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El transporte ferroviario se introdujo en Bangkok en 1893 y la red ferroviaria nacional se desarrolló durante el siglo XX. El tránsito rápido en Bangkok incluye varias líneas ferroviarias: BTS Skytrain , MRT y Airport Rail Link .
Historia [ editar ]
La primera línea ferroviaria de Bangkok fue el ferrocarril privado Paknam que unía Bangkok con Samut Prakan, que se inauguró en 1893. La red ferroviaria nacional se desarrolló posteriormente y se abrió por primera vez en 1896, uniendo Bangkok con Nakhon Ratchasima y luego expandiéndose para llegar a Chiang Mai, Nong Khai, Ubon Ratchathani y Su-ngai Kolok.
Los tranvías eléctricos sirvieron a la ciudad desde 1894 hasta 1968. A finales del siglo XIX y principios del XX, el rey Rama V construyó con entusiasmo una red de tranvías para Bangkok empleando ingenieros y técnicos extranjeros, especialmente ingenieros daneses. Sin embargo, debido a la falta de interés y mantenimiento, la red de tranvías fue completamente desguazada en 1968.
Aunque las propuestas para el desarrollo del tránsito rápido en Bangkok se habían hecho desde 1975, [1] conduciendo a planes para el fallido Lavalin Skytrain , fue recién en 1999 que el primer sistema de tránsito rápido de Tailandia , el BTS Skytrain , comenzó a operar.
Posteriormente, el MRT subterráneo se inauguró en 2004 y el Airport Rail Link comenzó a funcionar en 2010.
Ferrocarril estatal de Tailandia (SRT) para trenes interurbanos y de cercanías [ editar ]
Bangkok es la ubicación de la estación de tren Hua Lamphong , la terminal principal de la red ferroviaria nacional operada por el ferrocarril estatal de Tailandia (SRT). Los trenes que viajan en la Northern Line a Chiang Mai , la Northeastern Line a Nong Khai y Ubon Ratchathani , y la Eastern Line a Aranyaprathet se originan en la estación, al igual que algunos trenes de la Southern Line, que termina en Su-ngai Kolok y tiene una conexión a Malasia (el otro término del sur es Thonburi). Además de los servicios de larga distancia, el SRT también opera algunos trenes de cercanías diarios desde y hacia las afueras de la ciudad durante la hora pico, pero el número de pasajeros se ha mantenido bajo.
Transporte rápido masivo (sistema de trenes de metro) en Bangkok [ editar ]
Actualmente, Bangkok cuenta con tres sistemas de tránsito rápido: el BTS Skytrain elevado, el MRT subterráneo y elevado y el Airport Rail Link elevado.
| Sistema de metro | Comenzó a operar | Líneas en funcionamiento | Longitudes en funcionamiento | Estaciones en funcionamiento | Operadores | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BTS Skytrain | 1999 | 3 | 70,05 km (43,53 millas) | 62 | BTSC en concesión de BMA | |
| MRT | 2004 | 2 | 70,6 km (43,9 millas) | 53 | BEM en concesión del MRTA | |
| ARL | Enlace ferroviario del aeropuerto | 2010 | 1 | 28,6 km (17,8 mi) | 8 | SRT |
| Total | 169,25 kilometros | |||||
BTS Skytrain [ editar ]
El Skytrain consta de dos líneas, con un total de 68,25 kilómetros (42,41 millas): la línea Sukhumvit que corre hacia el sur desde la estación Khu Khot a lo largo de Phahon Yothin Road y luego hacia el este a lo largo de Sukhumvit Road hasta la estación Kheha en Samut Prakan . La línea Silom corre hacia el este desde la estación National Stadium en el distrito Pathum Wan , luego hacia el suroeste a lo largo de las carreteras Ratchadamri , Si Lom , Narathiwat Ratchanakharin y Sathon , cruzando Chao Phraya pasando la estación Wong Wian Yai en Khlong San hacia la estación Bang Wa enDistrito de Phasi Charoen . Ambas líneas son elevadas y se intercambian en la estación Siam en Pathum Wan.
MRT (Metro) [ editar ]
El sistema MRT parcialmente subterráneo se inauguró en julio de 2004 y actualmente consta de dos líneas, la Línea Azul y la Línea Púrpura . La Línea Azul recorre 37,1 kilómetros (23,1 millas) desde la estación de Tao Poon en un arco hacia el sur a través del este a lo largo de Ratchadaphisek Road , a través de Hua Lamphong, donde se conecta con la estación central de trenes, a Lak Song. Tiene 38 estaciones y se conecta al sistema BTS en las estaciones BTS Mo Chit, Asok, Sala Daeng y Bang Wa. La Línea Azul se amplió para formar un círculo en 2020. La Línea Púrpura se inauguró en 2016.
Aunque el número inicial de pasajeros era bajo y su área de servicio sigue estando limitada al centro de la ciudad, estos sistemas se han vuelto indispensables para muchos viajeros. El BTS informó un promedio de 392,167 viajes diarios en 2010, mientras que el MRT tuvo 178,334 viajes de pasajeros por día. Sin embargo, los precios de las tarifas relativamente altos han mantenido estos sistemas inaccesibles para una parte de la población.
Enlace ferroviario del aeropuerto [ editar ]
El Airport Rail Link, inaugurado en agosto de 2010 después de muchos retrasos, conecta el centro de la ciudad con el aeropuerto de Suvarnabhumi en la provincia de Samut Prakan hacia el este. Es operado por el SRT y ofrece servicios entre el aeropuerto y Makkasan donde se conecta con la estación Phetchaburi del MRT. Termina en Phaya Thai Station, donde se conecta al BTS. Sus ocho estaciones abarcan una distancia de 29 kilómetros (18 millas).
Líneas en funcionamiento [ editar ]
| Línea | Sistema | Estaciones | Longitud | Término | Pasajeros diarios | Comenzó a operar | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Parte inicial | Última prórroga | ||||||
| Línea BTS Sukhumvit | BTS Skytrain | 47 | 53,58 kilometros (33,29 millas) | Khu Khot ↔ Kheha | 900.000 combinados [2] | 1999 | 2020 |
| Línea BTS Silom | 13 | 14,67 km (9,12 millas) | Estadio Nacional ↔ Bang Wa | 2013 | |||
| Línea MRL Gold | 3 | 1,8 km (1,1 millas) | Krung Thon Buri ↔ Khlong San | - | 2020 | - | |
| Línea azul MRT | Tránsito Metropolitano Rápido (MRT) | 38 | 47 km (29 mi) | Tha Phra ↔ Tao Poon ↔ Lak Song | 400.000 [3] | 2004 | 2019 |
| Línea púrpura MRT | dieciséis | 23,6 km (14,7 millas) | Khlong Bang Phai ↔ Tao Poon | 50.000 [4] | 2016 | - | |
| Enlace ferroviario del aeropuerto ARL | Enlace ferroviario del aeropuerto | 8 | 28,6 km (17,8 mi) | Phaya Thai ↔ Suvarnabhumi | 65.000 | 2010 | - |
| Total | 169,25 km (105,17 millas) | ||||||
Expansión futura [ editar ]
Todo el Plan Maestro de Tránsito Rápido Masivo en la Región Metropolitana de Bangkok consta de ocho líneas principales y cuatro líneas de alimentación por un total de 508 kilómetros (316 millas) que se completarán en 2029.
Actualmente se están construyendo extensiones de la línea Sukhumvit hacia el este y norte, y la línea azul MRT . Todas deben completarse entre 2018 y 2020. Las nuevas líneas en construcción son la línea ferroviaria de cercanías SRT Dark Red con separación de desnivel hacia Rangsit, la MRT Orange Line y dos líneas de monorraíl MRT, la MRT Pink Line y la MRT Yellow Line , que ambas comenzó la construcción en 2017.
Material rodante [ editar ]
| Línea | Clase | Fabricantes | Fabricado en |
|---|---|---|---|
| Línea Sukhumvit Línea Silom | Metro modular de Siemens | Movilidad Siemens |  Austria Alemania |
| Siemens Inspiro |  pavo | ||
| CNR Changchun | Vehículos ferroviarios de Changchun |  porcelana | |
| CRRC Changchun | |||
| Línea azul | Metro modular de Siemens | Movilidad Siemens | Austria |
| Siemens Inspiro | pavo | ||
| Enlace ferroviario del aeropuerto | Siemens Desiro | Movilidad Siemens | Alemania |
| Línea morada | J-TREC Sustina S24 | Compañía de ingeniería de transporte de Japón |  Japón |
| Líneas rojas | Metro de Hitachi AT-100 | Mitsubishi Heavy Industries | |
| Línea rosa Línea amarilla | Bombardier Innovia Monorail 300 | Transporte Bombardier CRRC Nanjing Puzhen | porcelana |
| Línea de Oro | Bombardier Innovia APM 300 |
Tarifas de billetes y tarifas [ editar ]
Línea azul MRT [ editar ]
Hay muchos tipos de tarjetas de valor almacenado separadas por la edad de los pasajeros. La tarjeta Elder es para mayores de 65 años y ofrece un 50% de descuento sobre la tarifa completa. La tarjeta de estudiante es para menores de 23 años y ofrece un 10% de descuento sobre la tarifa completa. La tarjeta para niños es para menores de 14 años y de menos de 120 cm de altura y ofrece un 50% de descuento sobre la tarifa completa. La tarjeta de adulto es para todos y no ofrece ningún descuento sobre la tarifa completa.
Las tarifas se cuentan por el número de estaciones, comenzando desde 16 baht para una estación, aumentando en 2-3 baht para cada estación hasta 42 baht para 17 estaciones. [5]
Línea púrpura MRT [ editar ]
Utilice las tarjetas de valor almacenado como línea azul MRT . Las tarifas comienzan a partir de 15 baht para una estación, aumentando 1 baht para cada estación hasta 29 baht para 15 estaciones. [6]
Para los pasajeros que no tienen tarjetas, las tarifas comienzan desde 17 baht para una estación, aumentando 2-3 baht para cada estación, luego alcanzan los valores máximos en 42 baht para 11 estaciones. [7]
Enlace ferroviario del aeropuerto [ editar ]
Para la línea de la ciudad, las tarifas comienzan desde 15 baht para una estación, aumentan 5 baht para cada estación hasta 45 baht para 7 estaciones. [8]
BTS [ editar ]
BTS tiene sus propias tarjetas de valor almacenado llamadas " Tarjeta de conejo ". Hay 3 tipos de tarjetas Rabbit : adulto, estudiante y senior, con un valor almacenado inicial de 100 baht. [9]
Las tarifas de BTS comienzan a partir de 16 baht. Los costos se basan en la distancia recorrida. Viajar entre las estaciones Wongwian Yai - Bang Wa, las estaciones On-Nut - Bearing le costará 15 baht. Si viaja entre estas estaciones a la otra estación de la línea principal, se agregarán 15 baht a sus tarifas. Actualmente hay una estación de acceso gratuito que no le costará dinero. Entre las estaciones de Kasetsart University - Mo Chit y Bearing - Kheha.
Ver también [ editar ]
- Transporte ferroviario en Tailandia
- Tránsito rápido en Tailandia
Referencias [ editar ]
- ^ Rujopakarn, Wiroj (octubre de 2003). "Desarrollo del sistema de transporte de Bangkok: ¿qué salió mal?". Revista de la Sociedad de Estudios de Transporte de Asia Oriental . 5 : 3302-15.
- ^ ฐาน เศรษฐกิจ (17 de mayo de 2016). "BTS เท หมื่น ล้าน ซื้อ รถไฟฟ้า ล็ อ ต ใหญ่ ชี้ ผู้โดยสาร ทะลุ 9 แสน เที่ยว คน / วัน" . thansettakij.com . Consultado el 11 de diciembre de 2016 .
- ^ "ส. ค. เชื่อม แน่ รถไฟฟ้า ฟันหลอ" เตาปูน - บางซื่อ "ร ฟ ม. แนะ วิธี ใช้ บริการ" .
- ^ "La línea morada utiliza hasta un 47% desde que se completó el 'eslabón perdido'" . Bangkok Post . Bangkok. 8 de septiembre de 2017.
- ^ "Bangkok Expressway y Metro Public Company Limited" . www.bangkokmetro.co.th . Consultado el 4 de mayo de 2017 .
- ^ "Bangkok Expressway y Metro Public Company Limited" . www.bangkokmetro.co.th . Consultado el 4 de mayo de 2017 .
- ^ "เอา ตาราง ราคา ค่า โดยสาร รถไฟฟ้า สาย สี ม่วง มา ให้ ดู ครับ (จาก แผ่น พับ)" . Pantip (en tailandés) . Consultado el 4 de mayo de 2017 .
- ^ Rotfaithai.Com. "Rotfaithai.Com Forums-viewtopic- แอร์ พอร์ต เร ล ลิงค์ เตรียม ให้ บริการ ระบบ เช็ค อิน และ ขนส่ง สัมภาระ แล้ว" . portal.rotfaithai.com . Consultado el 4 de mayo de 2017 .
- ^ "Acerca de la tarjeta de conejo" . Conejo . Consultado el 4 de mayo de 2017 .
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el transporte ferroviario en Bangkok . |
