La estación de Vaihingen se encuentra en el ferrocarril de Gäu (en alemán : Gäu bahn ) en el estado alemán de Baden-Württemberg . Cuenta con servicios regionales y con las líneas S1, S2 y S3 del S-Bahn de Stuttgart . También es un centro de transporte público a la llanura de Filder .
Stuttgart-Vaihingen | |||||||||||||||||||||
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A través de la estación | |||||||||||||||||||||
Localización | Stuttgart-Vaihingen , Baden-Württemberg Alemania | ||||||||||||||||||||
Coordenadas | 48 ° 43′36 ″ N 9 ° 6′47 ″ E / 48.72667 ° N 9.11306 ° ECoordenadas : 48 ° 43′36 ″ N 9 ° 6′47 ″ E / 48.72667 ° N 9.11306 ° E | ||||||||||||||||||||
Propiedad de | DB Netz | ||||||||||||||||||||
Operado por | Estación de base de datos y servicio | ||||||||||||||||||||
Líneas) |
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Plataformas | 1 plataforma de isla 1 plataforma lateral | ||||||||||||||||||||
Pistas | 7 | ||||||||||||||||||||
Operadores de trenes | S-Bahn de Stuttgart | ||||||||||||||||||||
Conexiones | S 1 S 2 S 3 U 1 U 3 U 8 U 11 80 81 82 84 86 | ||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||
Código de la estación | 6087 | ||||||||||||||||||||
Código DS100 | TSV | ||||||||||||||||||||
IBNR | 8005776 | ||||||||||||||||||||
Categoría | 3 [1] | ||||||||||||||||||||
Zona de tarifa | : 1 [2] | ||||||||||||||||||||
Sitio web | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||
Abrió | 2 de septiembre de 1879 | ||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||
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Localización | |||||||||||||||||||||
Vaihingen Ubicación en Baden-Württemberg |
Historia
Los Ferrocarriles Estatales Reales de Württemberg abrieron el Ferrocarril Gäu de Stuttgart a Freudenstadt junto con la estación Vaihingen auf den Fildern el 2 de septiembre de 1879. Esto estaba entonces a unos 400 metros al sureste de la aldea de Vaihingen y consistía en el edificio de entrada existente y un edificio terminal de mercancías.
En 1891, la Filder Railway Company ( Filderbahn-Gesellschaft ) decidió establecer una línea de Möhringen a la estación de Vaihingen, que fue aprobada por el gobierno el 14 de abril de 1896. El primer tren corrió a Vaihingen el 23 de diciembre de 1897. Las vías de ancho de vía fueron al este de las vías de ancho estándar de los ferrocarriles estatales. En 1898 se construyó una instalación de Rollbock en la estación para permitir que los vagones de mercancías de ancho estándar fueran transferidos desde Vaihingen en el ferrocarril Filder hasta Degerloch , Hohenheim y Neuhausen . En 1902, Filder Railway reemplazó las vías de ancho de vía por vías de doble vía para el transporte de mercancías. El tramo Degerloch-Vaihingen se electrificó en 1904 y se construyó una conexión de Wallgraben a Schillerplatz (estación de Vaihingen Ort, en la aldea de Vaihingen) con la transferencia de la línea a los Ferrocarriles del Estado.
El 22 de noviembre de 1905, se completó una segunda vía en la línea entre la estación Stuttgart West y Böblingen. Se construyeron pistas adicionales en la estación durante los dos años siguientes. Para evitar confusiones con la estación de Vaihingen (Enz) en el ferrocarril occidental (llamada Vaihingen-Sersheim hasta 1906), la estación de Vaihingen se cambió a la estación de Vaihingen (Filderstadt) .
La Württembergische Nebenbahnen AG ("Württemberg Local Railway Company", sucesora de Filder Railway Company) cerró la conexión con la estación de Vaihingen Ort el 15 de abril de 1915 para que su alambre de cobre pudiera utilizarse con fines militares durante la Primera Guerra Mundial . La línea se reabrió el 28 de octubre de 1929 como Urban Filder Railway ( Städtische Filderbahn ) y se conectó a los tranvías de Stuttgart.
Con la incorporación de Vaihingen a la ciudad de Stuttgart el 1 de abril de 1942, el nombre de la estación se cambió por segunda vez a Stuttgart-Vaihingen .
El 15 de mayo de 1944, los tranvías de Stuttgart ( Stuttgarter Straßenbahnen AG , SSB) comenzaron los servicios de pasajeros desde Möhringen a la estación de Vaihingen y los tranvías dejaron de circular hacia Vaihingen Ort. La vía a Möhringen todavía estaba servida por transporte de mercancías hasta que se cerró en 1981. Desde entonces hasta 2008, el SSB utilizó la línea para la transferencia de vagones de U-Bahn, pero ahora termina en un parachoques. La creación de un bucle a través de Herrenbergerstraße y Emilienstraße dio lugar al establecimiento de nuevas paradas de tranvía en 1963. Una de ellas estaba cerca de la estación en Vollmoellerstraße.
Deutsche Bundesbahn reconstruyó la estación entre 1980 y 1985 como parte de la extensión del S-Bahn. La manipulación de mercancías se trasladó al lado este y se cerró el paso a nivel de Mitterwurzerstraße. Las plataformas se elevaron para cumplir con los estándares del S-Bahn. Al mismo tiempo, se creó una zona de almacenamiento para los trenes S-Bahn al sur de la estación. Se inauguró una estación de Stuttgart de cuatro vías en la explanada de la estación.
Con la puesta en servicio de la Verbindungsbahn ("línea de conexión") el 29 de septiembre de 1985, comenzaron las operaciones del S-Bahn y los trenes regionales dejaron de hacer escala en Stuttgart-Vaihingen.
Operaciones
La estación tiene tres vías de plataforma y es servida por las líneas S1, S2 y S3 del S-Bahn de Stuttgart. La vía 1 es servida por los servicios S1 a Böblingen. Los servicios de S-Bahn a Stuttgart Flughafen / Messe paran en la pista 2. Los servicios de las tres líneas a Stuttgart Hauptbahnhof paran en la pista 3. La estación está clasificada por Deutsche Bahn como una estación de categoría 3 .
S-Bahn
Línea | Ruta |
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S 1 | Kirchheim (Teck) - Wendlingen - Plochingen - Esslingen - Neckarpark - Bad Cannstatt - Hauptbahnhof - Schwabstraße - Vaihingen - Rohr - Böblingen - Herrenberg (trenes adicionales en la cima entre Esslingen y Böblingen.) |
S 2 | Schorndorf - Weinstadt - Waiblingen - Bad Cannstatt - Hauptbahnhof - Schwabstraße - Vaihingen - Rohr - Stuttgart Flughafen / Messe - Filderstadt (trenes adicionales en la cima entre Schorndorf y Vaihingen.) |
S 3 | Backnang - Winnenden - Waiblingen - Bad Cannstatt - Hauptbahnhof - Vaihingen - Rohr - Flughafen / Messe (trenes adicionales en la cima entre Backnang y Vaihingen). |
Stadtbahn
Las siguientes cuatro líneas Stadtbahn comienzan y terminan en la estación Stadtbahn en la estación Vaihingen.
Línea | Ruta |
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U 1 | Fellbach Lutherkirche - Bad Cannstatt - Charlottenplatz - Heslach - Vaihingen |
U 3 | Plieningen ( Uni Hohenheim ) - Möhringen - Vaihingen |
U 8 | Vaihingen - Möhringen - Degerloch - Ruhbank / Fernsehturm - Heumaden - Ostfildern -Nellingen de lunes a viernes solo de 5:30 a 19:30 a intervalos de 20 minutos |
U 11 | Vaihingen - Möhringen - Degerloch - Hauptbahnhof - Stuttgart North station - Hallschlag de lunes a viernes solo durante las horas pico a intervalos de 20 minutos. |
Notas
- ^ "Stationspreisliste 2021" [Lista de precios de la estación 2021] (PDF) (en alemán). Estación de base de datos y servicio . 16 de noviembre de 2020 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ^ "Tarifzoneneinteilung" (PDF) . Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart . 1 de abril de 2020 . Consultado el 16 de abril de 2020 .
Referencias
- Andreas M. Räntzsch (1987). Stuttgart und seine Eisenbahnen. Die Entwicklung des Eisenbahnwesens im Raum Stuttgart (en alemán). Heidenheim: Verlag Uwe Siedentop. ISBN 3-925887-03-2.
- Hans-Wolfgang Scharf; Burkhard Wollny (1992). Die Gäubahn von Stuttgart nach Singens (en alemán). Friburgo de Brisgovia: EK-Verlag. ISBN 3-88255-701-X.
- G. Bauer; U. Theurer; C. Jeanmaire (1984). Straßenbahnen um Stuttgart (en alemán). Villigen (Suiza): Verlag Eisenbahn. ISBN 3-85649-047-7.
- Christine Bührlen-Grabinger; Dagmar Kraus; Martin Zurowski (1993). Vaihingen / Rohr / Büsnau und Dürrlewang. Aus der Geschichte eines Stadtbezirks (en alemán). Stuttgart: Verlag Karl Scharr und WEGRAhistorik-Verlag. ISBN 3-929315-01-7.