Kassel RegioTram
El Kassel RegioTram es un sistema de tranvía-tren ligero de 184 kilómetros (114 millas) [1] en Kassel , Hesse , Alemania .
El sistema de tranvía-tren de Kassel sigue el modelo de Karlsruhe y ha estado en pleno funcionamiento desde 2007. Con los tranvías RegioTram especiales, los viajes continuos entre la red de trenes pesados de Deutsche Bahn y la red de tranvías de la ciudad de Kassel son fácilmente posibles, evitando así los transbordos que requieren largas distancias a pie entre trenes del sistema ferroviario regional y tranvías del sistema urbano de Kassel.
El operador de la red RegioTram era, hasta diciembre de 2013, RegioTram mbH, una empresa conjunta entre Regionalbahn Kassel (RBK), una subsidiaria de Kasseler Verkehrs-Gesellschaft (KVG), y DB Regio . Desde el 9 de diciembre de 2013, el RegioTram es operado por un consorcio de KVG y Hessische Landesbahn (HLB). El sistema está integrado en Nordhessischer Verkehrsverbund (NVV).
La implementación del proyecto RegioTram incluye varias medidas entrelazadas para mejorar el transporte público local en Kassel. El objetivo del proyecto es conectar la red de tranvías locales de Kassel con la red ferroviaria regional para que los vehículos de tren tranvía puedan viajar desde la red de tranvías de la ciudad al campo circundante en las vías del tren regional. El componente central del proyecto Kassel RegioTram es un enlace recién creado entre los dos sistemas ferroviarios en Kassel Hauptbahnhof . El desarrollo de la infraestructura necesaria para permitir un avance de 30 minutos en todas las líneas se implementará a más tardar en 2014.
Kassel cuenta con los tres servicios del sistema RegioTram, [2] que operan en 184 kilómetros (114 millas) de líneas ferroviarias de las cuales solo seis kilómetros (cuatro millas) son líneas de nueva construcción (principalmente para unir la red ferroviaria regional con Kassel red de tranvías de la ciudad). [1]
RegioTram opera utilizando 28 tranvías de Alstom RegioCitadis entregado en 2004. Hay dos versiones de estos tranvías: 18 de doble voltaje trenes-tranvía para uso en la red electrificada dentro y fuera de Kassel, y 10 trenes-tranvía híbridos (DC / diesel) para utilícelo con un motor diesel fuera de Kassel en la sección alrededor de Wolfhagen. También se utilizan vehículos similares del mismo modelo en RandstadRail en los Países Bajos.
