Bateria de vehiculo electrico
Una batería de vehículo eléctrico ( EVB , también conocida como batería de tracción ) es una batería que se utiliza para alimentar los motores eléctricos de un vehículo eléctrico con batería (BEV) o un vehículo eléctrico híbrido (HEV). Estas baterías suelen ser baterías recargables (secundarias) y suelen ser baterías de iones de litio . Estas baterías están diseñadas específicamente para una capacidad de alto amperio -hora (o kilovatio-hora).
Las baterías de vehículos eléctricos se diferencian de las baterías de arranque, iluminación y encendido (SLI) porque están diseñadas para proporcionar energía durante períodos prolongados de tiempo y son baterías de ciclo profundo . Las baterías para vehículos eléctricos se caracterizan por su relación potencia / peso relativamente alta , energía específica y densidad energética ; Son deseables baterías más pequeñas y ligeras porque reducen el peso del vehículo y, por lo tanto, mejoran su rendimiento. En comparación con los combustibles líquidos, la mayoría de las tecnologías de baterías actuales tienen una energía específica mucho menor , y esto a menudo afecta la autonomía máxima totalmente eléctrica de los vehículos.
El tipo de batería más común en los vehículos eléctricos modernos es el de iones de litio y el polímero de litio , debido a su alta densidad energética en comparación con su peso. Otros tipos de baterías recargables que se utilizan en vehículos eléctricos incluyen plomo-ácido ("inundado", de ciclo profundo y plomo-ácido regulado por válvula ), níquel-cadmio , níquel-hidruro metálico y, con menos frecuencia, zinc-aire y níquel sódico. pilas de cloruro ("zebra") . [1] La cantidad de electricidad (es decir, carga eléctrica) almacenada en las baterías se mide en amperios hora o en culombios., con la energía total a menudo medida en kilovatios-hora .
Desde finales de la década de 1990, los avances en la tecnología de baterías de iones de litio han sido impulsados por demandas de dispositivos electrónicos portátiles, computadoras portátiles, teléfonos móviles y herramientas eléctricas. El mercado de BEV y HEV ha cosechado los beneficios de estos avances tanto en rendimiento como en densidad de energía. A diferencia de las químicas de las baterías anteriores, en particular las de níquel-cadmio , las baterías de iones de litio se pueden descargar y recargar diariamente y en cualquier estado de carga.
El paquete de baterías representa un costo significativo de un BEV o un HEV. A diciembre de 2019 [actualizar], el costo de las baterías de vehículos eléctricos ha caído un 87% desde 2010 por kilovatio-hora. [2] A partir de 2018, los vehículos con más de 400 km (250 millas) de autonomía totalmente eléctrica, como el Tesla Model S , se han comercializado y ahora están disponibles en numerosos segmentos de vehículos. [3]
En términos de costos operativos, el precio de la electricidad para hacer funcionar un BEV es una pequeña fracción del costo del combustible para motores de combustión interna equivalentes, lo que refleja una mayor eficiencia energética .
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