Transporte ferroviario en Suecia
El transporte ferroviario en Suecia utiliza una red de 15006,25 km de vía, la 22ª más grande del mundo . La construcción de la primera línea ferroviaria en Suecia comenzó en 1855. El principal operador de trenes de pasajeros ha sido tradicionalmente la empresa estatal SJ AB , aunque hoy en día alrededor del 70% de todo el tráfico ferroviario consiste en trenes locales y regionales subvencionados para los cuales el transporte público regional las autoridades tienen la responsabilidad. [3] El tráfico de pasajeros ha aumentado significativamente desde el cambio de milenio, [4] y en 2019 Suecia ocupó el quinto lugar en el mundo (medido en pasajeros-kilómetro per cápita) y el número tres en la Unión Europea, [4]así como el sexto en el mundo medido por la participación de pasajeros (tercero en la UE [4] ).
En 1988, impulsado por los grandes déficits de SJ, el parlamento sueco privatizó la red al ordenar que la propiedad de la infraestructura ferroviaria se separara de la propiedad de las operaciones ferroviarias y abrió el sistema a los operadores de trenes del sector privado mediante la introducción de licitaciones competitivas para el servicio ferroviario local. contratos [5]
A diferencia de las carreteras, los ferrocarriles en Suecia utilizan el tráfico por la izquierda para los trenes (al igual que el metro) porque Suecia condujo por la izquierda hasta 1967. Los ferrocarriles no cambiaron porque las locomotoras de la época tenían el asiento del conductor en el lado izquierdo; las señales normalmente se ubican a la izquierda y, por lo tanto, son más fáciles de ver. Solo los ferrocarriles de Malmö y más al sur han planificado el tráfico por la derecha debido a su conexión con Dinamarca. Sin embargo, como las señales se colocan en ambas direcciones en todas las vías, es posible conducir tanto por el lado izquierdo como por el derecho a discreción del controlador de tráfico.
Suecia es miembro de la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC). El código de país UIC para Suecia es 74.
El tráfico de pasajeros en los ferrocarriles suecos se compone de líneas comerciales de larga distancia, así como de trenes regionales y locales, que siempre están subvencionados por las autoridades regionales de transporte público. [3] Medido por kilómetros de tren, las líneas comerciales corresponden al 28% del tráfico (en 2016); siendo el resto subvencionado el tráfico ferroviario de cercanías y autonómico. [3]
El principal operador comercial nacional de trenes de pasajeros es SJ AB (generalmente llamado simplemente SJ), de propiedad estatal, que tiene una red bastante completa de rutas operadas comercialmente entre las principales ciudades con pocas paradas, si es que hay alguna, en pueblos más pequeños. Entre las principales ciudades del sur de Suecia, SJ opera el tren de alta velocidad X2000 (200 kph) cada hora. [6] MTRX opera trenes de alta velocidad (200 kph) entre Estocolmo y Gotemburgo, aproximadamente cada dos horas. [7] FlixTrain opera la misma ruta con alrededor de tres trenes al día. [8] Snälltåget opera la ruta Estocolmo - Malmö - Copenhague( Høje Taastrup )- Hamburgo - Berlín . [9] Tågab opera los servicios Gotemburgo - Skövde - Karlstad , Gotemburgo - Trollhättan - Karlstad - Estocolmo , Gotemburgo - Falun y Karlstad - Alvesta . [10] Las tarifas en el tráfico comercial pueden ser complejas y suelen variar según la demanda. [1]
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