medidor de rampa
Un medidor de rampa, señal de rampa o luz de medición es un dispositivo, generalmente un semáforo básico o una luz de señal de dos secciones (solo rojo y verde, no amarillo) junto con un controlador de señal, que regula el flujo de tráfico que ingresa a las autopistas de acuerdo con a las condiciones actuales del tráfico. Los medidores de rampa se utilizan en las rampas de acceso a la autopista para administrar la tasa de automóviles que ingresan a la autopista. Los sistemas de medición de rampas han demostrado tener éxito en la disminución de la congestión del tráfico y en la mejora de la seguridad de los conductores.
Se afirma que los medidores de rampa reducen la congestión (aumentan la velocidad y el volumen) en las autopistas al reducir la demanda y dividir los pelotones de automóviles . Comúnmente se citan dos variaciones de la reducción de la demanda; uno es la tarifa de acceso, el otro es el desvío. [1] Algunos medidores de rampa están diseñados y programados para funcionar solo en los momentos de mayor demanda de viajes; durante las horas de menor actividad, dichos medidores muestran una luz verde constante o se apagan por completo. Esto permite que el tráfico se incorpore a la autopista sin detenerse. Otros medidores de rampa están diseñados para funcionar de manera continua y solo se apagan para mantenimiento o reparaciones.
Algunas rampas con parquímetro tienen carriles de desvío para vehículos de alta ocupación , lo que permite a los usuarios de vehículos compartidos, autobuses y otros vehículos elegibles saltarse la cola y llegar directamente a la autopista. En otros lugares, como el norte de California , los carriles para viajes compartidos todavía se miden, pero la cola suele ser más corta en comparación con los carriles regulares. Los medidores a menudo solo funcionan en las horas picoperíodos. Algunos parquímetros tienen solo un carril de tráfico en el semáforo; otros pueden tener dos o más carriles de tráfico. Generalmente, los parquímetros con carriles múltiples solo dan luz verde a un carril a la vez. En una configuración común, cada carril de entrada tiene dos señales; una señal roja-amarilla-verde colocada sobre cada carril (o montada en lo alto de un poste para un solo carril), y una lámpara de dos fases montada en la parte baja de un poste al lado de la línea de alto.
Las luces del techo son para los automóviles que se acercan al punto de medición; las luces bifásicas de montaje bajo están destinadas a ser utilizadas por el vehículo que se encuentra al frente de la cola. En el funcionamiento normal de los medidores de rampa, solo se utilizan las luces roja y verde. Sin embargo, cuando la medición en rampa está a punto de habilitarse, las luces superiores pueden mostrar un color amarillo intermitente o fijo para advertir a los conductores que se preparen para detenerse. (Una vez que se enciende la medición de rampa, ya no es necesaria la luz amarilla). En California, algunos parquímetros permiten que dos o tres autos avancen con una luz verde. Estos medidores usan señales rojo-amarillo-verde en los soportes superior e inferior del poste y funcionan de manera estándar verde-amarillo-rojo.
En Ontario, las luces de los medidores de rampa siempre están verdes cuando no hay restricciones para el tránsito. [2]
