Railinc Corporation (pronunciado "rail-link") proporciona datos ferroviarios y servicios de mensajería a la industria ferroviaria de carga de América del Norte. Railinc es una subsidiaria con fines de lucro de la Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses . [1]
Industria | Software como servicio Datos ferroviarios como servicio |
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Fundado | 1998 |
Sede | , |
Área de servicio | América del norte |
Gente clave | E. Allen West, presidente y director ejecutivo |
Productos | Sistema Umler, Sistema DDCT, Sistema de embargos, Track & Trace RailSight, Sistema de liquidación entre líneas, EHMS, Alquiler de coches |
Número de empleados | 265 (2012) |
Padre | Asociación de Ferrocarriles Americanos |
Sitio web | http://www.railinc.com |
Estructura corporativa
Railinc se estableció como un departamento de tecnología de la información dentro de la Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses (AAR), y más tarde se escindió como una subsidiaria de propiedad total y con fines de lucro de la AAR en 1998. [2] La junta directiva corporativa de nueve miembros consiste en su totalidad de miembros de la industria ferroviaria, incluidos todos los ferrocarriles de Clase I en América del Norte y la AAR. [3]
La sede de Railinc se encuentra en Cary, Carolina del Norte . La sede de Railinc se trasladó de las operaciones conjuntas en Chicago, Illinois y Washington, DC , en 1999. Las ubicaciones también consideradas fueron Denver, Colorado , Tampa, Florida y Austin, Texas .
Railinc emplea a casi 300 empleados a tiempo completo y contratistas, aproximadamente el diez por ciento de los cuales son gerentes de proyectos certificados. [4]
Productos y servicios
Railinc procesa y entrega datos ferroviarios como servicio (DaaS) y proporciona software como servicio (SaaS) a la industria ferroviaria de mercancías. Debido a que muchos de los sistemas de TI de la compañía son requeridos por las reglas formales de operación del ferrocarril, las aplicaciones y servicios de la compañía se pueden encontrar integrados en operaciones críticas y sistemas financieros en toda la industria.
Los servicios clave de Railinc incluyen:
- Umler : el sistema Umler es la fuente oficial de información sobre equipos ferroviarios de la industria ferroviaria, incluidos los vagones de mercancías de todas las variedades, locomotoras y dispositivos de fin de tren. [5] Este sistema reemplazó la base de datos UMLER heredada, [6] un acrónimo de Universal Machine Language Equipment Register. [7] El nombre se cambió en 2009 con el lanzamiento del nuevo sistema Umler [8] a favor de la ortografía en minúsculas y el nombre de marca registrada.
- RailSight : Railsight proporciona datos de seguimiento y rastreo, conocidos como mensajes de ubicación de automóviles (CLM). Los mensajes proporcionan ubicaciones de automóviles a propietarios de equipos ferroviarios, transportistas y proveedores de logística externos. [9] Los datos se utilizan para la gestión de flotas y para rastrear y rastrear el movimiento de carga y vagones de carga en toda América del Norte para garantizar que las mercancías se entreguen a tiempo o para rastrear el progreso de su movimiento. El motor RailSight ofrece más de 7.5 millones de eventos ferroviarios cada día desde más de 530 ferrocarriles y tiendas Clase I , Clase II y Clase III en los Estados Unidos, Canadá y México. [ cita requerida ]
- Rastreo de vagones dañados y defectuosos: el sistema de rastreo de vagones dañados y defectuosos (DDCT) se utiliza para identificar y rastrear vagones de ferrocarril dañados y defectuosos para garantizar su manejo adecuado en los ferrocarriles. Este sistema, lanzado en 2011, reemplazó las tarjetas de papel defectuoso. Se utilizaron tarjetas de defectos de papel para ayudar a mantener un registro de los defectos identificados en cada automóvil, dónde se originaron los defectos y para determinar la responsabilidad de cada defecto. [10]
- Sistema de gestión del estado del equipo: el Sistema de gestión del estado del equipo (EHMS) monitorea el equipo para identificar posibles problemas mecánicos en los automóviles y varios componentes del automóvil.
- Sistema de liquidación interlínea: el Sistema de liquidación interlínea (ISS) liquida los fondos mensualmente entre ferrocarriles para compartir los ingresos generados por el movimiento de automóviles cuando dos o más ferrocarriles están involucrados en la ruta de envío.
- Reenviar y almacenar : Reenviar y almacenar es un sistema para intercambiar información de albarán interlínea.
- Servicio de mensajes de Railinc: el servicio de mensajes de Railinc (RMS) envía mensajes a través de su red de intercambio electrónico de datos (EDI), incluidas las guías de transporte, los conjuntos de trenes anticipados, los planes de viaje y las solicitudes y respuestas de bloqueo.
- Archivos de referencia de la industria : Railinc también mantiene las tablas de códigos oficiales de la industria ferroviaria de América del Norte, también conocidas como archivos de referencia de la industria (IRF), que incluyen las marcas de informes activas para la industria ferroviaria. Esos códigos definen marcas de automóviles, productos básicos, ubicaciones y otra información ferroviaria utilizada en todas las comunicaciones intra e interindustriales para garantizar que los datos ferroviarios sean consistentes entre ferrocarriles.
- Steelroads : la compañía también opera Steelroads, una aplicación heredada que permite a los transportistas rastrear el movimiento de sus envíos de carga ferroviaria.
Membresías corporativas
La compañía es parte del centro de análisis e intercambio de información de la Junta de Transporte de Superficie (ST-ISAC). [11]
Referencias
- ^ Sitio web corporativo de AAR
- ^ The News & Observer Archivado el 19 de septiembre de 2012en la Wayback Machine , el 15 de septiembre de 2012.
- ^ https://www.railinc.com/rportal/board-of-directors
- ^ Carolina Newswire , 6 de febrero de 2009.
- ^ Stagl, Jeff. Progressive Railroading , 10 de julio de 2009.
- ^ Triangle Business Journal , 27 de julio de 2009.
- ^ Sitio web del IRS , consultado el 24 de agosto de 2009
- ^ Baysden, Chris, Triangle Business Journal , 24 de julio de 2009.
- ^ Ferrocarril progresivo , 21 de abril de 2005.
- ^ Railway Age , 25 de enero de 2011.
- ^ Radvanovsky, Robert, Infraestructura crítica: seguridad nacional y preparación para emergencias , Taylor & Francis Group; Prensa CRC, 2006.
enlaces externos
- Página web oficial
- Perfil de LinkedIn Railinc
- Informe anual Railinc 2019
- Informe anual Railinc 2018
- Informe anual 2017 de Railinc
- Informe anual 2016 de Railinc
- Informe anual 2015 de Railinc
- Informe anual 2014 de Railinc
- Informe anual 2013 de Railinc
- Informe anual 2012 de Railinc
- Informe anual 2011 de Railinc
- Asociación de Ferrocarriles Americanos