El Renard Epervier era un prototipo belga de monoplano de combate de un solo asiento totalmente metálico diseñado por Alfred Renard en la Societé Anonyme Avions et Moteurs Renard para un concurso de diseño patrocinado por el gobierno en 1928. El Epervier Type 2 fue construido y volado en 1928, por belgas fabricante de aviones Stampe et Vertongen . Llevaba un armamento de dos cañones sincronizados de 7,7 mm y se perdió en septiembre de 1928 después de no poder recuperarse de un giro plano. Un segundo prototipo, el Epervier Tipo 2bis , introdujo carenados aerodinámicos revisados para las patas de la rueda principal en voladizo, los spats de la rueda principal y los carenados de popa de los cilindros y fue construido por SABCA (Société Anonyme Belge de Constructions Aéronautiques ). [1]
Epervier | |
---|---|
Papel | Combatiente |
Fabricante | Societé Anonyme Avions et Moteurs Renard contratado por Stampe et Vertongen y SABCA |
Diseñador | Alfred Renard |
Primer vuelo | 1928 |
Número construido | 2 |
Variantes
- Epervier Tipo 2
- El prototipo de caza diseñado, construido y volado por Stampe et Vertongen en 1928, estrellándose en un trompo en septiembre de 1928: uno construido. [1]
- Epervier Tipo 2bis
- Un avión de reemplazo para el primer prototipo, construido por SABCA y propulsado por un motor SABCA Jupiter de 480 hp (360 kW) o un motor Hispano-Suiza 12N de 700 hp (520 kW) ; uno construido. [2] [1]
- Epervier Tipo 3
- Una versión desarrollada que ha sido impulsada por un motor Rolls-Royce Kestrel V-12 de 480 hp (360 kW) ; no construido. [3] [1]
Especificaciones - Tipo 2bis
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1931, [2] The Complete Book of Fighters [1]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 7 m (23 pies 0 pulgadas) ( Júpiter ) 7,2 m (24 pies) ( Hispano-Suiza 12N )
- Envergadura: 10,2 m (33 pies 6 pulgadas)
- Altura: 2,76 m (9 pies 1 pulg.)
- Área del ala: 20 m 2 (220 pies cuadrados)
- Peso vacío: 794 kg (1.750 lb) ( Júpiter ); 844 kg (1861 libras) ( Hispano-Suiza 12N )
- Peso bruto: 1250 kg (2756 libras) ( Júpiter ); 1300 kg (2900 libras) ( Hispano-Suiza 12N )
- Planta motriz: 1 × SABCA Jupiter 9 cilindros motor de pistón radial refrigerado por aire, 360 kW (480 hp) (o 700 hp (520 kW) Hispano-Suiza 12N V-12)
Actuación
- Velocidad máxima: 273 km / h (170 mph, 147 kn) ( Júpiter ); 290 km / h (180 mph; 160 kN) ( Hispano-Suiza 12N )
- a 4.000 m (13.000 pies) - 265 km / h (165 mph; 143 nudos) ( Júpiter ); 274 km / h (170 mph; 148 nudos) ( Hispano-Suiza 12N )
- a 5.000 m (16.000 pies) - 261 km / h (162 mph; 141 nudos) ( Júpiter ); 269 km / h (167 mph; 145 nudos) ( Hispano-Suiza 12N )
- Velocidad de pérdida: 99 km / h (62 mph, 53 nudos) ( Júpiter ); 101 km / h (63 mph; 55 nudos) ( Hispano-Suiza 12N )
- Techo de servicio: techo práctico de 9.300 m (30.500 pies) ( Júpiter ); Techo práctico de 8.600 m (28.200 pies) ( Hispano-Suiza 12N )
- Tiempo hasta la altitud: 4.000 m (13.000 pies) en 8 minutos y 30 segundos; 5.000 m (16.000 pies) en 12 minutos 35 segundos ( Júpiter )
- 5.000 m (16.000 pies) en 9 minutos 55 segundos; 5,000 m (16,000 pies) en 14 minutos 40 segundos ( Hispano-Suiza 12N )
- Carga alar : 62,5 kg / m 2 (12,8 libras / pies cuadrados) ( Júpiter ); 64 kg / m 2 (13 libras / pies cuadrados) ( Hispano-Suiza 12N )
- Potencia / masa : 3,49 kg / kW (5,74 lb / hp) ( Júpiter ); 5,02 kg / kW (8,25 libras / hp) ( Hispano-Suiza 12N )
Armamento
- Cañones: 2x ametralladoras Vickers de 7,7 mm (0,303 pulg.) De disparo delantero fijo sincronizado en el fuselaje delantero
Referencias
- ^ a b c d e Verde, William; Swanborough, Gordon (1994). El libro completo de luchadores . Londres: Salamandra. pag. 490. ISBN 1-85833-777-1.
- ^ a b Gray, CG, ed. (1931). Jane's all the World's Aircraft 1931 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, ltd. págs. 5c – 6c.
- ^ Gray, CG, ed. (1931). Jane's all the World's Aircraft 1931 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, ltd. pag. 6c.