Reginald Foster Dagnall (11 de abril de 1888 - 16 de noviembre de 1942) fue un ingeniero y diseñador de aviones británico.
Dagnall nació en Fulham, Londres en 1888, hijo de Walter y Frances Dagnall, fue educado en Tiffin School , Kingston upon Thames . Dagnall comenzó su carrera en la oficina de dibujo de Thames Ironworks and Shipbuilding Company . Luego se unió a Ernest Willows en el desarrollo de aeronaves Willows y durante la guerra de 1914-18 fue primero gerente de obras y luego gerente general de Airships Limited ., Una empresa que fabricaba globos y dirigibles con cometas . [ cita requerida ]
Después de la guerra, Dagnall fundó su propia empresa, que desde entonces se ha hecho famosa por los botes neumáticos y los globos de bombardeo. El nombre RFD [1] ahora es sinónimo de "Dispositivo de flotación rápida" [2]y el suministro de equipo de seguridad marítima y aeronáutica. Había investigado varios tipos de equipos de flotación y, en 1918, construyó algunos de los primeros botes de goma. RFD se mudó a Guildford en 1926 y se expandió a Catteshall Lane, Godalming, en 1936 la fábrica de Godalming se incendió y fue reconstruida en 1954. En 1959 RFD se fusionó con Perseverance Mill. En 1963 se hizo cargo de Elliot Equipment y adquirió GQ Parachute Company Ltd. Compró Mills Equipment Company en 1968. En 1970, las tres empresas se fusionaron para formar RFD-GQ En 1975 RFD-GQ se dividió en: - RFD Inflatables Ltd - GQ Parachutes Ltd - RFD Systems Engineering Ltd - RFD Mills Equipment Ltd. [ cita requerida ]
Dagnall también fue director de GQ Parachute Co., Ltd., (ahora parte de IRVIN-GQ ), que alquiló espacio en las instalaciones de RFD en Guildford. La empresa GQ operó durante muchos años como una organización independiente hasta que fue absorbida por el Grupo RFD. [3] En 1942 Dagnall murió, a los 54 años, de insuficiencia cardíaca. [ cita requerida ]
Después de la Primera Guerra Mundial, en una pequeña fábrica en el número 17 de Stoke Road, Guildford , Surrey Dagnall comenzó la fabricación de equipos y planeadores. En 1930 mejoró el planeador principal alemán Zogling y lo comercializó con el nombre de Dagling. El Dagling continuó en producción por la compañía de planeadores Slingsby como Slingsby Primary . Dagnall era un piloto de planeadores entusiasta y presidente del Surrey Gliding Club y su encarnación posterior, el Southern Counties Soaring Club [4]
El dirigible no rígido AD1 (registro G-FAAX) fue diseñado por RFD y construido por Airship Development Company en las obras de Stoke Road en Guildford . Fue llevado al aeródromo de Cramlington, cerca de Newcastle y erigido en el hangar de aeronaves de 1918 , con su primer vuelo el 18 de septiembre de 1929. En mayo de 1930 realizó varios vuelos publicitarios aéreos [5] con pancartas atadas a los lados del sobre. El motor ABC Hornet original fue reemplazado por un Rolls-Royce Hawk de 75 hp en julio de 1930 para trabajar en Bélgica. A mediados de 1931 fue desmantelado y las piezas vendidas en subasta el 18 de junio de 1931. [6]