Puente Rama VIII
El puente Rama VIII ( tailandés : สะพานพระราม ๘ , LBTR : Saphan Phra Ram Paet , pronunciado [sā.pʰāːn pʰráʔ rāːm pɛ̀ːt] ) es un puente atirantado que cruza el río Chao Phraya en Bangkok , Tailandia . Fue construido para aliviar la congestión del tráfico en el cercano puente Phra Pinklao . La construcción del puente se llevó a cabo entre 1999 y 2002. El puente se inauguró el 7 de mayo de 2002 y se inauguró el 20 de septiembre, aniversario del nacimiento del difunto rey Ananda Mahidol.(Rama VIII), de quien recibe su nombre. El puente tiene un diseño asimétrico, con un solo pilono en forma de Y invertida en la orilla oeste del río. Sus ochenta y cuatro cables están dispuestos de dos en dos en el lado del vano principal y en una sola fila en el otro. El puente tiene un tramo principal de 300 metros (980 pies) y era uno de los puentes atirantados asimétricos más grandes del mundo en el momento de su finalización.
Bangkok está dividida por el río Chao Phraya en la parte este principal y Thonburi en el oeste, con varios puentes de carretera que unen ambos lados de la ciudad. A mediados de la década de 1990, la congestión del tráfico en estos cruces se había vuelto particularmente grave. El puente Phra Pinklao , en particular, fue considerado como el peor. Con sugerencias del rey Bhumibol Adulyadej , la Administración Metropolitana de Bangkok encargó estudios para la construcción de un nuevo puente al norte del puente Phra Pinklao para aliviar esa congestión. [3]
La BMA contrató a la empresa británica Mott Macdonald ya las empresas tailandesas Epsilon y P & Cigna para realizar los estudios y diseños preliminares. La licitación del proyecto comenzó en 1996, pero se detuvo debido a la crisis financiera asiática de 1997 . [4] El proyecto se revivió en 1998 y se adjudicó como un contrato llave en mano a tanto alzado a una empresa conjunta formada por la empresa canadiense Buckland & Taylor Ltd., China State Construction EngineeringCorporation, la empresa BBR Systems Ltd. con sede en Suiza y PPD Construction Co., Ltd. con sede en Bangkok. El diseño del puente fue proporcionado por Buckland & Taylor; sus ingenieros Jorge Torrejón y Don Bergman se desempeñaron como gerente de proyecto e ingeniero jefe de diseño, respectivamente. Ambos habían trabajado anteriormente en el puente Alex Fraser en Vancouver, que fue el puente atirantado más largo del mundo durante cinco años después de su finalización en 1986. La construcción del puente estuvo a cargo de China State Construction Engineering Corp. BBR Systems suministró e instaló los cables y PPD Construcción diseñó los viaductos. [3] Yee Associates, con sede en Londres, se desempeñó como arquitecto, [5] y Scott Wilson Kirkpatrick(Tailandia) proporcionó gestión de diseño y servicios de sitio. [3]
La construcción del puente comenzó en 1999 y finalizó en 2002. Fue abierto al tráfico el 7 de mayo de ese año. El puente recibió su nombre en homenaje al hermano del rey Bhumibol, el difunto rey Ananda Mahidol , también conocido como Rama VIII, ya que fue el octavo rey de la dinastía Chakri. El puente fue inaugurado por el rey Bhumibol el 20 de septiembre de 2002, aniversario del nacimiento de Ananda Mahidol. [3] [6]
El puente tiene un diseño asimétrico, con un solo pilón ubicado en la orilla del río Thonburi. El pilón, que tiene 160 metros (520 pies) de altura, tiene la forma de una Y invertida que se sostiene sobre dos patas. El tablero del puente pasa por las patas del pilono, soportando dos calzadas de dos carriles cada una, así como vías compartidas para peatones y bicicletas a ambos lados. Cincuenta y seis cables, dispuestos en dos planos en una configuración de semi-ventilador, soportan el tramo principal de 300 metros (980 pies) de largo, mientras que otros veintiocho cables dispuestos en un solo plano con una configuración casi de arpa conectan la torre. a la mediana del tramo de anclaje. [1] [3]La mayor parte del puente, que tiene una longitud de 475 metros (1.558 pies), está construido con hormigón armado y pretensado, excepto el tramo principal, que tiene una estructura de acero con un tablero de hormigón mixto. [3] Cuando se completó, el puente era uno de los puentes atirantados asimétricos más grandes del mundo. [7]
