Rearwin Junior

El Rearwin junior era un avión de deporte 1930 de dos asientos-alta de Monoplano ultraligero producido en los Estados Unidos por Rearwin Aviones Inc. . ^[1]^[2] Fue parte de una tendencia de aviones de costo extremadamente bajo cuando los fabricantes intentaron sobrevivir a la Gran Depresión .

El Aeronca C-2 debutó con éxito en 1930 como un avión deportivo ultraligero de dos asientos y bajo costo, lo que marcó una tendencia para los fabricantes de aviones que intentan sobrevivir a la Gran Depresión. Douglas Webber y Noel Hockaday de la American Eagle Aircraft Corporation , con sede en el aeropuerto de Fairfax, cerca de Rearwin, habían seguido con el American Eaglet con un objetivo similar . Douglas Webber finalmente dejó American Eagle y comenzó a anunciar un diseño completo de otro avión similar y sus servicios como ingeniero: Rearwin compró el diseño, contrató a Webber y Hockaday y completó el prototipo en 6 meses. El primer vuelo fue en abril de 1931. ^[3]^{: 101-102}

El Junior fue probado con un motor experimental por Guy Poyer (un conocido comercial del principal inversor de la empresa) construido en la fábrica de Rearwin, pero ese proyecto fracasó. También se certificó un motor alternativo. ^[3]^{: 105}

El Junior era un monoplano convencional de ala alta con dos asientos en tándem en una cabina abierta y tren de aterrizaje fijo con patín de cola. ^[4] También estaba disponible un dosel cerrado opcional. ^[5]^{[ página necesaria ]} Las alas eran de madera, mientras que el fuselaje y el empenaje estaban hechos de tubo de acero soldado, con todo el avión revestido de tela. ^[5]

Si bien el Junior se parecía al anterior Eaglet de Webber y Hockaday, era más largo, más ancho y tenía un tren de aterrizaje más ancho. Era más pesado que el Eaglet pero también más capaz. ^[3]^{: 103}

Aunque el Rearwin Junior fue diseñado para alcanzar el precio de venta más bajo posible, el inicio de la Gran Depresión limitó severamente el tamaño del mercado de aviones deportivos y solo se construyó un pequeño número. ^[4]

Rearwin Junior 4000 (OK-WAO) y Walter Polaris II