Sistema remoto sin llave
Un sistema de entrada inteligente es una cerradura electrónica que controla el acceso a un edificio o vehículo sin usar una llave mecánica tradicional . El término sistema de entrada sin llave originalmente significaba una cerradura controlada por un teclado ubicado en o cerca de la puerta del conductor, que requería ingresar un código numérico predeterminado (o autoprogramado). Estos sistemas ahora tienen un teclado oculto que se activa al tacto y todavía están disponibles en ciertos modelos de Ford y Lincoln .
El término sistema remoto sin llave (RKS), también llamado entrada sin llave o cierre centralizado remoto , se refiere a una cerradura que utiliza un control remoto electrónico como una llave que se activa mediante un dispositivo de mano o automáticamente por proximidad. [1]
Ampliamente utilizado en automóviles, un RKS realiza las funciones de una llave de automóvil estándar sin contacto físico. Cuando se encuentra a unas pocas yardas del automóvil, al presionar un botón en el control remoto se pueden bloquear o desbloquear las puertas, y puede realizar otras funciones. Un sistema remoto sin llave puede incluir tanto un sistema de entrada remota sin llave (RKE), que abre las puertas, como un sistema de encendido remoto sin llave (RKI), que enciende el motor.
Una de las primeras presentaciones fue en 1980 en el Ford Thunderbird , Mercury Cougar , Lincoln Continental Mark VI y Lincoln Town Car , que Ford denominó Keyless Entry System (más tarde rebautizado como SecuriCode). Era un teclado en la puerta exterior del lado del conductor encima de la manija de la puerta. Consistía en un teclado con cinco botones que cuando se ingresaba el código, desbloqueaba la puerta del conductor, con entradas de código posteriores para desbloquear todas las puertas, y el maletero. Nissan ofreció la misma tecnología en Nissan Maxima y Nissan Fairladya partir de 1984, esencialmente utilizando el mismo enfoque que Ford, con la adición de poder bajar las ventanas y abrir el techo corredizo opcional desde el exterior del vehículo en el teclado de la manija de la puerta instalado en la puerta del conductor y del pasajero delantero.
Los sistemas remotos sin llave que utilizan un transmisor de mano comenzaron a aparecer en el Renault Fuego de fabricación francesa en 1982, [2] y como una opción en varios vehículos de American Motors en 1983, incluida la Alianza Renault . La función obtuvo su primera disponibilidad generalizada en los EE. UU. En varios vehículos de General Motors en 1989. [ cita requerida ]
Los controles remotos sin llave contienen un transmisor de radio de corto alcance y deben estar dentro de un rango determinado, generalmente de 5 a 20 metros, del automóvil para que funcionen. Cuando se presiona un botón, envía una señal codificada por ondas de radio a una unidad receptora en el automóvil, que bloquea o desbloquea la puerta. La mayoría de los RKE operan a una frecuencia de 315 MHz para automóviles fabricados en América del Norte y a 433,92 MHz para automóviles europeos, japoneses y asiáticos. Los sistemas modernos desde mediados de la década de 1990 implementan cifrado y códigos de entrada rotativos para evitar que los ladrones de automóviles intercepten y falsifiquen la señal. [3]Los sistemas anteriores utilizaban infrarrojos en lugar de señales de radio para desbloquear el vehículo, como los sistemas que se encuentran en Mercedes-Benz, [4] BMW [5] y otros fabricantes.
