Reolian Public Transport Co. (Reolian), ( chino :維 澳 蓮 運 公共 運輸 股份有限公司) fue uno de los tres operadores de transporte público de autobuses de Macao junto con Transmac (Transportes Urbanos de Macau) y TCM ( Sociedade de Transportes Colectivos de Macao ).
Industria | Transporte público |
---|---|
Fundado | 2009 |
Difunto | 1 de julio de 2014 |
Sede | , |
Área de servicio | Macao |
Dueño | Veolia Transport RATP Asia - Grupo HN |
Número de empleados | 550 (2011) |
Sitio web | www.reolian.com.mo (junio de 2013) |
La empresa era una empresa conjunta entre Veolia Transport RATP Asia (VTRA) y una empresa en Macao, el Grupo HN. [1] Fue declarado en quiebra por el poder judicial de Macao el 4 de diciembre de 2013. Todas las rutas de autobús y vehículos operados anteriormente por Reolian fueron asumidos por Macau Nova Era de Autocarros Públicos (conocido como Macau New Era Public Bus Co en inglés ) con efecto a partir del 1 de julio de 2014.
Historia
Reolian se fundó en 2009 tras una invitación a una licitación organizada por el gobierno de Macao. [2] Uno de los objetivos de la licitación era liberalizar el mercado del servicio público de autobuses abriendo este mercado a más operadores de autobuses agrupando las 60 líneas de autobuses de Macao en cinco secciones diferentes. En esta configuración, hasta cinco operadores de autobuses diferentes tendrían la oportunidad de operar.
Después del resultado de la licitación, Reolian fue seleccionada para operar tres de las cinco secciones disponibles, las dos secciones restantes fueron otorgadas a Transmac . Transportas Companhia de Macau fue inicialmente descalificada por llegar cuatro minutos tarde en el manejo de su propuesta. [3] Después de varios meses de batallas legales entre el gobierno y Transportas Companhia de Macau , se llegó a un acuerdo entre todas las partes el 13 de agosto. A cambio de que TCM retirara todas las demandas que impugnan el manejo del gobierno del proceso de licitación, Reolian se vio privado de uno de su sección premiada. [4]
Previo a la operación, Reolian declaró que tenía algunas dificultades para contratar a los 400 conductores necesarios para operar adecuadamente las 26 líneas de autobuses adjudicadas [5] [6] [7] El 1 de agosto de 2011, Reolian inició su servicio de transporte público. oficialmente con 250 conductores en lugar de los 400 previstos. [8] Por lo tanto, el Departamento de Transporte pidió a los otros dos operadores seleccionados, Transmac y Transportas Companhia de Macau, que apoyaran a Reolian con algunos servicios adicionales en cuatro líneas hasta que pudieran contratarse conductores adicionales. [9]
En septiembre de 2011, Reolian aumentó el salario de sus conductores en un 30% para acelerar su proceso de contratación. Tras esta decisión, se contrataron 60 conductores adicionales, procedentes de otros dos operadores públicos y de industrias de transporte privadas. Esto puso fin al apoyo brindado por los otros dos operadores. Al final del mes, Reolian tenía 390 conductores, el 40% de los cuales fueron contratados fuera de la industria del transporte público. [8]
La tasa de rotación de conductores durante los primeros 3 meses de operación fue del 20%, lo que aún afectaba su estabilidad. [ cita requerida ]
Desafortunadamente, el servicio de Reolian se consideró insatisfactorio, el minibús Yutong (ZK6770HG) no puede cumplir con el requisito operativo en la calle Macao y siempre se ve averiado en la carretera. Además, el modelo de autobús más grande de la flota (ZK6118HGE) con sus 10,5 m de longitud no puede satisfacer la demanda en las rutas 3 y 10 y era conocido por ser el peor operador de autobuses de Macao. [10]
Dado que la ruta H1 solo puede servir en el minibús Yutong (ZK6770HG), Reolian intentó mejorar el servicio quitando un asiento trasero del respaldo, instalando pasamanos en las puertas y ensanchando el escalón [11]
En febrero de 2012, Reolian participó en el programa Google Transit. Se lanzó este planificador de rutas de transporte público para Macao. Los datos de las 58 líneas de autobuses regulares de Macao (excluidas las líneas especiales) se han integrado en Google Maps . [12]
En enero de 2013, el centro de mantenimiento de Reolian recibió el certificado OHSAS 18001 de la serie de evaluación de seguridad y salud ocupacional . Reolian es la primera empresa de transporte público de Macao en recibir la certificación. [13]
El 1 de octubre de 2013, Reolian se declaró en quiebra y fue absorbida por DSAT hasta finales de abril de 2014. [14]
El 1 de julio de 2014, en julio de 2014 se creó un operador de autobuses llamado Macau Nova Era de Autocarros Públicos, SA (con TCM como su propietario mayoritario). New Era se hizo cargo de todos los activos y rutas anteriormente operadas por Reolian. Hasta el 1 de agosto de 2018, cuando New Era y TCM fusionaron empresas y se formaron para convertirse en el mayor operador de autobuses de Macao. [15]
Flota
Reolian tiene una flota de 245 autobuses recién equipados. El 30% de los autobuses de Reolian son de entrada baja.
Flota operativa actual | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Modelo de bus | Numero de clase | Cantidades | Servicio ingresado | Largo | Capacidad de pasajeros | Operación en ruta de autobús | Observaciones | ||
Grupo Yutong ZK6118HGE | 3001-3087 | 87 | 2011/8 | 10,6 m | 69 | 1-3 - 3X - 10 - 10X - 30 - MT1 - MT2 |
| ||
Grupo Yutong ZK6902HG | 2001-2070 | 70 | 2011/8 | 9,6 m | 68 | 3A - 10A - 10B - 11 - 28A - 50 |
| ||
Grupo Yutong ZK6770HG | 1001-1088 | 88 | 2011/8 | 7m | 36 | 8 - 8A - 18 - 21A - 23 - 27 - 28B - 28BX - 35 - 36 - 50X - H1 |
|
Flota no operativa | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Modelo de bus | Numero de clase | Cantidades | Servicio ingresado | Largo | Capacidad de pasajeros | Operación en ruta de autobús | Observaciones | ||
Youngman JNP6105GR | Ninguno | 1 | Ninguno | El 10.53m | 77 | Ninguno |
| ||
Youngman JNP6930GR | Ninguno | 1 | Ninguno | Los 9.8m | 68 | Ninguno |
| ||
Youngman JNP6770GR | Ninguno | 1 | Ninguno | Los 7.7m | 41 | Ninguno |
| ||
Grupo Yutong ZK6128HG1 | 3088 | 1 | 2013/11 | 12m | 75 | 3 |
|
Todos los autobuses están equipados con aire acondicionado, pantalla LED para información al pasajero, puertas de 2 hojas (puertas de entrada y salida), marchas automáticas y sistema GPS. [dieciséis]
Rutas
Reolian operó 27 de las 62 líneas de autobuses públicos de Macao: [17]
Tipo de servicio
Ruta normal | Ruta operada toda la semana, generalmente desde las 6 am hasta la medianoche |
Ruta Express | Ruta solo operada de 7 a.m. a 9 a.m. de lunes a sábado |
Ruta especial | Ruta disponible solo por un período determinado. La línea 31 solo estuvo disponible durante el entrenamiento, primer y segundo día del Gran Premio de Macao ) |
Clave
~ | Tarifa según origen, aquí solo se indica la tarifa máxima |
↺ | indica que la Ruta es circular |
Rutas de bus operadas por Reolian
Ruta | Comienzo | Final | Tarifa | Tipo de servicio |
Ruta 1 | Portas Do Cerco | Barra | MOP $ 3,2 | Ruta normal |
Ruta 3 | Portas Do Cerco | Terminal Marítimo | MOP $ 3,2 | Ruta normal |
Ruta 3A | Portas Do Cerco | P.Ponte Horta | MOP $ 3,2 | Ruta normal |
Ruta 3X | AV. ALM. Lacerda / Ouvidor Arriaga | Praça Ferreira Amaral | MOP $ 3,2 | Ruta Express |
Ruta 8 | Estrada Ilha Verde | Jai Alai | MOP $ 3,2 | Ruta normal |
Ruta 8A | Estrada Ilha Verde | Praça Ferreira Amaral ↺ | MOP $ 3,2 | Ruta normal |
Ruta 10 | Portas Do Cerco | Barra | MOP $ 3,2 | Ruta normal |
Ruta 10A | Terminal Marítimo | Barra | MOP $ 3,2 | Ruta normal |
Ruta 10B | Portas Do Cerco | Praia Grande ↺ | MOP $ 3,2 | Ruta normal |
Ruta 10X | Portas Do Cerco | Praça Ferreira Amaral | MOP $ 3,2 | Ruta Express |
Ruta 11 | Barra | Taipa ↺ | MOP $ 4.2 ~ | Ruta normal |
Ruta 18 | Portas Do Cerco | Barra | MOP $ 3,2 | Ruta normal |
Ruta 21A | Barra | Terminal de aceite combustible Ka-Ho | MOP $ 6.4 ~ | Ruta normal |
Ruta 23 | Estrada Ilha Verde | Torre De Macao ↺ | MOP $ 3,2 | Ruta normal |
Ruta 27 | Estrada Ilha Verde | Areia Preta ↺ | MOP $ 3,2 | Ruta normal |
Ruta 28A | Terminal Marítimo | Taipa ↺ | MOP $ 4.2 | Ruta normal |
Ruta 28B | Estrada Ilha Verde | Templo A-Ma ↺ | MOP $ 3,2 | Ruta normal |
Ruta 28BX | Estrada Ilha Verde | Praça Ferreira Amaral ↺ | MOP $ 3,2 | Ruta normal |
Ruta 30 | Rua Lei Pou Chon | Taipa ↺ | MOP $ 4.2 ~ | Ruta normal |
Ruta 31 | Foro | Terminal Marítimo ↺ | Libre | Ruta especial |
Ruta 35 | Rotonda Leonel Sousa | Centro A. E Exames De Condução ↺ | MOP $ 2.8 | Ruta normal |
Ruta 36 | Rotonda Leonel Sousa | Aeroporto de Macao ↺ | MOP $ 2.8 | Ruta normal |
Ruta 50 | Praça Ferreira Amaral | Vila De Coloane | MOP $ 6.4 ~ | Ruta normal |
Ruta 50X | Praça Ferreira Amaral | Centro A. E Exames De Condução | MOP $ 4.2 ~ | Ruta normal |
Ruta 55 | Seac Pai Van | Barra | FREGAR ? ~ | Ruta normal |
Ruta H1 | Hospital S. Januário | Rua do Campo ↺ | MOP $ 3,2 | Ruta normal |
Ruta MT1 | Praceta 24 De Junho | Aeroporto de Macao ↺ | MOP $ 4.2 ~ | Ruta normal |
Ruta MT2 | Praceta 24 De Junho | Aeroporto de Macao ↺ | MOP $ 4.2 ~ | Ruta normal |
Ver también
- Transmac
- Transportas Companhia de Macau
- Transporte en Macao
Referencias
- ^ "Reolian" . Reolian Transporte Ltd Pública . Archivado desde el original el 11 de julio de 2012 . Consultado el 26 de diciembre de 2017 .
- ^ "Nuestras Subsidiarias - Reolian MACAU" . Ratp Dev . Archivado desde el original el 22 de marzo de 2012 . Consultado el 8 de agosto de 2012 .
- ^ "DSAT se esfuerza por abrir servicios de bus en octubre" . Macao Daily Times . Consultado el 8 de agosto de 2012 .
- ^ "Segunda oportunidad" . macaubusiness.com . 2010-09-27. Archivado desde el original el 27 de octubre de 2012 . Consultado el 8 de agosto de 2012 .
- ^ "Reolian en pruebas finales, aún contratando conductores" . Macao Daily Times . 2011-07-18 . Consultado el 8 de agosto de 2012 .
- ^ "Reolian todavía necesita 230 conductores antes de agosto" . Macao Daily Times . Consultado el 8 de agosto de 2012 .
- ^ Farr, Sara (26 de julio de 2011). "Primera marcha" . macaubusiness.culiasolutions.org. Archivado desde el original el 16 de julio de 2012 . Consultado el 8 de agosto de 2012 .
- ^ a b "Jefe de Reolian en TDM Talk Show: industria del transporte público en necesidad de 'más reglas ' " . Macao Daily Times . 2011-09-25 . Consultado el 8 de agosto de 2012 .
- ^ "Transmac para impulsar las rutas más transitadas de Reolian" . Macao Daily Times . Consultado el 8 de agosto de 2012 .
- ^ "新 時代 公共汽車 有限公司 Macau Nova Era de Autocarros Públicos, SA" . www.qbusfile.com . Archivado desde el original el 4 de enero de 2021 . Consultado el 14 de agosto de 2020 .
- ^ "Wéi ào lián yùn nǐ tíjiāo xīn bāshì guīgé" 維 澳 蓮 運 擬 提交 新 巴士 規格[Reolin planea presentar nuevas especificaciones de bus]. TDM (en chino). 2012-05-17. Archivado desde el original el 4 de enero de 2021 . Consultado el 14 de agosto de 2020 .
- ^ "Planificador de rutas de Macao" . Reolian Transporte Ltd Pública . Archivado desde el original el 17 de agosto de 2012 . Consultado el 8 de agosto de 2012 .
- ^ "Certificado por el centro de mantenimiento de Reolian" . Macao Daily Times . 2013-01-28. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2013 . Consultado el 30 de enero de 2013 .
- ^ "新 時代 公共汽車 有限公司 Macau Nova Era de Autocarros Públicos, SA" .短 車 檔案 室 Cute Bus File (en chino e inglés). Archivado desde el original el 4 de enero de 2021 . Consultado el 13 de agosto de 2020 .
- ^ "Transporte público de Reolian - CPTDB Wiki" . cptdb.ca . Consultado el 10 de enero de 2021 .
- ^ "Reolian en cifras" . Reolian Transporte Ltd Pública . Archivado desde el original el 3 de marzo de 2012 . Consultado el 15 de enero de 2012 .
- ^ "Mapas y Horarios" . Reolian Transporte Ltd Pública . Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2011 . Consultado el 9 de octubre de 2011 .
enlaces externos
- Página web oficial