El Puente Rama VIII es un puente atirantado que cruza el río Chao Phraya en Bangkok , Tailandia . Fue construido para aliviar la congestión del tráfico en el cercano puente Phra Pinklao . La construcción del puente se llevó a cabo de 1999 a 2002. El puente se inauguró el 7 de mayo de 2002 y se inauguró el 20 de septiembre, aniversario del nacimiento del difunto rey Ananda Mahidol.(Rama VIII), de quien recibe su nombre. El puente tiene un diseño asimétrico, con un solo pilón en forma de Y invertida en la orilla oeste del río. Sus ochenta y cuatro cables están dispuestos en pares en el lado del tramo principal y en una sola fila en el otro. El puente tiene un tramo principal de 300 metros (980 pies) y era uno de los puentes atirantados asimétricos más grandes del mundo en el momento de su finalización.
Puente Rama VIII สะพาน พระราม ๘ | |
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Coordenadas | 13 ° 46′9 ″ N 100 ° 29′48.5 ″ E / 13.76917 ° N 100.496806 ° ECoordenadas : 13 ° 46′9 ″ N 100 ° 29′48.5 ″ E / 13.76917 ° N 100.496806 ° E |
Lleva | Tráfico por carretera y peatones |
Cruces | Río Chao Phraya |
Lugar | Bangkok , tailandia |
Mantenido por | Administración Metropolitana de Bangkok |
Caracteristicas | |
Diseño | Atirantado |
Largo total | 475 m (1,558 pies) |
Altura | 160 m (520 pies) |
Distancia más larga | 300 m (980 pies) |
Liquidación debajo | 10,4 m (34 pies) [1] |
Historia | |
Diseño de ingeniería por | Buckland y Taylor |
Construido por |
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Fabricación por | Sistemas BBR |
Inicio de la construcción | 1999 |
Fin de la construcción | 2002 |
Abrió | 7 de mayo de 2002 |
Inaugurado | 20 de septiembre de 2002 |
Estadísticas | |
Trafico diario | 72,873 [a] [2] |
Localización | |
Concepción y construcción
Bangkok está dividida por el río Chao Phraya en la parte oriental principal y Thonburi en el oeste, con varios puentes de carretera que unen ambos lados de la ciudad. A mediados de la década de 1990, la congestión del tráfico en estos cruces se había vuelto particularmente grave. El puente Phra Pinklao , en particular, fue considerado el peor. Con sugerencias del rey Bhumibol Adulyadej , la Administración Metropolitana de Bangkok encargó estudios para la construcción de un nuevo puente al norte del puente Phra Pinklao para aliviar esa congestión. [3]
La BMA contrató a la empresa británica Mott Macdonald y las empresas tailandesas Epsilon y P & Cigna para realizar el estudio y los diseños preliminares. La licitación del proyecto comenzó en 1996, pero se detuvo debido a la crisis financiera asiática de 1997 . [4] El proyecto se reactivó en 1998 y se adjudicó como contrato llave en mano a tanto alzado a una empresa conjunta formada por la empresa canadiense Buckland & Taylor Ltd., China State Construction Engineering Corporation, empresa con sede en Suiza BBR Systems Ltd., y PPD Construction Co., Ltd., con sede en Bangkok. El diseño del puente fue proporcionado por Buckland & Taylor; sus ingenieros Jorge Torrejón y Don Bergman se desempeñaron como gerente de proyecto e ingeniero jefe de diseño, respectivamente. Ambos habían trabajado anteriormente en el puente Alex Fraser en Vancouver, que fue el puente atirantado más largo del mundo durante cinco años después de su finalización en 1986. La construcción del puente fue realizada por China State Construction Engineering Corp. BBR Systems suministró e instaló los cables, y PPD Construction diseñó los viaductos. [3] Yee Associates, con sede en Londres, se desempeñó como arquitecto, [5] y Scott Wilson Kirkpatrick (Tailandia) proporcionó servicios de gestión de diseño y de sitio. [3]
La construcción del puente comenzó en 1999 y se completó en 2002. Se abrió al tráfico el 7 de mayo de ese año. El puente fue nombrado en homenaje al hermano del rey Bhumibol, el difunto rey Ananda Mahidol , que también era conocido como Rama VIII, ya que fue el octavo rey de la dinastía Chakri. El puente fue inaugurado por el rey Bhumibol el 20 de septiembre de 2002, aniversario del nacimiento de Ananda Mahidol. [3] [6]
Diseño
El puente es de diseño asimétrico, con un solo pilón ubicado en la orilla del río Thonburi. El pilón, que mide 160 metros (520 pies) de altura, tiene la forma de una Y invertida sobre dos patas. El tablero del puente pasa por las patas del pilón, llevando dos calzadas de dos carriles cada una, así como vías peatonales y ciclistas compartidas a ambos lados. Cincuenta y seis cables, dispuestos en dos planos en una configuración de semi-ventilador, soportan el tramo principal de 300 metros (980 pies) de largo, mientras que otros veintiocho cables dispuestos en un solo plano con una configuración casi arpa conectan la torre. a la mediana del tramo de anclaje. [1] [3] La mayor parte del puente, que tiene 475 metros (1,558 pies) de longitud, está construido de hormigón armado y pretensado, excepto el tramo principal, que tiene una estructura de acero con una plataforma de hormigón compuesto. [3] Cuando se terminó, el puente era uno de los puentes atirantados asimétricos más grandes del mundo. [7]
Los elementos arquitectónicos del puente incluyen motivos de loto, que aparecen en las barandillas peatonales, así como referencias al rey Ananda Mahidol. Los cables tienen fundas de color dorado y otros elementos de acero están pintados en consecuencia. [3] Las bases de la torre están encerradas en recintos octogonales que se asemejan a los pies de un elefante. [7] [8] La parte superior de la torre cuenta con una plataforma de observación de vidrio, que está encerrada en un marco de metal de 15 metros (49 pies) de altura en forma de capullo de loto y es accesible por un ascensor dentro de la torre. [3] Es la plataforma de observación de puentes más alta del mundo, pero actualmente no está abierta al público. [9] Los viaductos conectan el puente con Wisut Kasat Road en el lado este del río y Arun Amarin Road y la autopista elevada Borommaratchachonnani en el lado oeste. Las torres elevadoras y las escaleras permiten el acceso peatonal al puente desde cada banco. El área alrededor de la base del pilón se ha convertido en un parque público. Cuenta con una estatua más grande que la vida de Ananda Mahidol, que fue develada por el rey Bhumibol el 9 de junio de 2012. [10]
El puente recibió varios premios de ingeniería: la Medalla Eugene C. Figg Jr. 2003 por puentes exclusivos, otorgada por la Engineers 'Society of Western Pennsylvania; [11] un premio 2003 a la excelencia otorgado por un ingeniero consultor canadiense , otorgado a Buckland & Taylor por el diseño del puente; [7] y un premio al mérito en el 14º premio anual CEBC (ingenieros consultores de la Columbia Británica) a la excelencia en ingeniería. [12] El puente está representado en el reverso de los billetes de veinte baht de la Serie 15 , detrás de un retrato del rey Ananda Mahidol.
Reparaciones mayores
El número del 3 de septiembre de 2017 de la portada del Bangkok Post muestra el puente Rama VIII con la leyenda "Puente en problemas sobre el agua". Una nota de una frase explica que se han detectado daños en varios lugares de la estructura del puente, especialmente en los cables de suspensión. El puente sufrirá "... reparaciones importantes y trabajos de mantenimiento". [13]
Notas
- ^ Promedio de días laborables de 2011
Referencias
- ^ a b Nanakorn, Chaiyuth; Chitnuyanondh, Larp; Limsuwan, Ekasit (1 de agosto de 2002). "Puente Rama VIII, Bangkok, Tailandia". Ingeniería Estructural Internacional . 12 (3): 158–160. doi : 10.2749 / 101686602777965243 . S2CID 108644703 .
- ^ Departamento de Tráfico y Transporte, Administración Metropolitana de Bangkok. สถิติ จราจร ปี 2553[ Estadísticas de tráfico, 2010 ] (PDF) (en tailandés). Administración Metropolitana de Bangkok. pag. 84.[ enlace muerto permanente ]
- ^ a b c d e f g h Heidengren, Charles R. (julio de 2003). "Regal Crossing". Ingeniería civil . 73 (7).
- ^ Zeyher, Allen (agosto de 2003). "Elevándose sobre los pies de un elefante" . Carreteras y puentes . 41 (8): 24.
- ^ "Puente Rama VIII, Bangkok" . Yee Associates . Consultado el 21 de enero de 2013 .
- ^ Departamento de relaciones públicas (2002). Citado en "El Puente de Rama VIII" . 2Bangkok.com . 2002 . Consultado el 22 de enero de 2013 .
- ^ a b c "Premio a la Excelencia: Puente Rama 8" . Ingeniero Consultor Canadiense . 1 de octubre de 2003 . Consultado el 21 de enero de 2013 .
- ^ "Puentes" (PDF) . Buckland y Taylor . Archivado desde el original (PDF) el 16 de diciembre de 2013 . Consultado el 21 de enero de 2013 .
- ^ "Corregir el registro" . Noticias diarias de Bangor . 17 de mayo de 2007. p. A2.
- ^ "Se abre el parque conmemorativo de Rama VIII" . Bangkok Post . 9 de junio de 2012.
- ^ "Premios Puente" . Sociedad de Ingenieros del Oeste de Pensilvania . Archivado desde el original el 30 de julio de 2010 . Consultado el 21 de enero de 2013 .
- ^ "Premios y reconocimientos" . Buckland y Taylor . Buckland & Taylor Ltd. 17 de octubre de 2012 . Consultado el 21 de enero de 2013 .
- ^ Jinakul, Apichart (2 de septiembre de 2017). "Puente sobre el agua en problemas". Bangkok Post (copia impresa)
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( ayuda ) .
Otras lecturas
- Torrejón, Jorge E .; Bergman, Don W .; Ibrahim, Hisham; Alca, Nedim; Buvanendaran, Kumar (2001). "Diseño del Puente Rama 8 en Bangkok". Informe del Simposio de IABSE . Conferencia de IABSE, Seúl 2001: Puentes soportados por cables: límites técnicos desafiantes. Asociación Internacional de Ingeniería de Puentes y Estructuras. págs. 25–32.
enlaces externos
- Puente Rama VIII en Structurae