La incursión en Batavia del 27 de noviembre de 1806 fue un intento exitoso de una gran fuerza naval británica para destruir el escuadrón holandés basado en Java en las Indias Orientales Holandesas que representaba una amenaza para la navegación británica en el Estrecho de Malaca . El almirante británico al mando del Océano Índico oriental, el contralmirante Sir Edward Pellew , dirigió una fuerza de cuatro barcos de línea , dos fragatas y un bergantín a la capital de Java en Batavia (más tarde rebautizada como Yakarta).), en busca del escuadrón, que se informó que estaba formado por varios barcos holandeses de línea y varios barcos más pequeños. Sin embargo, los barcos holandeses más grandes ya habían navegado hacia el este hacia Griessie más de un mes antes, y Pellew solo descubrió la fragata Phoenix y varios buques de guerra más pequeños en la bahía, todos los cuales fueron llevados a tierra por sus tripulaciones en lugar de enfrentarse a la fuerza de Pellew. Posteriormente, los restos del naufragio fueron quemados y Pellew, sin saber el paradero del principal escuadrón holandés, regresó a su base en Madrás para pasar el invierno.
Incursión en Batavia | |||||||
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Parte de las guerras napoleónicas | |||||||
Una pintura de Thomas Whitcombe que representa el puerto de Batavia en 1806. | |||||||
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Beligerantes | |||||||
Reino Unido | Reino de Holanda | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
Edward Pellew | Almirante Hartsinck | ||||||
Fuerza | |||||||
4 barcos de línea 2 fragatas 1 bergantín | 1 fragata 8 buques de guerra más pequeños 22 buques mercantes 1 batería de cañones | ||||||
Bajas y perdidas | |||||||
1 muerto 4 heridos | 1 fragata destruida 7 buques de guerra más pequeños destruidos 20 buques mercantes destruidos 1 bergantín capturado 2 buques mercantes capturados |
La incursión fue la tercera de una serie de acciones destinadas a eliminar la amenaza planteada a las rutas comerciales británicas por el escuadrón holandés: en la acción del 26 de julio de 1806 y la acción del 18 de octubre de 1806 , las fragatas británicas enviadas en misiones de reconocimiento a la región tuvieron éxito en atacando y capturando dos fragatas holandesas y varios otros barcos. La incursión redujo la efectividad de Batavia como base holandesa, pero la presencia continua del escuadrón holandés principal en Griessie preocupó a Pellew y dirigió una segunda operación al año siguiente para completar su derrota de los holandeses. Tres años más tarde, con los franceses expulsados del Océano Índico occidental, las fuerzas británicas en la región eran lo suficientemente fuertes como para preparar una fuerza expedicionaria contra las Indias Orientales Holandesas, lo que efectivamente puso fin a la guerra en el este.
Fondo
A principios de 1806, Pellew se sintió aliviado por la noticia de que un gran escuadrón francés al mando del contraalmirante Charles Linois había zarpado del Océano Índico hacia el Atlántico. La salida de Linois después de tres años de operaciones en aguas orientales liberó al pequeño escuadrón de Pellew con base en Madrás para operaciones contra las Indias Orientales Holandesas . El objetivo particular de Pellew era la isla de Java , donde se encontraba el principal escuadrón holandés y su base en Batavia . [1] El Reino Holandés de Holanda era un estado cliente francés bajo el hermano del emperador Napoleón , Luis Bonaparte y Batavia había sido utilizado por Linois en sus preparativos para la Batalla de Pulo Aura , en la que un valioso convoy británico fue atacado, y su posición cercana al Estrecho de Malaca amenazaba el comercio británico con China. [2]
La partida de Pellew a las Indias Orientales se retrasó por el motín de Vellore en la primavera, y en su lugar envió fragatas para reconocer la situación de las fuerzas holandesas en la región. En julio, el HMS Greyhound al mando del capitán Edward Elphinstone navegó por las islas Molucca y capturó un convoy holandés en la acción del 26 de julio de 1806 frente a las costas de Célebes . [3] Tres meses después, otra fragata, la HMS Caroline al mando del capitán Peter Rainier, navegó con éxito en el mar de Java y logró capturar una fragata holandesa en la acción del 18 de octubre de 1806 desde la entrada al puerto de Batavia. [4] Poco antes del compromiso de Rainier, los principales barcos del escuadrón holandés, los dos barcos de la línea Plutón y Revolutie , habían navegado hacia el oeste hacia el puerto de Griessie , el contralmirante Hartsinck buscando dividir sus fuerzas en preparación para la llegada de los británicos. ataque para evitar su completa destrucción. [5]
Pellew zarpó de Madrás a principios del otoño de 1806, esperando que todo el escuadrón holandés estuviera presente y preparándose en consecuencia con el barco de línea HMS Culloden al mando del Capitán Christopher Cole como su buque insignia, acompañado por el HMS Powerful al mando del Capitán Robert Plampin , el HMS Russell bajo Capitán Thomas Gordon Caulfield y HMS Belliqueux al mando del Capitán George Byng . Los barcos de la línea iban acompañados de la fragata HMS Terpsichore al mando del capitán Fleetwood Pellew , hijo del almirante Pellew, así como del bergantín HMS Seaflower al mando del teniente William Fitzwilliam Owen . [6]
Batalla
El 23 de noviembre, el escuadrón de Pellew se acercaba al Estrecho de Sunda desde el suroeste cuando se encontró con la fragata británica HMS Sir Francis Drake , que adjuntó a su fuerza. Tres días después, el escuadrón pasó por el puerto de Bantam y se apoderó del bergantín Maria Wilhelmina de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales , continuando hacia Batavia durante la noche. [7] En los accesos al puerto, el escuadrón se separó, con las fragatas y el bergantín pasando entre la isla Onrust y la costa, mientras que los barcos de línea tomaron una ruta más larga a través de aguas más profundas. Aunque Terpsichore pudo sorprender y capturar a la corbeta William cerca de la isla Onrust, los vigías holandeses divisaron el cuerpo principal del escuadrón desde la distancia, quienes inicialmente confundieron los barcos que se acercaban con un escuadrón francés. [8] Los oficiales holandeses, liderados por el capitán Vander Sande en la fragata Phoenix , decidieron que la resistencia contra un escuadrón británico tan grande era inútil: los únicos buques de guerra que quedaban en el puerto eran el Phoenix y seis pequeños barcos armados, ninguno de los cuales podía competir. con la fuerza británica que se aproxima. En un esfuerzo por disuadir a los británicos de continuar con su ataque, los capitanes holandeses llevaron sus barcos a tierra, junto con los 22 barcos mercantes que estaban anclados en el puerto. [6]
Decidido a evitar que los holandeses refloten los barcos en tierra, el almirante Pellew ordenó que los grupos de desembarco se reunieran en los barcos de su escuadrón junto a Terpsícore . Desde allí, bajo el fuego de cobertura distante de las fragatas británicas, Fleetwood Pellew dirigió los barcos contra Phoenix , siendo atacado por los barcos en tierra y las baterías de cañones en tierra. [7] Pasando a través del bombardeo desde la costa, los hombres de Pellew abordaron Phoenix y encontraron que la tripulación holandesa acababa de abandonar el barco, hundiendo la fragata cuando partían. Aunque ahora inútil como barco, los cañones de Phoenix se dirigieron hacia los otros barcos varados para cubrir a los barcos británicos mientras se desplegaban para abordar y quemarlos. Esta operación fue seguida por la destrucción de 20 buques mercantes en tierra en el puerto, aunque otros dos fueron reflotados y capturados con éxito. [9] En un acto final antes de retirarse al escuadrón en alta mar, el Capitán Pellew prendió fuego a los restos del naufragio de Phoenix , quemando el barco hasta la línea de flotación. Toda la operación se llevó a cabo bajo un intenso fuego desde la costa, pero las bajas británicas fueron solo un Royal Marine muerto y tres hombres heridos. [10]
Sin tropas suficientes para intentar un desembarco en Batavia, el almirante Pellew se retiró del puerto. Preparando sus premios para el regreso a Madrás, ordenó que todos los prisioneros tomados de los barcos capturados y quemados regresaran a la costa bajo condición de libertad condicional. [11] Se descubrió que el William capturado estaba en tan mal estado que no valía la pena mantener la corbeta y el almirante Pellew ordenó quemar el barco. [Nota 1] Pellew señaló en su informe oficial que el teniente Owen, quien de otro modo habría sido puesto al mando como teniente principal, debería ser recompensado con otro mando como recompensa por sus servicios en el combate. Con sus preparativos completos, Pellew ordenó a su escuadrón que se dispersara, Culloden navegó hacia Malacca. [5]
Secuelas
La incursión británica en Batavia había destruido 28 buques. Además de Phoenix , William y los barcos mercantes, el escuadrón de Pellew había quemado los bergantines de 18 cañones Aventurier y Patriot , el Zee-Ploeg de 14 cañones , el Arnistein de 10 cañones , el Johanna Suzanna de 8 cañones y el Snelheid de 6 cañones . . Solo se capturaron tres barcos: dos buques mercantes y Maria Wilhelmina . [11] La eliminación de los barcos más pequeños del escuadrón holandés fue una victoria importante para Pellew, dejando solo a los barcos más grandes de la línea en libertad. Estos barcos eran viejos y estaban en malas condiciones, lo que limitaba la amenaza que representaban para las rutas comerciales británicas. Sin embargo, Pellew regresó al mar de Java en 1807 en busca de los buques de guerra, destruyéndolos en el Raid on Griessie en noviembre, un año después del éxito en Batavia. [5] La falta de recursos en la región y la amenaza planteada por las bases de las islas francesas del Océano Índico retrasaron las operaciones británicas a gran escala contra las Indias Orientales hasta 1810, cuando una serie de invasiones eliminaron rápidamente la presencia holandesa restante en el Pacífico. [13]
Notas
- ↑ William era un bergantín que los bátavos habían capturado a los británicos en 1799. [12]
Referencias
- ^ Gardiner, pág. 81
- ^ Clowes, pág. 336
- ^ James, pág. 252
- ^ Henderson, p. 79
- ↑ a b c Gardiner, pág. 82
- ^ a b James, pág. 267
- ^ a b "Nº 16044" . The London Gazette . 4 de julio de 1807. p. 893.
- ^ Clowes, pág. 392
- ^ James, pág. 268
- ^ Clowes, pág. 393
- ^ a b "No. 16044" . The London Gazette . 4 de julio de 1807. p. 894.
- ↑ van Maanen , p. 44.
- ^ Gardiner, pág. 107
Referencias
- Clowes, William Laird (1997) [1900]. La marina de guerra real, una historia desde los primeros tiempos hasta 1900, Volumen V . Publicación de Chatham. ISBN 1-86176-014-0.
- Gardiner, Robert, ed. (2001) [1998]. La victoria del Seapower . Ediciones Caxton. ISBN 1-84067-359-1.
- Henderson CBE, James (1994) [1970]. Las fragatas . Leo Cooper. ISBN 0-85052-432-6.
- James, William (2002) [1827]. La historia naval de Gran Bretaña, volumen 4, 1805–1807 . Prensa marítima de Conway. ISBN 0-85177-908-5.
- van Maanen, Ron. "Lista preliminar de buques de guerra holandeses construidos o requeridos en el período 1700-1799" (PDF) (Manuscrito inédito). Cite journal requiere
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