Estación de tren de Rängsdorf
La estación Rangsdorf es una estación en la localidad de Rangsdorf en el distrito de Teltow-Fläming en el estado alemán de Brandeburgo . Se encuentra en el kilómetro 24,3 de la vía férrea Berlín-Dresde . Hasta 1919, la parte occidental de la estación fue servida por el Royal Prussian Military Railway .
La estación está ubicada en Fontaneplatz al oeste del centro del pueblo de Rangsdorf. Está a ras de suelo y consta de tres andenes para el tráfico de viajeros. El edificio de entrada del antiguo Ferrocarril Militar está ubicado al oeste de las vías y ahora se utiliza como edificio residencial. El edificio de entrada del antiguo ferrocarril Berlín-Dresde se encuentra en el lado este. Se construyó una tercera entrada en el extremo sur durante el desarrollo de la antigua plataforma del Ferrocarril Militar para el tráfico suburbano en 1940. Un puente peatonal conecta las plataformas y ambos lados de la estación.
La estación militar, que más tarde se desarrolló como una estación suburbana, figura como parte del Ferrocarril Militar en la lista del patrimonio de Brandeburgo. [4]
La estación, junto con la línea Berlín-Dresde de la Compañía de Ferrocarriles Berlín-Dresde ( Berlin-Dresdener Eisenbahn-Gesellschaft ) se inauguró el 17 de junio de 1875. [5] Cuatro meses después, el Real Ferrocarril Militar Prusiano ( Königlich Preußische Militär-Eisenbahn ), que se construyó en paralelo con el Ferrocarril de Dresde, se abrió a Zossen . La estación militar estuvo disponible para el tráfico de pasajeros desde 1890 y diez años después se abrió un edificio de entrada independiente para la estación militar en el lado occidental de las vías del tren.
Según los términos del Tratado de Versalles , después del final de la Primera Guerra Mundial, a Alemania se le prohibió continuar operando el Ferrocarril Militar. En consecuencia, se desmanteló la vía de aproximadamente 30 kilómetros de largo entre Berlín y Zossen y los trenes de pasajeros circularon entonces por el Ferrocarril de Dresde. El edificio de entrada del Ferrocarril Militar siguió utilizándose como edificio residencial. [6]
Deutsche Reichsbahn planeó la electrificación del Ferrocarril de Dresden entre Berlin Priesterweg y Wünsdorf el 1 de octubre de 1940. [7] [8] De hecho, la electricidad se completó solo hasta Rangsdorf y se abrió al tráfico el 6 de octubre de 1940. Una segunda ventaja se agregó en el lado oeste de la plataforma de la estación militar para los servicios eléctricos, mientras que los trenes a vapor que se dirigían a Wünsdorf se detuvieron en el lado este de la plataforma. [5] Al mismo tiempo se construyó el puente peatonal entre los dos lados. [6]Posteriormente se cerró la plataforma principal del ferrocarril de Dresde. La guerra impidió cualquier electrificación adicional. Los servicios de S-Bahn operaban cada 20 minutos y conectaban con los servicios suburbanos a Wünsdorf. [8]
