De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación Saltar a búsqueda
Renault do Brasil SA
Groupe renault smal.svg
TipoSubsidiario
IndustriaAutomotor
Fundado1997 ( 1997 )
Sede
São José dos Pinhais
,
Brasil [1]
Gente claveRicardo Gondo ( director ejecutivo ) [2]
Salida de la producciónIncrementar291,346 vehículos (2018) [3]
IngresosIncrementar R $ 13,19 mil millones (2018) [4]
Ingresos de explotaciónDisminución R $ 537,37 millones (2018) [4]
Lngresos netosDisminución R $ 335,92 millones (2018) [4]
Los activos totalesIncrementar R $ 8 mil millones (2018) [4]
Equidad totalIncrementar R $ 2,04 mil millones (2018) [4]
DueñoCOFAL (80,29%)
Renault SAS (19,56%)
Estado de Paraná (0,15%)
Número de empleados6.300 (2012)
PadreRenault
SubsidiariasRenault do Brasil Comércio e Participações Ltda. ( venta de repuestos para automóviles ) [5]
Sitio webrenault.com.br

Renault do Brasil ( pronunciación portuguesa:  [ʁeˈno du bɾaˈziw] ), anteriormente Renault do Brasil Automoveis , es la filial brasileña del fabricante de automóviles francés Renault. Fue establecido en 1997, [1] y es el quinto mayor fabricante de automóviles de Brasil por ventas. En 2012, Brasil fue el segundo mercado más grande para Renault. [6]

Historia [ editar ]

Renault está presente en Brasil desde la década de 1960, inicialmente a través de una asociación con la empresa estadounidense Willys Overland , que producía bajo licencia automóviles del fabricante de automóviles francés. A finales de 1961, Willys introdujo el Interlagos, una copia del Alpine A110 , [7] produciendo también otros modelos, como el Dauphine [8] y el Dauphine Gordini, hasta 1968. Ese año Willys Overland vendió sus operaciones a Ford do Brasil , que heredó el "proyecto M". Este proyecto, desarrollado por la asociación Renault y Willys, resultó en el lanzamiento del Ford Corcel , un automóvil cuyo estilo puede considerarse, aproximadamente, una versión americanizada del Renault 12.con motor CH1. [7]

En la década de 1970, Brasil puso fin a las importaciones de automóviles y Renault no regresó hasta 1992, cuando las operaciones de la empresa en Argentina y Brasil fueron tomadas por el holding COFAL SA. En 1997, Renault retomó el control de sus operaciones en Argentina y Brasil. [9] En Brasil, Renault formó la filial Renault do Brasil Automoveis. [1] En 1998, abrió el complejo de manufactura Ayrton Senna en São José dos Pinhais, Curitiba. [10] [11] Con el objetivo de financiar la construcción de las instalaciones, Renault acordó entregar al Estado de Paraná una participación del 40% a cambio de US $ 1.200 millones . Esta participación se devolvería principalmente a Renault después de siete años. A pesar de su éxito, el acuerdo encontró cierto disenso político.[12]

Los primeros automóviles Renault fabricados en Brasil fueron el Scenic y el Clio [10] (la producción de este último se trasladó a Renault Argentina en 2007). La empresa también produjo el Megane en versiones sedán y familiar, que finalizó entre 2010 y 2012. Posteriormente, entró en producción el Sandero , el Logan y el Duster . [13]

Operaciones [ editar ]

El complejo Ayrton Senna, con 2,5 millones de metros cuadrados, consta de una planta de turismos (carrocería y montaje) inaugurada en 1998, una planta de motores, Mecanica Mercosul, inaugurada en 1999, y una planta de vehículos comerciales ligeros (LCV), operada conjuntamente con Nissan . [11]

En agosto de 2011, Renault anunció un plan de inversión de R $ 1,5 mil millones para ampliar la producción a 320.000 vehículos para 2015. En 2011, el crecimiento brasileño de Renault fue siete veces mayor que el promedio del mercado, con 194.300 automóviles vendidos y una participación de mercado de 5,7 %. Ese año, la empresa produjo 256.200 automóviles y camionetas y 332.000 motores. [14]

Se exporta un 41% de los automóviles, motores y repuestos producidos, con destinos como las filiales de Renault en Argentina (22%), Colombia (13%), Rumania y México (4%). [14]

El 2 de agosto de 2012, Renault anunció sus planes de ampliar la producción de Mecanica Mercosur en un 25 por ciento para 2013. [15]

Renault Design America Latina [ editar ]

En abril de 2008, Renault abrió en São Paulo su primer centro de diseño en América . [16] Diseñó el concepto Sand'Up, que fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil de São Paulo 2008 , [17] También concibió el concepto Sandero Stepway en 2010 y colaboró ​​en el diseño del Duster . [11] El centro también diseñó el D-Cross (un concepto basado en Duster), que fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil de São Paulo 2012. [18] El estudio de diseño también modificó la producción Sandero y Logan para adaptarlas a los mercados locales. [11]

Automóviles que se fabrican actualmente [ editar ]

Un Sandero Stepway fabricado en São José dos Pinhais
  • Renault Sandero (2007-presente)
  • Renault Master III (2012-presente)
  • Renault Logan II (2013-presente)
  • Renault Duster (octubre de 2011-presente) [19]
    • Renault Duster Oroch (2015 hasta la actualidad)
  • Renault Captur (2016-presente)
  • Renault Kwid (2017-presente)

Coches fabricados anteriormente [ editar ]

  • Renault Clio II (octubre de 1999-2007)
  • Renault Scénic (enero de 1999-2011 )
  • Renault Megane II (2006– alrededor de 2012)
  • Renault Master II (2001-2012)
  • Renault Logan I (2007-2013)

Propiedad [ editar ]

En 2011, el 80,29 por ciento de la empresa estaba controlada indirectamente por Renault a través del holding Compagnie Financière pour L'Amérique Latine (COFAL), [20] que también tenía acciones en Renault Argentina y es propiedad principalmente del fabricante de automóviles. [9] Un 19,56 por ciento era propiedad directa de Renault de Francia. El Estado de Paraná poseía las acciones restantes. [20]

Referencias [ editar ]

  1. ^ a b c "Descripción de la empresa: Renault do Brasil SA" . businessweek.com . BusinessWeek . Consultado el 4 de octubre de 2012 .
  2. ^ Fagundes, Dyogo (21 de diciembre de 2018). "Renault do Brasil anuncia a Ricardo Gondo como nuevo presidente" [Renault do Brasil anuncia a Ricardo Gondo como nuevo presidente]. motor1 (en portugués) . Consultado el 30 de diciembre de 2018 .
  3. ^ "Anuário da Indústria Automobilística Brasileira 2019" [Anuario de la industria automotriz brasileña 2019] (PDF) (en portugués). ANFAVEA. pag. 103 . Consultado el 8 de noviembre de 2019 .
  4. ^ a b c d e "Renault do Brasil SA Demonstrações financeiras em 31 de diciembre de 2018 e 2017" [Estados financieros de Renault do Brasil SA al 31 de diciembre de 2018 y 2017] (PDF) (en portugués). Renault do Brasil. págs. 8–9 . Consultado el 8 de noviembre de 2019 .
  5. ^ "Renault do Brasil SA". Diário Oficial do Paraná. Comércio, Indústria e Serviços (en portugués). Estado de Paraná (8937): 63–68. 15 de abril de 2013.
  6. ^ "Ventas en 2012" . Renault . Consultado el 28 de junio de 2013 .
  7. ^ a b "Willys" (en portugués). Carroantigo.com . Consultado el 4 de octubre de 2012 .
  8. ^ Wolfe, Joel (2010). "La Solución Multinacional". Autos y progreso: la búsqueda brasileña de la modernidad . Prensa de la Universidad de Oxford. pag. 121. ISBN 978-0-19-517457-1.
  9. ↑ a b Varela, Luis (11 de abril de 1997). "Habrá una Renault Mercosur" [Será un Renault del Mercosur]. clarin.com (en español). Clarín . Consultado el 4 de octubre de 2012 .
  10. ↑ a b Mariotto, Fábio (2010). "Renault do Brasil SA" (PDF) . GVcasos - Revista Brasileira de Casos de Ensino em Administração (en portugués). Fundación Getulio Vargas / Escola de Administração de Empresas de São Paulo. 0 (0). doi : 10.12660 / gvcasosv0n0c1 . ISSN 2179-135X . Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2018.  
  11. ^ a b c d "Renault en Brasil" . Renault . Consultado el 4 de octubre de 2012 .
  12. ^ Conceição, Pedro (2002). Conocimiento para el desarrollo inclusivo . Grupo editorial Greenwood. pag. 344. ISBN 1567204449.
  13. ^ "Fábrica da Renault no Brasil completa 15 años" [La planta de Renault en Brasil cumple 15 años]. Negocio de automoción (en portugués). 4 de diciembre de 2013 . Consultado el 1 de junio de 2018 .
  14. ^ a b "Lucros das montadoras vão balizar as negociações salariais e de PLR ​​dos metalúrgicos da Grande Curitiba" [Las ganancias de los fabricantes de automóviles delimitarán las negociaciones salariales y PLR de los trabajadores metalúrgicos de Curitiba] (en portugués). Simec.com.br. 21 de marzo de 2012 . Consultado el 4 de octubre de 2012 .
  15. ^ "Renault SA para impulsar la producción de motores en Brasil en un 25%" . reuters.com . Reuters . 2 de agosto de 2012 . Consultado el 5 de octubre de 2012 .
  16. ^ Ozler, Levent (22 de abril de 2008). "Renault Design America Latina" . Dexigner . Consultado el 4 de octubre de 2012 .
  17. ^ "Renault Sand'Up Concept se estrena en Sao Paulo Motorshow" . Carscoop.com. 27 de octubre de 2008 . Consultado el 5 de octubre de 2012 .
  18. ^ "Salón del automóvil de São Paulo 2012: Novo Clio, Fluence GT y D-Cross en el centro de atención" . Blog de Renault. 22 de octubre de 2012 . Consultado el 6 de noviembre de 2013 .
  19. ^ "Renault" . Renault do Brasil . Consultado el 4 de octubre de 2012 .
  20. ^ a b "RENAULT AUMENTARÁ SU CAPACIDAD DE PRODUCCIÓN EN BRASIL EN 100.000 UNIDADES AL AÑO EN 2013" . Renault Reino Unido. 5 de octubre de 2011 . Consultado el 5 de octubre de 2012 .