La Sociedad de Conservación de Vehículos Ferroviarios ( Gesellschaft zur Erhaltung von Schienenfahrzeugen eV o GES ) es una de las sociedades más antiguas de Alemania que gestiona un ferrocarril museo . La sede de la GES se encuentra en Stuttgart .
Formación
La sociedad fue fundada el 8 de diciembre de 1965 por un grupo de aficionados al tranvía dentro de la denominada sociedad Verkehrsfreunde Stuttgart , que se había inscrito para la conservación y el cuidado del último vagón restante, no. 126, de la antigua Filderbahn , así como otros tranvías de valor histórico. Después de que la Compañía de Tranvías de Stuttgart ( Stuttgarter Straßenbahnen o SSB ) no mostrara interés en construir una colección de museo y el vagón 126 de Filderbahn solo pudiera conservarse manteniéndolo en Ludwigsburg , el GES a fines de la década de 1960 se volvió hacia el tema más prometedor. de abrir un ferrocarril. El compromiso del GES para la conservación y posterior restauración del vagón Filderbahn sentó las bases de la colección actual de la Stuttgarter Historische Straßenbahnen .
Calendario
El GES realiza operaciones ferroviarias regulares del museo utilizando el tren histórico formado por Feuriger Elias ('Fiery Elias') y Sofazügle (literalmente: 'Little Sofa Train'). Debido a la prohibición de las locomotoras de vapor emitida por la Deutsche Bundesbahn entre 1977 y 1985, las operaciones se limitaron a las líneas ferroviarias privadas en el Strohgäubahn desde Korntal-Münchingen a Weissach o el Tälesbahn entre Nürtingen y Neuffen . Los trenes continúan teniendo esto como su allí hoy. Para empezar, también se realizaron viajes especiales en las rutas WEG de Enz Nord a Enzweihingen y, hasta 1982, en la Filderbahn entre Stuttgart-Möhringen, Stuttgart-Vaihingen , Leinfelden y Neuhausen auf den Fildern . A partir de 1985 también se ofrecieron especiales en otras rutas en el área de Stuttgart.
Tren Hohenzollern
El GES tiene un monumento cultural al estado de Baden-Württemberg : el tren Hohenzollern. Comprende vehículos que fueron operados por Hohenzollern Branch Line Company ( Hohenzollerischen Kleinbahn Gesellschaft , desde 1907 Hohenzollerische Landesbahn ). La mayoría de estos se despliegan en los servicios ferroviarios de los museos en el Tälesbahn como parte del Sofazügle .
Lista de vehículos
Vehículo: | Fabricante: | Construido: | Estado: |
---|---|---|---|
Locomotora de vapor 11 | Maschinenfabrik Esslingen | 1911 | Operacional |
Locomotora de vapor 16 (anteriormente KOE no. 11, DRG 92442) | AEG | 1928 | Operacional |
Autocar de pasajeros 3 | Beuchelt & Co. | 1900 | Operacional |
Autocar de pasajeros 6 | Beuchelt & Co. | 1900 | Operacional |
Autocar de pasajeros 7 | Beuchelt & Co. | 1900 | Almacenado |
Autocar de pasajeros 9 | Beuchelt & Co. | 1900 | Siendo restaurado |
Autocar de pasajeros 21 | Waggonfabrik Rastatt | 1908 | Operacional |
Autocar de pasajeros 22 | Waggonfabrik Rastatt | 1908 | Operacional |
Autocar de pasajeros 24 | Waggonfabrik Rastatt | 1908 | Almacenado |
Autocar de pasajeros 26 | Waggonfabrik Rastatt | 1908 | Almacenado |
Furgoneta de equipaje 73 | Beuchelt & Co. | 1900 | Operacional |
Furgoneta de equipaje 74 | Beuchelt & Co. | 1900 | Siendo restaurado |
Furgoneta de equipaje 77 | Beuchelt & Co. | 1900 | Operacional |
Vehículos de trenes turísticos
Número | Tipo / Constructor | Construido / clase | Estado |
---|---|---|---|
50 3636 | MBA, luego O&K | 1941 | Operacional |
39 079 Stg | Spantenwagen [1] / ÖBB | 2da clase | Operacional |
34 531 Stg | Spantenwagen / ÖBB | 2da clase | Operacional |
39 692 Stg | Spantenwagen / ÖBB | Vagón restaurante | Operacional |
39 439 Stg | Spantenwagen / ÖBB | Primera clase | Operacional |
39 433 Stg | Spantenwagen / ÖBB | 2da clase | Operacional |
39 425 Stg | Spantenwagen / ÖBB | 2da clase | Operacional |
114535 Stg | Spantenwagen / ÖBB | Carro de equipaje | Operacional |
235 610 | Oppeln | G-Wagen | Operacional |
V100 1357 | Maschinenfabrik Esslingen | 1962 | Operacional (con EMN Kornwestheim) |
El GES es [ ¿cuándo? ] trabajando en la restauración de un Württemberg T 3 (KWSt.E n. ° 930 y DRG n. ° 89 363).
Referencias y notas a pie de página
- ↑ Spantenwagen fueron reconstrucciones austriacas de material de entrenamiento más antiguo que usaba nervaduras de acero ( Spanten ) para sostener la carrocería del vagón.
enlaces externos
- Página principal
- Página de inicio des Vereins Stuttgarter Historische Straßenbahnen (SHB) eV
- Hay un foro de discusión en inglés en Railways of Germany