Reed McKinley Chambers fue un pionero en la industria de la aviación estadounidense, como un as de la aviación en la Primera Guerra Mundial, como fundador de una de las primeras aerolíneas y como fundador y presidente de la primera compañía de seguros de aviación de Estados Unidos.
Cámaras de Reed McKinley | |
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Nació | 18 de agosto de 1894 Onaga , Kansas, EE. UU. |
Fallecido | 16 de enero de 1972 Saint Thomas, Islas Vírgenes |
Lealtad | Estados Unidos |
Servicio / sucursal | Servicio Aéreo, Ejército de los Estados Unidos |
Años de servicio | 1914 - 1920 |
Rango | Importante |
Unidad | Servicio Aéreo, Ejército de los Estados Unidos |
Batallas / guerras | Primera Guerra Mundial |
Premios | Cruz de servicio distinguido con tres racimos de hojas de roble, Legion d'Honneur francesa y Croix de Guerre |
Otro trabajo | Empresa fundada de seguros de aviación |
Vida temprana y servicio militar
Major Reed McKinley Chambers nació el 18 de agosto de 1894 en Onaga, Kansas . En 1914 se unió a la Guardia Nacional de Tennessee y sirvió en la campaña fronteriza mexicana de 1916. [1]
Cuando Estados Unidos entró en la Primera Guerra Mundial en 1917, Chambers recibió una transferencia al Cuerpo de Señales del Ejército como aviador. Sirvió en el 94 ° Escuadrón de Persecución Aero , junto con el American Ace of Aces Eddie Rickenbacker . [2] A Chambers se le atribuyeron siete victorias sobre aviones alemanes. Entre sus premios se encuentran la Cruz de Servicio Distinguido, la Legión de Honor francesa y la Croix de Guerre. [3]
Vida posterior
Después de la guerra, Chambers, junto con Rickenbacker, fundaron Florida Airways , que en 1926 recibió el primer contrato de correo aéreo privado otorgado por el gobierno de los Estados Unidos. Después de que la aeronave no asegurada de la aerolínea sufriera una serie de accidentes y daños causados por huracanes, la aerolínea se declaró en quiebra en 1927. Como resultado de esta pérdida, Chambers se asoció con David Beebe y los dos fundaron United States Aircraft Insurance Group , la primera aerolínea del país. compañía de seguros. La seguridad proporcionada por esta compañía aseguró el desarrollo y las pruebas de aviones pioneros como el Douglas DC-3, el Boeing 707, el bombardero a reacción B-52 y el General Dynamics F-111A. [4]
Mientras volaba en el segundo asiento en un Convair F-106 Delta Dart en 1968, Chambers rompió la barrera del sonido. [5]
Reed Chambers murió en St. Thomas, Islas Vírgenes de los Estados Unidos, el 16 de enero de 1972. [6]
Ver también
- Lista de ases voladores de la Primera Guerra Mundial de los Estados Unidos
- Poste de barbero: notas sobre la aeronave de Chambers.
Referencias
- ^ http://www.wwiaviation.com/aces/ace_Chambers.shtml
- ↑ Charles Woolley, The Hat in the Ring Gang: The Combat History of the 94th Aero Squadron en la Primera Guerra Mundial , Schiffer Publishing Ltd., Atglen, PA: 2001.
- ^ Ases americanos de la Primera Guerra Mundial. pag. 67.
- ^ Ayudó a despegar la era del aire , Bill Eaton, Oakland Tribune, domingo 11 de agosto de 1968.
- ^ Ases americanos de la Primera Guerra Mundial. pag. 68.
- ^ Ases americanos de la Primera Guerra Mundial. pag. 68.
Bibliografía
- Ases americanos de la Primera Guerra Mundial. Norman Franks, Harry Dempsey. Editorial Osprey, 2001. ISBN 1-84176-375-6 , ISBN 978-1-84176-375-0 .
- The Hat in the Ring Gang: La historia de combate del 94 ° Escuadrón Aero en la Primera Guerra Mundial . Charles Woolley. Schiffer Publishing Ltd., Atglen, PA: 2001. ISBN 0-7643-1427-0 , ISBN 978-0-7643-1427-8 .