Tranvías de Rawtenstall Corporation
| Tranvías de Rawtenstall Corporation | |
|---|---|
| Operación | |
| Lugar | Rawtenstall |
| Abierto | 1 de octubre de 1908 |
| Cerrar | 31 de marzo de 1932 |
| Estado | Cerrado |
| Infraestructura | |
| Ancho de vía | 4 pies ( 1219 mm ) |
| Sistema (s) de propulsión | Eléctrico |
| Estadísticas | |
| Longitud de la ruta | 11,75 millas (18,91 km) |
Rawtenstall Corporation Tramways operó un servicio de tranvía de pasajeros en Rawtenstall entre 1908 y 1932. [1]
Historia
En enero de 1908, la recién formada Rawtenstall Corporation Tramways adquirió la parte de la línea de Accrington Corporation Steam Tramways Company dentro de sus límites, y el 1 de octubre de 1908 se hizo cargo de Rossendale Valley Tramways Company .
Se emprendió un programa de electrificación y modernización, y hasta que estuvo listo el 22 de julio de 1909, los tranvías de vapor continuaron funcionando. Este fue el último tranvía de vapor regular en la calle en Gran Bretaña.
Los primeros servicios eléctricos comenzaron el 15 de mayo de 1909, a Crawshawbooth y Loveclough . El 23 de julio de 1909, la sección Bacup to Lockgate se convirtió. Por último, el 21 de enero de 1911 se inauguró una extensión a Water, desde la línea Bacup en Waterfoot.
Para lograr la máxima eficiencia eléctrica, RCT utilizó el sistema de frenos regenerativos de Raworth's Traction Patents Ltd., pero tras un grave accidente en 1911 se impuso un embargo a esta forma de tracción; aunque reintroducido 20 años después. [2]
Flota
- 1-16 United Electric Car Company 1907
- 17-24 United Electric Car Company 1912
- 25-32 Pincel de Loughborough 1922
Cierre
En 1928, Accrington, Haslingden y Rawtenstall Corporations iniciaron un servicio de autobús empresarial conjunto, siguiendo la ruta del tranvía de Bacup a Accrington. Esto resultó en una decisión en 1929 de abandonar el servicio de tranvía.
En 1931 se retiró el servicio de tranvía a Loveclough, y el 31 de marzo de 1932 sucedió lo mismo con la ruta a Water. La ceremonia de clausura tuvo lugar el 7 de abril de 1932.
El tranvía 23 de 1912 sobrevive y está a la espera de ser restaurado en el Heaton Park Tramway .
Referencias
- Transporte en tranvía en Inglaterra
- Historia del municipio de Rossendale
- Transporte histórico en Lancashire
- Ferrocarriles de 4 pies de ancho en Inglaterra
