SS Raifuku Maru
El SS Raifuku Maru (来 福 丸 ( Kyūjitai : 來 福 丸) , Raifuku Maru ) era un carguero japonés de la clase Dai-ichi Taifuku Maru , que fue construido en 1918 en Kawasaki Dockyard en Kobe , Japón, y propiedad de Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. _ En abril de 1925, se hundió en una fuerte tormenta durante un viaje desde Boston , EE. UU., A Hamburgo, Alemania , con un cargamento de trigo y una tripulación de treinta y ocho, todos los cuales se perdieron. [2] [3]
El Raifuku Maru había zarpado de Boston el 18 de abril de 1925. El 21 de abril, se embarcó en una fuerte tormenta y el cargamento de trigo comenzó a desplazarse, lo que provocó que el barco se inclinara hacia un costado. [2] El RMS Homeric , un transatlántico de la White Star Line , y varios otros barcos recibieron la siguiente comunicación del operador inalámbrico del barco japonés , Masao Hiwatari: "¡Ahora, mucho peligro! ¡Ven rápido!" A pesar del mal inglés de los tripulantes japoneses, era obvio que el barco estaba en problemas. El Homérico (junto con el buque británico King Alexander ) intentó desesperadamente llegar al Raifuku Maru., pero no pudo acercarse lo suficiente para rescatar a la tripulación debido a la agitación del mar. El buque fue el listado en un ángulo de 30 grados, y se hundió con toda su tripulación, mientras que la homérica ' tripulación y los pasajeros observaban s. [2] El Homérico envió el siguiente mensaje a la estación de señales de Camperdown : "OBSERVADO VAPORADOR RAIFUKU MARU HABITADO EN LAT 4143N LONG 6139W LAMENTO INCAPAZ DE SALVAR VIDAS". Varias embarcaciones intentaron localizar cadáveres o supervivientes del barco en los días posteriores al hundimiento, pero no encontraron ninguno. [3]
El incidente fue bastante controvertido en ese momento; cuando la homérica llegó a Nueva York, varios de los pasajeros acusaron públicamente a la tripulación de la homérica de no hacer suficiente esfuerzo para salvar el Raifuku Maru ' tripulantes s. Esto fue retomado por el gobierno japonés, que acusó a los capitanes ingleses de racismo por no salvar a sus tripulantes. Sin embargo, esto fue negado enérgicamente por la tripulación del Homeric y del White Star Line, quienes argumentaron que habían hecho todo lo posible por rescatar a la tripulación. [2] [3]
Varios informes iniciales del incidente, incluidos los de Associated Press , afirmaron que Hiwatari envió un mensaje frenético que decía "¡Peligro como una daga ahora!" [4] Se desconoce la fuente de esta cita, ya que no está incluida en los registros de radio o registros oficiales del incidente, pero aparece en muchos relatos tempranos del hundimiento del Raifuku Maru . [5] Divorciado de su contexto original, el comentario de la "daga" se convirtió en la base de una leyenda popular de que el barco desapareció sin dejar rastro después de enviar el mensaje. [6] Escritores posteriores especularon sobre qué era la "daga" (con las trombas de agua y los ovnis a menudo culpados), [2]y el incidente fue recordado como un auténtico misterio del mar. Los escritores populares sobre el Triángulo de las Bermudas , específicamente Charles Berlitz [2] y Richard Winer, propagaron el mito del "misterioso" hundimiento del barco. [ cita requerida ]
