Albert Joseph Ward (5 de octubre de 1927 - 6 de enero de 2011), conocido como Reg Ward , fue el primer director ejecutivo [1] de la London Docklands Development Corporation (LDDC), [2] sirviendo en esa capacidad de 1981 a 1988. [3 ]
Temprana edad y educación
Hijo de un minero, Reg Ward nació el 5 de octubre de 1927 en Forest of Dean y se educó en East Dean Grammar School , Cinderford , Gloucestershire. [4]
Mientras daba una conferencia sobre equipos de radar cuando era un joven piloto de la RAF , se le animó a postularse para la Universidad, el primero de su familia en hacerlo. [4]
Fue a la Universidad de Manchester para estudiar Historia Medieval y luego Bellas Artes y Arquitectura. Sin embargo, rechazó la posibilidad de convertirse en académico y prefirió unirse a la Hacienda Pública como Inspector de Impuestos.
Gobierno local
Siguió una serie de nombramientos en el gobierno local, que culminaron en que se convirtió en director ejecutivo del distrito londinense de Hammersmith y Fulham , y más tarde del consejo del condado de Hereford y Worcester .
LDDC
Ward fue una elección sorpresiva del Secretario de Estado Michael Heseltine para dirigir el nuevo organismo de los Docklands desde su creación en 1980 y durante 9 meses fue el único miembro del personal durante su "período de sombra" de operación. Sin embargo, este largo período le dio la oportunidad de caminar extensamente por los Docklands, hacer dibujos de los antiguos almacenes e imaginar las posibles remodelaciones que podrían tener lugar. Una historia contada por ex empleados de LDDC fue que su primer trabajo para la organización se llevó a cabo usando un cubo como asiento y una vieja caja de té volcada como escritorio. [5]
Docklands había sido objeto de muchos marcos y planes de remodelación a lo largo de los años, ninguno de los cuales se había materializado. El genio de Ward fue estar abierto a nuevas ideas y aprovechar las oportunidades que se presentaban, en lugar de crear informes y papeleo. Ward dijo que si hubiera creado un gran plan ... "todavía estaríamos debatiendo y no se habría construido nada. En cambio, hemos optado por un enfoque orgánico, impulsado por el mercado, respondiendo pragmáticamente a cada situación". [4]
Fue Ward quien invitó a Michael von Clemm de Credit Suisse First Boston a Docklands, originalmente para buscar un sitio para una fábrica de alimentos. Cuando von Clemm sugirió que el sitio de Canary Wharf podría ser adecuado para que las oficinas alberguen pisos de operaciones bancarias, Ward aprovechó la idea y ayudó a venderla al gobierno. (Para ver la historia completa, consulte la entrada de Canary Wharf ).
En el LDDC Ward fue responsable de hacer progresar las ideas de Docklands Light Railway , London City Airport , Canary Wharf y ayudó a Iain Shearer en el ExCeL Exhibition Centre .
Según el Daily Telegraph: "El mayor logro de Ward fue persuadir a los inversores duros de la ciudad y de la propiedad de que el resurgimiento de Docklands iba a funcionar. En 1986, el LDDC había gastado alrededor de 300 millones de libras esterlinas de dinero público, pero había logrado atraer 1.400 millones de libras esterlinas. en inversión privada ". [4]
Su estilo franco no le cayó bien a sus colegas del gobierno central, en particular al Secretario de Estado de Medio Ambiente, Nicholas Ridley , designado para reemplazar a Heseltine en 1986. El desprecio de Ward por el protocolo y las reglas del Servicio Civil hizo que un colega comentara: "los callos ha pisado llenaría más zapatos de los que poseía incluso Imelda Marcos ”. [4] Se dice que una vez evitó contestar llamadas telefónicas del Secretario de Estado durante varios días porque sabía que la llamada era para decir que uno de sus proyectos viales sería cancelado. [4] [5]
Ward fue retirado de su trabajo poco después de que se firmara el trato en Canary Wharf . Sin embargo, ahora es visto como el principal impulsor del gobierno detrás del extraordinario cambio y desarrollo en London Docklands . Si hay una sola persona que fue responsable de que Dockland de Londres se transformara en Docklands de Londres, esa persona es Reg Ward.
Carrera después de LDDC
Ward pasó a trabajar en Barcelona y Sydney en importantes proyectos de regeneración antes de ser designado para dirigir la regeneración de San Cristóbal en el Caribe.
En sus últimos años, dirigió su propia empresa de consultoría y fue un colaborador habitual en los debates sobre la regeneración urbana y el futuro del Thames Gateway .
Vida privada
Ward se casó con Betty en 1954. Se conocieron en la guardería y ella falleció antes que él a principios de 2010. Tuvieron dos hijos.
Referencias
- ^ John Stevens (20 de abril de 1989). "Llevando el mar a la ciudad". La edad . pag. 11.
- ^ "The Glasgow Herald - búsqueda en el archivo de noticias de Google" . news.google.com .
- ^ "Páginas de historial de LDDC - Página de veteranos" . www.lddc-history.org.uk .
- ^ a b c d e f Obituario: Reg Ward, Daily Telegraph, 12 de enero de 2011
- ↑ a b Obituario en Estates Gazette, 10 de enero de 2011
enlaces externos
- Obituario en Estates Gazette, 10 de enero de 2011
- Obituario en Daily Telegraph, 12 de enero de 2011
- Páginas de historial de LDDC