El Renault Viva Grand Sport (con el nombre de Renault Vivastella Grand Sport antes de agosto de 1935) se presentó junto con una versión actualizada del Nervastella en octubre de 1934 en el Salón del Automóvil de París. Los últimos autos se produjeron en agosto de 1939: [1] en anticipación al año modelo 1940, se produjo un prototipo de otro Viva Grand Sport actualizado durante el verano de 1939, pero en el caso de que este solo automóvil fue el único de su tipo en producido.
Viva Grand Sport | |
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Descripción general | |
Fabricante | Renault |
Producción | 1934-1939 |
Montaje | Île Seguin , Boulogne-Billancourt , París |
Diseñador | Marcel Riffard |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | Sedán |
Relacionados | Renault Vivastella |
Tren motriz | |
Motor | 4085 cc recto-6 |
Dimensiones | |
Largo | 4.700 mm (185,0 pulgadas) |
Ancho | 1.820 mm (71,7 pulgadas) |
Peso en vacío | 2.000 kg (4.409 libras) |
El coche fue diseñado por Marcel Riffard, quien anteriormente había sido más conocido como diseñador de aviones.
Motor
El Viva Grand Sport estaba propulsado por un motor recto de 6 cilindros con 4.085 cc (249 pulgadas cúbicas) de desplazamiento.
Promoción de celebridades
Renault celebró un contrato con la piloto de alto perfil Hélène Boucher para promocionar el automóvil. [2]
Gana
En 1934, Renault ganó el Gran Premio de la Baule .
Tipos
Modelo | Código de proyecto / "Tipo" | Cilindros / capacidad del motor | Potencia HP @ rpm | Velocidad máxima (aprox.) | Periodo de producción mes / año | Unidades producidas | Precio de lanzamiento (FF) | Nota |
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Vivastella Grand Sport | ABX | 6 / 4.085 | 95 a 3000 rpm | 130 km / h (81 mph) | sólo 10/1934 | 11 | 39.000 | Primeros once coches propulsados por un motor de 3.620 cc. Desde marzo de 1935 se vende con unidad de 4.085 cc. hasta marzo de 1935 |
ABZ | 2 | 41.000 | ||||||
ACX1 | 03 / 1935-08 / 1935 | 980 | 39.000 | |||||
Viva Grand Sport | ACX2 | 6 / 4.085 | 95 a 3000 rpm | 130 km / h (81 mph) | 08 / 1935-10 / 1936 | 3.752 | - | Más 14 coches tipo AES1 del mercado británico |
ACX3 | 09 / 1936-02 / 1937 | 391 | 32,900 | Más 3 coches tipo AES2 del mercado británico | ||||
BCX1 | 02 / 1937-10 / 1937 | 2,296 | - | Más 10 coches tipo BCZ1 del mercado británico | ||||
BCX2 | 09 / 1937-11 / 1937 | 216 | 43.000 | |||||
BCX3 | 10 / 1937-07 / 1938 | 1,132 | - | Más 93 coches tipo BCZ2 del mercado británico | ||||
BCX4 | 04 / 1938-10 / 1938 | 136 | - | |||||
BDV1 | 09 / 1938-08 / 1939 | 1,128 | 49.000 | |||||
BDV2 | sólo 07/1939 | 1 | - | Prototipo |
Fuentes y notas
- ^ Odin, LC World in Motion 1939 - Toda la producción de automóviles del año . Belvedere Publishing, 2015. ASIN: B00ZLN91ZG.
- ^ Hélène Boucher et la Vivasport Archivado el 3 de abril de 2008 en la Wayback Machine.