History of Singapore (Singapur: Marshall Cavendish, 2019).
  • Kwa, CG y Borschberg, P., Estudiar Singapur antes de 1800 (Singapur: NUS Press, 2018).
  • Borschberg, Peter, “Tres preguntas sobre el Singapur marítimo, siglos XVI y XVII”, Ler História, 72 (2018): 31–54. https://journals.openedition.org/lerhistoria/3234
  • Borschberg, Peter y Khoo, JQ Benjamin, "Singapur como ciudad portuaria, c. 1290-1819: Evidencia, marcos y desafíos", Revista de la rama malaya de la Royal Asiatic Society , 91.1 (2018): 1-27. https://www.academia.edu/35832776
  • Borschberg, Peter, "Singapura en la cartografía moderna temprana: un mar de desafíos", en Visualizing Space. Mapas de Singapur y la Región. Colecciones de la Biblioteca Nacional y los Archivos Nacionales de Singapur (Singapur: NLB, 2015): 6-33. https://www.academia.edu/8681191
  • Borschberg, Peter, el estrecho de Singapur y Melaka. Violencia, seguridad y diplomacia en el siglo XVII , Singapur y Leiden: NUS Press y KITLV Press, 2010. https://www.academia.edu/4302722
  • Borschberg, Peter, Jacques de Coutre's Singapore and Johor, 1595-c1625 , Singapur: NUS Press, 2015. https://www.academia.edu/9672124
  • Borschberg, Peter, Singapur y Johor del almirante Matelieff, 1606–1616 , Singapur, 2015. https://www.academia.edu/11868450
  • Borschberg, Peter, "El estrecho de Singapur en la última Edad Media y el período moderno temprano (siglos 13 al 17). Hechos, fantasía y desafíos historiográficos", Journal of Asian History , 46.2 (2012): 193-224. https://www.academia.edu/4285020
  • Borschberg, Peter, "El estrecho de Singapur: continuidad, cambio y confusión", en Sketching the Straits. Una recopilación de la serie de conferencias sobre la colección Charles Dyce , ed. Irene Lim (Singapur: NUS Museums, 2004): 33–47. https://www.academia.edu/4311413
  • Borschberg, Peter, "Singapur y sus estrechos, 1500–1800", Indonesia y el mundo malayo 43, 3 (2017) https://www.tandfonline.com/doi/full/10.1080/13639811.2017.1340493
  • Borschberg, Peter, "Singapur en los ciclos de la Longue Duree", Revista de la rama malaya de la Royal Asiatic Society , 90 (1) (2017), págs. 32–60.
  • Gibson-Hill, Carl-Alexander, "Singapur: Nota sobre la historia del antiguo estrecho, 1580-1850", Revista de la rama malaya de la Royal Asiatic Society , 27.1 (1954): 165-214.