El presupuesto ferroviario de la India fue el estado financiero anual de los Ferrocarriles indios de propiedad estatal , que maneja el transporte ferroviario en la India . Fue presentado cada año por el Ministro de Ferrocarriles , en representación del Ministerio de Ferrocarriles , en el Parlamento .
El presupuesto ferroviario se presentó todos los años, unos días antes del presupuesto de la Unión , hasta 2016. El 21 de septiembre de 2016 , el gobierno de Modi aprobó la fusión de los presupuestos ferroviario y general a partir del próximo año, poniendo fin a una práctica de 92 años de un presupuesto separado para el transportador más grande de la nación. El ministro de Ferrocarriles, Suresh Prabhu , dijo que su propuesta de fusión era de interés a largo plazo para los ferrocarriles, así como para la economía del país. [1]
Siguiendo la recomendación del Comité Acworth en 1920-21, encabezado por el economista ferroviario británico William Acworth [2] El "Informe Acworth" condujo a la reorganización de los ferrocarriles, las finanzas ferroviarias se separaron de las finanzas del gobierno general en 1924. Después de eso en 1924 se anunció el presupuesto, práctica que continuó hasta 2016. [3] [4] [5]
John Matthai presentó el primer presupuesto ferroviario para la India independiente el 20 de noviembre de 1947, que era un presupuesto ferroviario interino y solo después de 3 meses presentó su segundo presupuesto ferroviario el 24 de febrero de 1948, donde las estimaciones revisadas mostraron una caída en las ganancias de aproximadamente 8 millones de rupias en comparación con las estimaciones presupuestarias. [6] [7]
Lalu Prasad Yadav , quien permaneció como Ministro de Ferrocarriles desde 2004 hasta mayo de 2009, presentó el presupuesto ferroviario 6 veces seguidas. En 2009, bajo su mandato, se aprobó un presupuesto de ₹ 108 mil millones (US $ 1,4 mil millones). [10]
En el año 1999, Mamata Banerjee (más tarde Ministra Principal de Bengala Occidental ) se convirtió en la primera mujer Ministra de Ferrocarriles . En 2000, se convirtió en la primera mujer en presentar el presupuesto Ferroviario [11] y es la única mujer en hacerlo para dos coaliciones de gobierno diferentes ( NDA y UPA ).