La Ley de Nacionalización de Ferrocarriles (鉄 道 国有 法, Tetsudō Kokuyū-hō , Ley No. 17 de 1906 [1] ) puso muchas de las líneas ferroviarias privadas de Japón bajo control nacional . La 22ª Dieta de Japón aprobó el proyecto de ley el 27 de marzo de 1906 [2] y el emperador Meiji lo firmó el 30 de marzo de 1906. [1] La promulgación de la ley en el Boletín Oficial se produjo al día siguiente. [3] La ley fue derogada por el artículo 110 de la Ley de aplicación de la Ley de reforma de los ferrocarriles nacionales japoneses, etc. (Ley Nº 93 de 1986 [4] ).
El proyecto de ley original que fue aprobado por la Cámara de Representantes el 16 de marzo de 1906 enumeró 32 ferrocarriles privados para ser nacionalizados, pero la Cámara de Pares enmendó el proyecto de ley eliminando 15 empresas de la lista el 27 de marzo de 1906 y la Cámara de Representantes aceptó esta enmienda el mismo día. [5]
Entre 1906 y 1907, se compraron 2.812 millas (4.525 km) de vías a 17 compañías ferroviarias privadas. La red ferroviaria nacional creció a alrededor de 4,400 millas (7,100 km) de vías, y los ferrocarriles privados quedaron relegados a brindar servicios locales y regionales.
| Fecha | Ferrocarril | Largo | |
|---|---|---|---|
| mi | km | ||
| 1 de octubre de 1906 | Mina y ferrocarril de Hokkaido | 204,5 | 329,1 |
| Ferrocarril de Kōbu | 27,8 | 44,7 | |
| 1 de noviembre de 1906 | Ferrocarril Nippon | 860,8 | 1.385,3 |
| Ferrocarril de Ganetsu | 49,5 | 79,7 | |
| 1 de diciembre de 1906 | Ferrocarril Sanyō | 414,9 | 667,7 |
| Ferrocarril Nishinari | 4.6 | 7.4 | |
| 1 de julio de 1907 | Ferrocarril Kyūshū | 442,8 | 712,6 |
| Ferrocarril de Hokkaidō | 159,0 | 255,9 | |
| 1 de agosto de 1907 | Ferrocarril Kyōto | 22,2 | 35,7 |
| Ferrocarril de Hankaku | 70,3 | 113,1 | |
| Ferrocarril de Hokuetsu | 85,8 | 138,1 | |
| 1 de septiembre de 1907 | Ferrocarril Sōbu | 73,2 | 117,8 |
| Ferrocarril Bōsō | 39,4 | 63,4 | |
| Ferrocarril de Nanao | 34,4 | 55,4 | |
| Ferrocarril Tokushima | 21,5 | 34,6 | |
| 1 de octubre de 1907 | Ferrocarril de Kansai | 275,2 | 442,9 |
| Ferrocarril Sangū | 26,1 | 42,0 | |
Ver también
Referencias
- ^ a b "Archivo digital, archivos nacionales de Japón" . Consultado el 3 de agosto de 2014 .
- ^ "第二 十二 囘 帝國 議會 衆議院 議事 速 記錄 第二十 三號" [Registro de la Cámara de Representantes en la 22ª Dieta Imperial, Nº 23]. Oficina de Imprenta. 28 de marzo de 1906. p. 461 . Consultado el 9 de agosto de 2014 .
- ^ "官 報" [Boletín oficial]. 31 de marzo de 1906. p. 1 . Consultado el 10 de agosto de 2014 .
- ^ "法律 第九 十三 号 （昭 六 一 ・ 一二 ・ 四）" . La Cámara de Representantes . Consultado el 3 de agosto de 2014 .
- ^ Ministerio de Ferrocarriles (1921).日本 鉄 道 史 中篇. pag. 822.
