Reichsbrücke
El Reichsbrücke (en alemán , Puente Imperial ) es un puente importante en Viena , que une Mexikoplatz en Leopoldstadt con Donauinsel en Donaustadt a través del Danubio . El puente es utilizado por 50.000 vehículos por día y tiene seis carriles de tráfico, vías de U-Bahn , dos senderos , dos ciclovías y dos túneles de servicios públicos.
El primer puente que se construyó en el sitio del actual Reichsbrücke se construyó en 1872-1876 con el nombre de Kronprinz-Rudolph-Brücke ( Puente del príncipe heredero Rudolf ), antes de la regulación del Danubio en Viena. Un entramado de vigas de hierro cruzaba el río principal, con puentes abovedados que cruzaban las llanuras aluviales a ambos lados. Se inauguró formalmente el 21 de agosto de 1876 y el nombre se cambió a Reichsbrücke en 1919 después de que Austria se convirtiera en república.
Como medida para reducir el nivel de desempleo en la década de 1930, se planeó un puente colgante para reemplazar al antiguo Reichsbrücke. Los planos técnicos fueron elaborados por los arquitectos Siegfried Theiß y Hans Jaksch, con el control artístico a cargo de Clemens Holzmeister. Los pilares del viejo puente se prolongaron aguas abajo y la estructura se desplazó 26 m en menos de siete horas. Por lo tanto, el nuevo puente podría construirse en la línea del antiguo puente sin interrupciones duraderas en el tráfico. Este puente colgante, construido entre 1934 y 1937, disponía de cuatro carriles de circulación, dos líneas de tranvía y aceras a ambos lados. También se ampliaron los puentes sobre las llanuras aluviales. El nuevo puente fue inaugurado el 10 de octubre de 1937 por el cardenal Innitzer y Bundespräsident Wilhelm Miklas .
Durante la Segunda Guerra Mundial , el Reichsbrücke fue el único de los puentes de Viena sobre el Danubio que no sufrió daños graves. Las tropas soviéticas que atacaron la ciudad llegaron a tiempo para evitar que el puente fuera destruido por la Wehrmacht defensora y, como resultado, el puente pasó a llamarse Brücke der Roten Armee ( Puente del Ejército Rojo ) durante un tiempo. El puente fue renovado entre 1948 y 1952. En 1948, el puente se utilizó como ubicación en la película El tercer hombre .
El 1 de agosto de 1976, poco antes de las 05:00, el puente se derrumbó y murió una persona. Se determinó que la razón principal del colapso fue una falla estructural en los cojinetes, que no se detectó durante la inspección debido a la enorme capa de granito que los rodeaba. [4] Un camión fue destruido y varios barcos dañados. El conductor de un autobús urbano vacío pudo salvarse, y su autobús fue rescatado y se siguió utilizando hasta 1989; ahora reside en el museo del transporte Remise de Viena . [5] El envío fue desviado a través del Donaukanal . Se levantaron apresuradamente dos puentes adicionales para transportar el tráfico y los tranvías, y estuvieron en uso durante cuatro años.
Se lanzó un concurso internacional para el diseño del nuevo puente y fue ganado por Johann Nestroy. La construcción comenzó en 1978, y el puente fue inaugurado formalmente el 8 de noviembre de 1980 por el concejal de la ciudad Heinz Nittel , bajo el nombre de Johann-Nestroy-Brücke , un nombre que no ha tenido éxito. [6] [7] [8]
