Los grupos de ferrocarriles en los Estados Unidos eran asociaciones de ferrocarriles competidores "con el propósito de una división adecuada del tráfico en puntos competitivos y el mantenimiento de tarifas equitativas que puedan acordarse". [1] Louis Boisot Jr. , del Colegio de Abogados de Chicago, escribió un artículo sobre Railroad Pools. Dijo que “Railroad Pools son contratos entre empresas ferroviarias rivales mediante los cuales, para evitar la competencia, su negocio se une en un total común, del cual el negocio o el dinero recibido por el mismo se divide entre las empresas que se combinan en porcentajes fijos”. [2 ]
Historia
En 1885, William H. Vanderbilt, el magnate ferroviario, y Hugh J. Jewett definieron la agrupación de ferrocarriles en una carta al Comité Hepburn de la legislatura de Nueva York , como "un plan exitoso para prevenir guerras ferroviarias y asegurar la uniformidad de tarifas". [3] Durante este tiempo, las agrupaciones se abrieron paso hacia el reconocimiento legal. En Europa se animaron. En Bélgica y Prusia, el gobierno poseía parte de los ferrocarriles. [4]
En 1887, el Congreso prohibió la puesta en común de acuerdos entre ferrocarriles con la promulgación de la Ley de Comercio Interestatal de 1887 . [5]
Ver también
Referencias
- ^ Kyle, James Henderson; Clarke, Albert. " Informes de la Comisión Industrial . Estados Unidos. Comisión Industrial" . Oficina de Imprenta del Gobierno . 19 : 329 . Consultado el 25 de agosto de 2020 .
- ^ Williams, Charles Frederic; Garland, David Shephard; Merrill, John Houston; Johnson Michie, Thomas (1892). "La enciclopedia de derecho estadounidense e inglesa" . 19 . Cite journal requiere
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( ayuda ) - ^ Hudson, James Fairchild (1887). Los Ferrocarriles y la República . pag. 196.
- ^ "La prohibición de las piscinas de ferrocarril" (PDF) . The Quarterly Journal of Economics . 4 (2): 161. Enero de 1890. JSTOR 1880789 .
- ^ Ley de comercio interestatal de 1887 , cap. 104, 24 Stat. 379. 1887-02-04. Sección 5.
- Johnson, Emory R .; Van Meter, Thurman W. (1918). "Capítulo XVIII. Piscinas y Asociaciones de Tránsito" . Principios del transporte ferroviario . Nueva York: D. Appleton. págs. 292-307.