La rotonda Remetinec (en croata : rotor Remetinečki , rotor Zapadni o simplemente Rotor ) es una rotonda grande en Novi Zagreb - parte zapad de Zagreb , Croacia . Tener tres carriles, con un radio exterior de 74 metros (243 pies), [1] Se conecta Puente Adriático , Jadranska Avenida , Dubrovnik Aveniday Remetinec Road. El tráfico interior tiene el derecho de paso, pero los carriles que se acercan más a la derecha desde el norte, este y suroeste están separados del tráfico que sale, lo que reduce la congestión en esos tres giros inmediatos a la derecha. La rotonda en sí está elevada desde el nivel del suelo y debajo de ella pasan dos líneas de tranvía y varias vías peatonales.
Más de 100.000 vehículos por día pasan por la rotonda, que es el doble de su capacidad normal. [2] [3] [4] La congestión es particularmente severa durante las horas pico . [2] Debido al volumen de tráfico, los accidentes son casi un hecho cotidiano. [2] [5] Se registraron más de 2.700 accidentes con 216 heridos en la rotonda entre 1997 y 2006, lo que la convierte en una de las intersecciones más peligrosas de la ciudad. [4] [5]
Un estudio de tráfico encargado por la ciudad de Zagreb en 2007 propuso cinco opciones de reconstrucción. [3] La opción propuesta en 2009 y finalmente aceptada se basa en la construcción de dos túneles con límites este-oeste, reduciendo la carga en la rotonda a 38.000 vehículos por día. [3] [6] La reconstrucción comenzó en el verano de 2018 y se espera que esté abierta al tráfico el 9 de enero de 2020. [7] [8] [ necesita actualización ]
Referencias [ editar ]
- ^ "Rekonstrukcija raskrižja Jadranske i Dubrovačke avenije" (documento de Microsoft Word) (en croata). Ciudad de Zagreb. 13 de octubre de 2009 . Consultado el 1 de agosto de 2018 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ↑ a b c Bojan Terglav (18 de julio de 2005). "Rotor - poligon za nesreće" (PDF) . Vjesnik (en croata) . Consultado el 7 de marzo de 2009 . CS1 maint: discouraged parameter (link)[ enlace muerto permanente ]
- ^ a b c "Vožnja punim gasom tunelima ispod remetinečkog kružnog toka" . Lista de Večernji (en croata). 14 de octubre de 2009 . Consultado el 13 de mayo de 2010 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ a b "Novo raskrižje može, ali i ne mora, biti tipa rotora" . Vjesnik (en croata). 29 de febrero de 2008 . Consultado el 7 de marzo de 2009 . CS1 maint: discouraged parameter (link)[ enlace muerto permanente ]
- ↑ a b Mario Ćužić (14 de marzo de 2007). "Rotor, mora svih vozača !!!" . novi-zagreb.hr (en croata). Archivado desde el original el 21 de julio de 2011 . Consultado el 13 de mayo de 2010 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ "Ovo je novi rotor: imat će podzemne tunele, semafore, biciklističke staze ..." Lista de Večernji (en croata). 4 de noviembre de 2017 . Consultado el 4 de noviembre de 2017 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ "Zahuktavaju se radovi na najvažnijem rotoru u Zagrebu: Doznajte kad će ga zatvoriti za sav promet" . dnevnik.hr . El 1 de agosto de 2018 . Consultado el 1 de agosto de 2018 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ "Objavljen datum dovršetka radova na remetinečkom rotoru u Zagrebu" . www.poslovni.hr . Consultado el 1 de enero de 2020 .
Coordenadas : 45 ° 46′38 ″ N 15 ° 57′10 ″ E / 45.77722°N 15.95278°E / 45.77722; 15.95278
