Renault Vivastella

Este artículo necesita citas adicionales para su verificación . Por favor, ayuda a mejorar este artículo mediante la adición de citas de fuentes confiables . El material no obtenido puede ser cuestionado y eliminado.
Buscar fuentes: "Renault Vivastella" - noticias · periódicos · libros · académico · JSTOR ( marzo de 2014 ) ( Aprenda cómo y cuándo eliminar este mensaje de plantilla )

Renault Vivastella

Visión general
Fabricante	Renault
Producción	1929-1939
Montaje	Île Seguin , Boulogne-Billancourt , París
Diseñador	Luis Renault
Carrocería y chasis
Clase	Coche ejecutivo ( E )
Tipo de cuerpo	4 puertas berlina
Diseño	Diseño FR
Relacionado	Renault Vivasport Renault Suprastella Renault Primastella
Tren motriz
Motor	1929-1934 (PG4 / PG5 / PG7) I6 , 3180 cc, 52 HP, 65HP (ZA2) I6 , 1924-1939 3620 cc, 85 HP (ACR1 / ABD) I6 , 4085 cc, 100HP
Dimensiones
Distancia entre ejes	3.110-3.260 mm (122,4-128,3 pulgadas)
Largo	4.450–4.930 mm (175,2–194,1 pulgadas)
Ancho	1.700–1.800 mm (66,9–70,9 pulgadas)
Cronología
Predecesor	Renault Vivasix
Sucesor	Renault 20/30

Primera generación

Visión general
Producción	1929-1934
Carrocería y chasis
Clase	Coche ejecutivo ( E )
Tipo de cuerpo	4 puertas berlina
Relacionado	Renault Vivasix
Tren motriz
Motor	I6 3180 cc, 65 CV
Transmisión	Manual de 3 velocidades

Segunda generación

Visión general
Producción	1935-1939
Carrocería y chasis
Clase	Coche ejecutivo ( E )
Tipo de cuerpo	4 puertas berlina
Tren motriz
Motor	I6 , 4085 cc, 100 CV
Transmisión	Manual de 3 velocidades

El Renault Vivastella fue un automóvil ejecutivo presentado por Renault en octubre de 1928 y producido para los años modelo 1929-1939.

El automóvil se modificó y cambió con una frecuencia inusual incluso para los estándares de Renault en la década de 1930, y seguir su evolución en retrospectiva se vuelve más complicado por la forma en que el catálogo de Renault enumera con frecuencia dos generaciones sucesivas del modelo simultáneamente, pero el Vivastella siempre ocupó un lugar en la alineación del fabricante un poco por debajo del Renault Reinastella, un poco más largo . En latín, " stella " significa "estrella" y viva significa "vivir mucho tiempo".

Evolución [ editar ]

El Vivastella se presentó en el 22º Salón del Automóvil de París en octubre de 1928 como una versión más lujosa del Renault Vivasix . ^[1]

Primera generación [ editar ]

1929 El "Renault Vivastella Type PG2" tenía un motor de 3180cc (16CV) con una potencia declarada de 52 CV
1930 El "Renault Vivastella Type PG4 era 15 cm más grande que el modelo anterior.
En 1932, se introdujo un motor de 65 caballos de fuerza.
1933, se introdujeron las nuevas series Tipo PG5 (5 plazas) y PG7 (7 plazas)
1934 Se introduce el "Renault Vivastella Type ZA2"; tenía un radiador detrás del motor, que se amplió en la primavera de 1934 a 3620 cc, dando ahora una potencia máxima de 80 CV. ^[2] Las unidades de 6 cilindros compartían la misma longitud de carrera del cilindro de 120 mm, pero el diámetro interior (diámetro del cilindro) en el motor más grande se incrementó en 5 mm a 80 mm. ^[2] Aunque en 1934 se introdujo una nueva Vivcastella más moderna, el modelo anterior siguió apareciendo, a un precio atractivo más bajo, en el catálogo. Incorporó la mayoría de los nuevos elementos mecánicos del nuevo automóvil, pero utilizó la carrocería más antigua de aspecto mucho más vertical. ^[2] Modelos derivados, el Renault Vivasport y el deportivo Renault Viva Grand Sport también se introdujeron.

Segunda generación [ editar ]

En 1935, se introdujo el nuevo Vivastella (Tipo ACR1) con una nueva carrocería aerodinámica.
A partir de 1936, se introdujeron varias versiones nuevas de Vivastella a intervalos de aproximadamente seis meses, una tras otra, Tipos ADB1, ADB2 (octubre de 1936-marzo de 1937), ADB3 (marzo de 1937-octubre de 1936), ^[3] ADB4 (octubre de 1937-abril de 1938 ), ^[4] ADB5 (abril de 1938-) y BDZ1 con un nuevo motor de 4085 cc y 100 CV, y una carrocería (incluso) más aerodinámica.

Tipos [ editar ]

Modelo	Código de proyecto	Cilindros / capacidad del motor	Potencia HP @ rpm	Velocidad máxima (aprox.)	Periodo de producción mes / año	Unidades producidas	Precio de lanzamiento (FF)	Nota
Vivastella	PG2	6 / 3,180	60 a 3000	110 kilómetros por hora (68 mph)	09 / 1928-09 / 1929	-	60.000
	PG3			110 kilómetros por hora (68 mph)	08 / 1929-09 / 1930	1.091	60.000
	PG4			115 km / h (71 mph)	09 / 1930-08 / 1931	869	-	Chasis liviano
	PG5			115 km / h (71 mph)	07 / 1931-11 / 1932	2,223	52 000
	PG7		65 a 3100	120 km / h (75 mph)	09 / 1932-05 / 1933	1.440	-
	PG7 SA				05 / 1933-10 / 1933	383	-
	PG9				09 / 1933-04 / 1934	746	-	Primera versión con carrocería "aerodinámica"
	PG11	-	-	-	11 / 1933-12 / 1933	6	-
	ZA2	6 / 3.620	85 @ 3000	125 kilómetros por hora (78 mph)	09 / 1933-10 / 1934	895	33,800	22 eran coches con carrocería "Sahara"
	ZA3	6 / 3.620	85 @ 3000	125 kilómetros por hora (78 mph)	09 / 1934-05 / 1935	895	-
	ACR1	6 / 4.085	95 a 3000	130 km / h (81 mph)	01 / 1935-08 / 1935	609	38.000	motor más pequeño de 3.620 cc disponible bajo pedido
	ACR2				08 / 1935-01 / 1936	358	-
	ADB1				09 / 1935-01 / 1937	804	38.000
	ADB2				09 / 1936-06 / 1937	191	36,900
	ADB3				06 / 1937-10 / 1937	192	-
	BCH1 Sahara				05 / 1937-09 / 1937	17	-	Versión "colonial"
	ADB4				09 / 1937-10 / 1937	30	49.000
	ADB5				10 / 1937-07 / 1938	269	-	Más 13 de la versión BDN1 del mercado británico y una de la versión BDN2 del mercado británico
	BDZ1				09 / 1938-10 / 1939	358	56.000	Más 2 de la versión BDY1 del mercado británico

Notas y fuentes [ editar ]

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Renault Vivastella .

^ "Automobilia". Toutes les voitures françaises 1929 (salón [París, octubre] 1928) . París: Historia y colecciones. Nr. 84s: Página 76.2006.
^ a b c "Automobilia". Toutes les voitures françaises 1934 (salón [París, octubre de 1933]) . París: Historia y colecciones. Nr. 22: Páginas 60, 62 y 64. 2002.
^ "Automobilia". Toutes les voitures françaises 1937 (salón [París, octubre de 1936]) . París: Historia y colecciones. Nr. 3: Páginas 75 y 79. 1997.
^ "Automobilia". Toutes les voitures françaises 1938 (salón [París, octubre de 1937]) . París: Historia y colecciones. Nr. 6: Páginas 72 y 78. 1998.

vtmiCronología de los turismos Renault de los años 20 a los 50 - siguiente »
Escribe	1920										1930										1940										1950
Escribe	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Motor de 4 cilindros																												4CV
				KJ		NN												Juvaquatre									Juvaquatre
				MONTE											Celtaquatre																(Juv.) Break / Dauphinoise
												Monaquatre							Novaquatre																		Dauphine
												Primaquatre																			Colorale
	10 CV (GS / IG /)			KZ									Vivaquatre																			Frégate
	12HP 2812cc				15HP 3178cc
	18HP 4535cc

Motor de 6 cilindros								Monasix
									Monastella
													Primastella
			18HP 4218cc						Vivastella
							Vivasix							Vivasport
						22HP 4767cc										Vivastella Grand Sport
	CG, ES, JP 9120cc

Motor de 8 cilindros											Nervastella
													Nervasport
										Reinastella									Suprastella

[Automobilia1929-1] "Automobilia". Toutes les voitures françaises 1929 (salón [París, octubre] 1928) . París: Historia y colecciones. Nr. 84s: Página 76.2006.

[Automobilia1934-2] "Automobilia". Toutes les voitures françaises 1934 (salón [París, octubre de 1933]) . París: Historia y colecciones. Nr. 22: Páginas 60, 62 y 64. 2002.

[Automobilia1937-3] "Automobilia". Toutes les voitures françaises 1937 (salón [París, octubre de 1936]) . París: Historia y colecciones. Nr. 3: Páginas 75 y 79. 1997.

[Automobilia1938-4] "Automobilia". Toutes les voitures françaises 1938 (salón [París, octubre de 1937]) . París: Historia y colecciones. Nr. 6: Páginas 72 y 78. 1998.