Mott MacDonald Group es una consultora con sede en el Reino Unido . Emplea a 16.000 personas en 150 países. [2] Mott MacDonald es una de las empresas propiedad de sus empleados más grandes del mundo. [3]
Mott MacDonald se formó en 1989 mediante la fusión de Mott, Hay and Anderson y Sir M MacDonald & Partners . [4] Mott, Hay and Anderson era una consultoría de ingeniería de transporte responsable de proyectos como el metro de Londres [5] mientras que Sir M MacDonald & Partners era una consultoría de ingeniería hidráulica con proyectos que incluían la presa de Asuán . [4] La fusión convirtió a Mott MacDonald en una de las primeras consultorías internacionales de ingeniería, administración y desarrollo. [4]
Mott, Hay and Anderson se fundó como una sociedad privada entre Basil Mott y David Hay en 1902, con el nombre original de la empresa Mott & Hay. Antes de formar la sociedad original, Mott y Hay habían dedicado un tiempo a la construcción del metro de Londres y Hay había trabajado en el túnel Blackwall . Ambos ingenieros habían trabajado juntos desde 1888 en el City & South London Railway bajo Sir Benjamin Baker y James Henry Greathead . Los primeros proyectos incluyeron la reconstrucción y extensión del City and South London Railway (C&SLR), la construcción y extensión del Central London Railway, la construcción de ascensores debajo de St Mary Woolnothiglesia en la estación de metro de Bank , el apuntalamiento de la Torre de Clifford, la reconstrucción del Puente de Southwark y la ampliación del Puente de Blackfriars . Mott y Hay contrataron a un joven ingeniero llamado David Anderson como ingeniero residente para este último proyecto. [ cita requerida ]
La firma también asesoró sobre propuestas para ferrocarriles subterráneos en Sydney , África y Rusia. David Anderson se convirtió en socio en 1920 después de regresar del servicio militar. A partir de entonces, la firma se conoció como Mott, Hay and Anderson. Durante la década de 1920, diseñó el puente rodante sobre el río Dee en Queensferry , el puente Tyne en Newcastle y el puente Trent en Nottingham . [6] También diseñó la ampliación de los túneles ferroviarios City & South London y su extensión más allá de Camden Town y Clapham South para formar elLínea norte del metro de Londres . [5]
Ambos socios fundadores fallecieron en 1938, momento en el que la mayoría de los proyectos de construcción se detuvieron. Durante la década de 1940 después de la Segunda Guerra Mundial , comenzó a expandirse y a trabajar en proyectos adicionales, algunos de los cuales incluían la reparación de carreteras y puentes dañados o destruidos durante la guerra y, más tarde, incluyeron la línea Victoria del metro de Londres y el tren subterráneo de Melbourne de Australia. bucle _ La firma continuó en estos campos hasta la fusión con Sir M MacDonald & Partners en 1989, momento en el que también estaba trabajando en el Túnel del Canal entre el Reino Unido y Francia debajo del Canal de la Mancha . [5]
Sir M MacDonald & Partners lleva el nombre de Murdoch Macdonald , un ingeniero civil británico y luego político. La empresa se formó a partir de asuntos relacionados directamente con el desarrollo de la infraestructura británica en Egipto entre 1890 y 1930, en particular la participación de MacDonald en la presa baja de Asuán , a partir de 1898. MacDonald participó en la construcción original de la presa de Asuán y luego se convirtió en asesor de la Ministerio de Obras Públicas de Egipto después de que se completó la presa en 1902. [7] Se asoció estrechamente con el desarrollo y la primera elevación de la presa baja de Asuán para el desarrollo de la hidroelectricidad . [8]